08/11/2025
До нас часто звертаються велосипедисти з бажанням замінити контролер на електровелосипеді.
Звідки таке бажання? Причин – декілька:
1) Основне – вважають, що замінивши контролер на більш високострумовий – підвищать потужність, що видається мотор-колесом. Логіка в цьому є... але, на превеликий жаль, ваше електроколесо в даному випадку пропрацює недовго – в один прекрасний момент, виконуючи побажання його господаря – їхати швидше і видавати більшу тягу – воно просто згорить...
2) Інший випадок – контролер не виконує всі ті функції, які він зобов'язаний контролювати і регулювати. Наприклад, не працює режим асистування, неправильно показує швидкість, занадто повільно їдемо... і т.д. Причина цього – не контролер, а неправильна установка датчика ПАС і невірні налаштування дисплея. Заміна контролера не дасть бажаного результату, а ось візит майстра виправить цю ситуацію протягом 5 хвилин і ви щасливими вирушите підкорювати намічені маршрути .
3) Третій варіант - Замінити контролер хочуть ті, хто вважає, що він має брак і елементарно чомусь згорів ... і саме тому не працює мотор-колесо. Але, як показав досвід, контролери вкрай рідко виходять з ладу. У цьому випадку потрібно виконати наступні операції: перевірити стан силових роз'ємів - вони можуть бути підплавлені і саме це в 95% випадків є причиною відмови нормальної роботи всього обладнання. Заміна підплавлених роз'ємів на МТ60 вирішує цю проблему практично назавжди. Ну, і ще рідше трапляється така ситуація, що не дуже щільно вставлений герметичний роз'єм біля мотор-колеса. Вставте його щільніше – і все налагодиться.
4) Буває, що мотор-колесо нехарактерно гуде, погано крутиться. Причиною цього може бути те, що ви повністю вимикали акумулятор і потрібно просто перенавчити контролер. Операція абсолютно нескладна, виконується за 5 секунд і її легко зробить будь-який велосипедист. Про це у нас є окреме відео, але, якщо швидко, то процес виглядає ось так: ми на кілька секунд замикаємо один з одним одножильні навчальні роз'єми. У процесі навчання електроколесо починає обертатися в звичайному режимі. Процес робимо стільки разів, поки колесо не буде обертатися нормально. Головне, потім не забути розмикати їх.
До речі, якщо колесо не піддається перенавчанню – то потрібно відкрити кришку мотора і переконатися, що шестерні стерлися і їх потрібно замінити. Процес не складний. Але – ця тема розкрита вже в іншому нашому відео.
Сподіваюся, що в цьому відео я переконала вас відразу не міняти контролер, а просто навчитися правильно його експлуатувати і перевірити налаштування, контакти і, якщо потрібно, перенавчити.
Якщо відео було корисним, то не забудьте поставити лайк, підписатися і, звичайно ж, заглянути в гості на наш сайт Веломода.
І пам'ятайте – Веломода – це якість!
*****************
Откуда такое желание? Причин – несколько:
1) Основное – считают, что заменив контролер на более высокотоковый – повысят мощность, выдаваемую мотор-колесом. Логика в этом есть… но, к огромному сожалению, ваше електроколесо в данном случае проработает не долго – в один прекрасный момент, выполняя пожелание его хозяина – ехать быстрее и выдавать большую тягу – оно просто сгорит…
2) Другой случай – контролер не выполняет все те функции, которые он обязан контролировать и регулировать. Например, не работает режим ассистирования, неправильно показывает скорость, слишком медленно едем… и т.д. Причина этого – не контролер, а неправильная установка датчика ПАС и неверные настройки дисплея. Замена контролера не даст желаемого результата, а вот посещение мастера исправит эту ситуацию в течение 5 минут и вы счастливыми оправитесь покорять намеченные маршруты .
3) Третий вариант - Заменить контролер хотят те, кто считает, что он имеет брак и элементарно почему-то сгорел … и именно потому не работает мотор-колесо. Но, как показал опыт, контроллеры крайне редко выходят из строя. В этом случае нужно проделать следующие операции: проверить состояние силовых разъемов – они могут быть подплавлены и именно это в 95% случав служит причиной отказа нормальной работы всего оборудования. Замена подплавленных разьемов на МТ60 решает эту проблему практически навсегда. Ну, и еще реже вывает такая ситуация, что не очень плотно вставлен герметичный разъем возле мотор-колеса. Вставьте его плотнее – и все наладится.
4) Бывает, что мотор-колесо нехарактерно гудит, плохо крутится. Причийной этого может быть то, что вы выключали полностью акумулятор и требуется просто переобучить контролер. Операция абсолютно несложная, производится за 5 секунд и ее легко проделает любой велосипедист. Об этом у нас есть отдельное видео, но, если быстро, то процесс выглядит вот так: мы на несколько секунд замыкаем друг с другом одножильные обучающие разъемы. В процессе обучения электроколесо начинает вращаться в обычном режиме. Процесс делаем сталько раз, пока колесо не будет вращаться нормально. Главное, потом не забыть разомкнуть их.
Кстати, если колесо не поддается переобучению – то нужно открыть крышку мотора и убедиться, что шестерни стерлись и их нужно заменить. Процесс не сложный. Но – эта тема раскрыта уже в другом нашем видео.
Надеюсь, что в этом видео я убедила вас сразу не менять контролер, а просто научиться правильно его эксплуатировать и проверить настройки, контакты и, если нужно, переобучить.
#веломода #веломодасайт #контролер #заменаконтроллера
