02/05/2026
Vous l’attendiez tous, notre retour sur ce test des pneus mousse sur moquette EOS!
Pour que le test soit concluant, le club a fourni 5 trains de pneus à se partager toute la soirée.
Pour que ces pneus marchent, il faut absolument gommer la piste avec un seul type de pneu. Pas moyen de mélanger mousse et picots.
Nous avions principalement des pneus Hot Race qui procurent pas mal de train avant et des Enneti, plus étroits qui offrent un comportement un peu plus sage.
Les 1ers tours de roues ont bien sûr eté un peu délicats, mais au bout de quelques runs on sent que le pneu commence à marcher.
Quelques petits ajustements : baisser le turbo sur les gros moteurs, refaire les diff avec des huiles beaucoup plus fluides et un peu de pincement… et boum! Ça marche!!!
Tellement bien qu’il va falloir remette un peu de turbo finalement.
Le pilotage doit lui aussi être un peu révisé. Il est important de garder un filet de gaz dans les virages pour que les pneus restent chauds et maintiennent leur grip. Un bel exercice qui oblige à une certaine fluidité.
Les temps au tour sont pour l’instant un peu moins bons qu’en Cactus/Splinter, ce qui n’est pas un mal.
Le franchissement des obstacles se fait parfaitement comme vous pourrez en juger sur la vidéo du prochain post, et les touchettes sur les assiettes Arrowmax assez peu pénalisantes. Rien à redire de ce point de vue. Un set up habituel des amortisseurs semble déjà très satisfaisant.
Concernant l’usure, comme attendu, elle est absolument négligeable après une soirée de roulage et les performances n’ont fait que s’améliorer run après run sur la 1ere partie de soirée pour se stabiliser ensuite. Rien à voir avec les pneus habituels qui n’ont plus rien dans le ventre après quelques runs.
Bref, tout le monde semble séduit et on imagine déjà rouler en mousse durant la saison outdoor et revenir sur des pneus à picots pour préparer la saison indoor. Un bon compromis pour économiser quelques pneus au moins une partie de l’année.
