24/10/2026
De weersverwachting is te slecht om de Abarth zijn gezondheid te riskeren dus vandaag eerst de Westfield buiten gehaald voor een winterstalling. De banden op 2.5 bar gezet en de motor gestart. Dit ging moeizamer. Te weinig mee gereden dit jaar, waardoor de accu amper is bijgeladen. Het Vauxhall blok starte wel, dus deze warm laten draaien onder verhoogd toerental. Lekker rauw en fel klinkt deze toch. Dus voor het eerst de acculader aangesloten op de inmiddels zeker 25 jaar oude gel accu zodat deze volgend jaar weer lekker rondstart.
Vanmiddag al voorbereidend werk uitgevoerd aan de nieuwe cilinder met grotere kleppen. Het inlaatgat is niet helemaal symmetrisch, dus dit afgetekend zodat ik dat kan uitslijpen. Voordat ik aan dit slijpen begin, haal ik eerst de kleppen eruit. Ik had al een adapter gemaakt en was eerst van plan om dit te gebruiken in mijn kolomboormachine maar bedacht me vanmiddag dat ik ook nog een klepveertang heb die eigenlijk niet past op de kleine veerschotels van een Abarth. Dus de zaag erin en zo gemaakt dat ik de tapeinden van de tuimelaarbok kan gebruiken als steunpunt voor de hefboom. Het werkt als ik, nadat ik de veer heb ingedrukt, met een kunststof hamer de klep terug omhoog tik. Dan komen de spietjes vrij en kan ik die met een magnetische schroevendraaier opvissen. Volgende week komt een spruitstuk binnen waarvan het inlaatgat aangepast gaat worden aan de cilinderkop.
