09/07/2026
🆙 GS-911 vừa đưa ra một bản cập nhật firmware mới, ngoài việc update thêm cho các dòng xe mới thì có một tính năng mình thấy khá hữu ích: Cho biker chọn lốp Onroad, offroad, standare hay là lốp Race (với S1000).
🆙 Khi bạn thay đổi các chế độ chạy (Riding Mode) trên màn hình TFT, ECU của xe chỉ thay đổi các thuật toán phản hồi: độ nhạy tay ga, mức độ can thiệp của traction control nhanh hay chậm, hay phuộc cứng hay mềm. Tuy nhiên, tất cả các tính toán này đều dựa trên một giả định phần cứng cố định (ví dụ trên R1300GSA với lốp "Standard" là Anakee Adventure)
🆙 Wheel-Type Coding (Mã hóa loại bánh xe): Đây là thiết lập "phần gốc", xem như thay đổi thông số tương tự "coding". Các chế độ lái sẽ tính toán chính xác hơn trên cấu hình lốp đang dùng, không còn mặc định theo lốp tiêu chuẩn.
🔴 Ví dụ:
Lốp tiêu chuẩn của R1300GSA là Anakee Adventure, loại lốp standard này "có thể" cho là lốp hỗn hợp trong đó 80% road, 20% offroad. Nếu bạn thay đổi về lốp Michelin Road 6 (100% dành cho Road) thì chắc chắn bạn muốn các hệ thống điện tử của xe cũng phản hồi khác nhau, vì:
🔶 Với lốp "Standard" các khối g*i vẫn có sự biến dạng nhất định, khi bạn vặn ga mạnh trên đường nhựa. Hệ thống sẽ nới lỏng biên độ "chịu đựng" sai số một chút. Nếu không có mã hóa này, xe sẽ tưởng bánh sau bị trượt bám và liên tục cắt công suất động cơ một cách không cần thiết (gây hiện tượng hụt ga nhẹ khi tăng tốc gắt). ABS Pro cũng hoạt động "nới lỏng" hơn trong cua do các khối vai (ngoài cùng) của lốp bị biến dạng nhiều hơn.
🔶 Khi chọn lốp "Road": Hệ thống biết bạn đang đi lốp trơn bám đường tốt. Sai số do biến dạng g*i lốp gần bằng không (hoặc rất thấp). DTC lúc này sẽ siết chặt: Bất kỳ sự chênh lệch tốc độ nào giữa bánh trước và bánh sau dù là nhỏ nhất đều được hiểu là mất bám thật sự đang xảy ra. Hệ thống Ride-by-Wire sẽ điều tiết bướm ga cực kỳ mịn và nhạy, giúp xe đạt gia tốc tối đa trên đường nhựa mà không có cảm giác "lỏng lẻo". ABS Pro trong cua trong trường hợp này cũng thay đổi, bề mặt lốp ở mép ngoài liền mạch, độ bám ổn định (một số lốp còn làm cao su bám hơn) nên hệ thống sẽ trì hoãn thời điểm can thiệp của ABS muộn hơn một chút, tận dụng tối đa độ bám "khủng" của cao su lốp đường trường để rút ngắn quãng đường phanh trong cua.
🆙 Các bạn thêm thêm về thông tin cập nhật ở 👇 hoặc quét QR code trong hình nhé.