03/06/2026
THAY ĐỔI ĐỂ PHÁT TRIỂN
Những ngày vừa qua dư luận đặc biệt quan tâm đến việc từ ngày 01/6/2026, toàn bộ các cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên cả nước đều đồng loạt bán xăng không chì được phối trộn, pha chế thành xăng E10 và E5 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Tuy nhiên nhiều ý kiến trái chiều cho rằng việc nhà nước ra quy định này là chưa phù hợp và lợi bất cập hại mà chưa rõ về cơ sở khoa học, thực tế và mục đích của việc thay đổi này.
Việc sử dụng xăng sinh học giúp cải thiện tính năng động cơ, giảm phát thải, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng và xã hội. Quá trình sử dụng xăng sinh học rất thuận tiện, không cần phải điều chỉnh động cơ khi chuyển đổi giữa xăng sinh học và xăng thông thường. Do ethanol có trị số octan (RON - Research Octane Number) cao tới 109 nên khi pha vào xăng sẽ giúp nhiên liệu chống kích nổ tốt hơn. Ngoài ra, ethanol chứa nhiều oxy hơn so với xăng thường, giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để hơn, tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu, đồng thời giảm thiểu phát thải các chất độc hại trong khí thải động cơ. Đối với các dòng xe hiện đại hiện nay đều tương thích với các dòng nhiên liệu mới này, đối với các loại xe đời cũ nhà nước vẫn duy trì xăng E5 RON92 để người sử dụng có thể tuỳ chọn theo nhu cầu.
Hiện tại, xăng pha ethanol được sử dụng ở hơn 60 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Tại nhiều quốc gia, xăng E10 được xem là bước đệm quan trọng trong tiến trình chuyển đổi từ nhiên liệu hóa thạch sang các nguồn năng lượng sạch hơn. Mỹ, EU, Thái Lan, Brazil... đều đã sử dụng phổ biến xăng E10 trong nhiều năm qua. Ở Đông Nam Á, Thailand và Philippines là hai nước tiên phong sử dụng xăng sinh học. Thái Lan hiện chủ yếu tiêu thụ E10 và khuyến khích E20, còn Philippines bắt buộc dùng E10 từ năm 2011 và áp dụng nhiều ưu đãi thuế cho nhiên liệu sinh học.
Việc sử dụng xăng pha ethanol là xu hướng chung của cả thế giới trong việc giảm phát thải khí nhà kính gây biến đổi khí hậu cũng như giảm sự tác động của nhiên liệu hoá thạch và chuyển đổi sang các loại nhiên liệu sạch để hướng đến mục tiêu Net Zero vào năm 2050 của Việt Nam.
Quay lại thời gian khi chiến tranh tại Trung Đông diễn ra, giá dầu mỏ leo thang giá xăng, dầu tăng cao làm tăng giá hang loạt các loại hàng hoá từ đó gây ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân, đến nay việc sử dụng xăng sinh học cũng góp phẩn bỉnh ổn giá tiêu dùng, giảm lạm phát và góp phần giảm phát thải khí nhà kính như mục tiêu Chính phủ Việt Nam đã cam kết khi nhiên liệu pha chế rẻ hơn, chúng ta có thể tự sản xuất được ethanol từ các sản phẩm sinh học trong nước góp phần tạo đầu ra cho người nông dân.
Ngoài ra việc nhà nước duy trì bán song song cả xăng E10 RON95 và E5 RON92 là bước đi thể hiện sự đổi mới, vừa đảm bảo quyền lợi của người dân trong quá trình chuyển tiếp sử dụng nhiên liệu sinh học, chuyển đổi phương tiện giảm phát thải. Tuy nhiên, trước mỗi sự thay đổi chúng ta đều có những suy nghĩ, băn khoăn nhưng thực tế phải thay đổi tư duy, bỏ đi những thói quen truyền thống như việc bảo dưỡng xe định kỳ, nghiên cứu các thông số kỹ thuật để sử dụng phương tiện cho phù hợp, bảo đảm chứ không nên đổ lỗi cho nhiên liệu làm hỏng xe. Hành động của mỗi cá nhân tuy nhỏ nhưng cũng góp phần cho đất nước và thế giới phát triển xanh và bền vững hơn. Hành động hôm nay, tương lai ngày mai./. Nguồn Biên cương Tổ quốc.
![📢[THÔNG BÁO QUAN TRỌNG] LỊCH THI TỐT NGHIỆP THPT & CÁC MỐC THỜI GIAN ĐẶC BIỆT LƯU Ý DÀNH CHO SĨ TỬ 2K8 🎓✨📢📢📢Các sĩ tử 2...](https://img3.gyms1.com/420/790/1612520264207907.jpg)
