11/09/2026
🔬 BIKEFIT LABORNAPLÓ: Nincs panaszod? Attól még lehet mit javítani a beállításon!
🚵♂️ Ennél a bikefitnél nem fájdalom vagy zsibbadás hozta el a sportolót. Öt éve kerékpározik, a jelenlegi mountain bike-ját három éve használja, és tekerés közben semmilyen konkrét panasza nem volt. A cél elsősorban az egészségmegőrzés és a rekreáció.
És talán pont ezért érdekes ez az eset.
💡 A bikefit nem csak akkor hasznos, amikor már valami fáj.
A kiinduló mérés ugyanis több olyan dolgot is megmutatott, amin érdemes volt változtatni.
📐 A térd hajlásszöge mindössze 128,4° volt, a zárt térdszög pedig 66,1°. Mindkettő az ajánlott tartomány alatt maradt.
👣 Közben a sarok 34,2°-ot emelkedett, vagyis a kívánatosnál magasabbra került.
↔️ A térdek a hajtókar felső állásában oldalra is kitértek, különösen a bal oldalon. A felsőtest pozíciója ugyanakkor egy kényelmes MTB-beállításnak megfelelő volt.
🔧 Elsőre logikusnak tűnhetett volna egyszerűen megemelni a nyerget.
Meg is próbáltuk.
⬆️ Több különböző nyeregmagasságot teszteltünk, de a köztes mérések hol jobb, hol rosszabb értékeket mutattak.
Végül pedig visszajutottunk az eredeti, 70 cm-es nyeregmagassághoz.
🎯 A nagyobb változást nem a magasság, hanem a nyereg előretolása hozta.
És itt jött egy érdekes visszajelzés.
🪑 A sportoló korábban nem panaszkodott a nyeregre, de amikor előrébb mozdítottuk, jelezte, hogy csak ekkor tűnt fel neki: korábban valójában nyomta a nyereg.
Az új helyzetben ez az érzés megszűnt.
📊 A mozgás közben pedig a számok is látványosan rendeződtek:
🦵 térd hajlásszöge: 128,4° ➡️ 135,7°
👣 sarokemelkedés: 34,2° ➡️ 26,6°
📐 zárt térdszög: 66,1° ➡️ 68,6°
✅ Mindhárom érték az ajánlott tartományba került.
És mindez úgy történt, hogy a nyeregmagasság végül nem változott.
Ez jól mutatja, hogy egy kerékpáros pozíciót nem lehet egyetlen adattal leírni.
↕️ Nem csak az számít, milyen magasan van a nyereg.
↔️ Az is számít, hogy hol helyezkedik el előre-hátra, és ezzel együtt hogyan változik a sportoló helyzete a kerékpáron.
A jegyzőkönyv összegzése szerint éppen a nyereg előretolása volt az a változtatás, amely a legnagyobb hatást gyakorolta a hajtáshatékonyságra.
🖐️ A kerékpár elejét is finomhangoltuk.
Összehangoltuk a kormányt és az első kereket, valamint beállítottuk:
🔹 az ergonomikus markolatokat,
🔹 a kormányszarvakat,
🔹 és a kezelőszerveket.
Ezzel a kormányfogás kényelmesebbé vált. Mivel a kerékpár elsősorban könnyebb túrázásra szolgál, egy keskenyebb kormány is jobban megfelelhet a felhasználási célnak.
🧘♂️ A statikus vizsgálat közben az is kiderült, hogy a hát és a combhajlító izmok erősen rövidültek, ezért a mobilitás fejlesztése is bekerült a javaslatok közé.
💡 A bikefit tanulsága:
❌ Nem kell megvárni, amíg fáj valami.
❌ Nem minden problémát egyetlen „rossz” alkatrész okoz.
❌ És nem biztos, hogy a nyeregmagasság változtatása jelenti a megoldást.
✅ Néha egy néhány centiméteres előre-hátra módosítás sokkal többet változtat a mozgáson és a komforton.
🔍 Ezért a bikefitnél nem azt keressük, hogy „mi fáj?”, hanem azt, hogy hogyan lehet a sportoló és a kerékpár együttműködését jobbá tenni.
Ha téged is érdekel egy ilyen finomhangolás, az alábbi elérhetőségeken állunk rendelkezésedre!
📍 Helyszín: Sopron, Győri út 42.
📞 Telefon:(+36) 30/420-17-71
🌐 Infók: https://sopron.ensport.hu/bikefit
