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4WD y AWD son bienvenidos

29/08/2026

Seamos serios y analicemos lo sucedido, por favor omitamos el futuro… por lo tanto guárdate “veamos cómo este en 100 mil km más”

28/08/2026

Le duela a quien le duela.

El piloto argentino Franco Colapinto, renovó su participación en el equipo francés BWT Alpine Formula 1 Team para la temporada 2027 de la Fórmula 1, y continuará haciendo dupla con Pierre Gasly por un año más.

Si vamos a los números, lo cierto es que Colapinto ha sumado 19 puntos en lo que va de temporada, terminando dentro de la zona punteable en 6 de las 12 carreras que se han disputado este año, ubicándose en el doceavo lugar de la tabla de posiciones.

Recordemos que antes de la entrada del argentino a la F1, el último latinoamericano fue Checo Perez, quien ingresó a la categoría en 2011. Mientras que por el lado de Chile, nuestro único exponente ha sido Eliseo Salazar, que corrió entre los años 1981 y 1983.

¡Vamos Franco!

Franco Colapinto

28/08/2026

¿Y qué pasó con el consumo en una prueba lo más cercana posible al uso cotidiano?

Pusimos a prueba el OMODA C5 SHS Híbrido Autorrecargable en condiciones reales: con aire acondicionado, radio encendida y una carga habitual de pasajeros y equipaje, sin buscar condiciones especiales para favorecer el consumo.

En ciudad recorrimos 172 km por 15 comunas de la Región Metropolitana y obtuvimos un promedio de 24 km/l.

Luego salimos de Santiago rumbo a Pichilemu, completando 470 km ida y vuelta, donde registramos 18,2 km/l.

Lo interesante es que, bajo estas condiciones de uso, los resultados estuvieron muy cerca de los consumos declarados para el modelo.

Una prueba hecha para medirlo como realmente se usa: con tráfico, carretera, climatización, entretenimiento a bordo y el peso habitual de un viaje.

C5 SHS Híbrido Autorrecargable. Lo probamos en la vida real.

28/08/2026

Probablemente le iría muy bien aquí.

La estrategia de Volkswagen en China es muy diferente a la tiene en otros países, pues en el gigante asiático poseen una alianza exitosísima con SAIC desde hace décadas, que les permitió durante muchos años ser la marca N°1 de ese país.

Tomando eso en cuenta y buscando retomar el liderato, Volkswagen lanzó hace un tiempo su línea Era, y en este caso es el turno del Era 5S PHEV, un sedán híbrido enchufable que tiene un precio de 89.900 yuanes, que al cambio es prácticamente lo mismo que cuesta un Volkswagen Tera de entrada fabricado en Brasil (unos 13 millones de pesos).

Impulsado por un motor de 1.5 litros aspirado, un motor eléctrico, una batería LFP de 19.1 kWh y una transmisión DHT, puede entregar la absurda cifra de 2.000 KILÓMETROS DE AUTONOMÍA COMBINADA. Obviamente estas cifras son muy de laboratorio, pero con que llegue al 75% de eso ya se considera increíble.

Si miramos el interior, nos encontramos con una apuesta mucho más minimalista que la oferta de vehículos producidos en Europa o en América, con una pantalla de 8.8 pulgadas para el cluster y 15.6 para el infoentretenimiento, mismo donde se concentran muchas funciones, entre ellas la conectividad, climatización, ADAS, entre muchos otros.

Finalmente nos preguntamos ¿será momento que la marca comience a exportar sus modelos chinos?

VWChile

28/08/2026

Había que subirlo sin editar y aquí la experiencia arriba del Cayenne Turbo Electric recién llegado a Chile.

Hasta 1139 Hp que proporciona una aceleración 0 a 100 km en 2.5 segundos.

BRU TAL leyendas!!

Porsche Center Santiago gracias por invitarnos a tan magno lanzamiento.

28/08/2026

Aún en Chile no recibimos la nueva generación de la Hillux, salvo la versión eléctrica… pero como qué te parece esta exponente equipada? Cómo dirían por ahí un manjar.

27/08/2026

Porsche presenta en Chile al Cayenne Electric.

4.98 metros de SUV que pueden acelerar de 0-100 en 2.5 segundos, y dependiendo la versión, autonomías que van entre los 550 y los 590 kilómetros, con posibilidades de recarga hasta 400W.

Suspensión totalmente adaptativa, modos de manejo que simulan motores V6 y V8, materiales de excelente calidad y prestaciones que buscan desafiar tanto la aventura como las pistas.

Los precios van desde los $121.900.000 hasta los $188.000.000 en sus versiones base, los cuales pueden elevarse hasta el cielo gracias a la personalización.

Porsche Center Santiago

26/08/2026

La competencia desmedida finalmente hizo lo suyo.

Hyundai se encuentra en pleno desarrollo de nuevas tecnologías para todos sus vehículos, apuntando a una mayor eficiencia de sus trenes motrices, y lo han logrado a tal punto, que un SUV del segmento D ofecerá más de 900 kilómetros de autonomía.

En concreto hablamos de un combo mecánico compuesto de un motor de combustión, al que se sumarán dos motores eléctricos que impulsarán tanto el eje delantero como el trasero, ofreciendo tracción integral. Este nuevo bloque llegaría para una nueva versión tome de gama de la Hyundai Santa Fe, y también para el Genesis GV70, que tal como dice el título, serían parte de la gama más alta de grupo sur coreano (si, sabemos que existe el Palisade y el y el GV80, pero bueno…).

Todo este plan fue presentado en el Día del Inversor del CEO 2026 en Seúl, y si hablamos de la llegada de los propulsores, no pasaría del primer semestre de 2027.

Hyundai Chile

26/08/2026

Cinco cosas que nos llamaron la atención después de probar el OMODA C5 SHS Híbrido Autorrecargable 👀

Un SUV que combina una propuesta enfocada en eficiencia con una respuesta eléctrica que se siente al volante, además de un conjunto tecnológico y de seguridad bastante completo.

26/08/2026

La marca italiana no quiere quedarse atrás.

Fiat no quiere ceder más espacio y decidió acelerar el desarrollo de la tercera generación de la Strada, su camioneta subcompacta que ha sido un éxito en todas sus entregas, pero que ahora tiene más competencia, no solo de sus rivales comunes como la Montana de Chevrolet y la nueva Tukan de Volkswagen, ya que también se le sumó la Maverick de Ford y ahora último la BYD Mako.

Basada en la misma filosofía de diseño del Panda, esta nueva Strada rondaría los 4.47 metros de largo y tendría diversas opciones de motorización, cuya versión tope de gama sería impulsada por un bloque 1.0 litros turbo, asociada a un sistema Mild Hybrid, con una capacidad de carga entre 600 y 900 kilos.

Esta nueva entrega sería como siempre fabricada en Brasil, aunque lo que más podría llamar la atención por este lado del charco, es que las pick up de Stellantis se venden como RAM en algunos países como Chile, por lo que en estricto rigor, estamos hablando de una nueva generación de la RAM 700.

FIAT Chile

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