Velomafia/Веломафія

18/05/2017

Чекаємо на Вас🚴🏻🚴🏼‍♀️

18/05/2017

19/04/2017

02/08/2014

Зробіть останній місяць літа незабутнім та корисним!)

30/07/2014

Історія велосипеда
1817 р німецький професор барон Карл фон Дрез з Карлсруе створив, а в 1818 запатентував перший двоколісний самокат, який він назвав «машиною для бігу» (Laufmaschine). Самокат Дреза був двоколісним, забезпечений кермом і виглядав в цілому, як велосипед без педалей; рама була дерев'яною. В англійській і французькій мовах винахід назвали дрезиною (відповідно Draisine і draisienne) на честь винахідника.
1839-1840 р. коваль Кіркпатрік Макміллан в маленькому селі на півдні Шотландії удосконалив винахід Дреза, додавши педалі і сідло. Таким чином, Макміллан створив велосипед, схожий на сучасний.
За іншою версією, педалі на переднє колесо велосипеда додав німецький винахідник Міліус в 1845 році.
1845 р. англієць Р. У. Томпсон запатентував надувну шину, але вона виявилася технологічно недосконалою.
У 1862 році П'єр Лалман (англ.), 19-річний майстер з виготовлення дитячих колясок із Нансі (Франція), побачив «денді-хорз» і придумав оснастити його педалями - на передньому колесі. Лалман нічого не знав про велосипед Макміллана і на його машині педалі потрібно було крутити, а не штовхати. У 1863 Лалман перебрався до Парижа, де змайстрував перший велосипед, що нагадує ті, які ми знаємо.
У 1864 році ліонські промисловці брати Олів'є оцінили потенціал машини Лалмана та у співпраці з каретним інженером П'єром Мішо почали масовий випуск «денді-хорзов» з педалями.
1867 р. винахідник Каупер запропонував вдалу конструкцію металевого колеса зі спицями.
У 1878-му році англійський винахідник Лоусон ввів у конструкцію велосипеда ланцюгову передачу.
1884 р. Перший велосипед, схожий на використовувані в наші дні, називався Rover - «Блукач». Він був зроблений англійським винахідником Джоном Кемпом Старлі і випускався з 1885 року
1888 р. шотландець Джон Бойд Данлоп винайшов надувні шини з каучуку. Вони були технічно досконаліші, ніж запатентовані в 1845 році, і набули широкого поширення. Після цього велосипеди позбулися прізвиська «костотряси». Цей винахід зробив їзду на велосипедах набагато зручнішою, що сприяло його популяризації.
1903 р. винайдений планетарний механізм перемикання швидкостей, але він став популярним лише в тридцяті роки 20 століття.
1974 р. почалося масове виробництво велосипедів з титану, а в 1975 - з вуглепластика.
У 1983 році був винайдений велокомп'ютер.
На початку 1990-х набули поширення системи індексного перемикання швидкостей.

28/07/2014

28/07/2014

Рекорд світу для велосипедів-тандемів на дистанції 840 миль був встановлений більше 50 років тому, в 1966 році. Побити його поки що не вдалося нікому.

28/07/2014

В прокаті з'явився Schwinn Tango Tandem 🚲 👫

Тандем - це двомісний велосипед, де є водій і пасажир, що розташований позаду водія. Schwinn TANGO TANDEM являє собою саме такий велосипед. Зібраний він на легкій алюмінієвій рамі, в якій є фірмовий підсклянник і відкривачка, а також застосовується внутрішня прокладка троса перемикача. Велосипед оснащений 7-швидкісною трансмісією, дуже зручним сідлом з амортизаторами і "накатистими" покришками. Додатково тут встановлено крила і підніжка.

12/07/2014

Гарних Вам вихідних 😃🚲☀

09/07/2014

Обов'язковою умовою для видачі клієнтам велосипедів / аксесуарів є застава. В якості застави ми приймаємо:

400 $ / 350 € / 3000 грн. + 100 грн.
Або ж ви добровільно можете залишити на зберігання наступне:

Свій закордонний паспорт + 100 грн
Свої водійські права + 100 грн.
Свій паспорт + 500 грн.
100 грн залишають як заставу на випадок поломки деталей велосипеда

09/07/2014

Велосипед напрокат допоможе вам:

1. Економити кошти і більше подорожувати. Ви завжди зможете бути вчасно, адже пересування на велосипеді на роботу чи на навчання допоможе уникнути пробок. А всі знають, що час - це гроші.

2. Це корисно для вашого здоров'я. Доведено, що регулярні тренування по 30 хвилин на день: покращують настрій, підвищують працездатність (а значить і добробут), піднімають бадьорість духу і додають енергії, стимулюють появу нових ідей і бажань, продовжують ваше життя.

3. Бути у відмінній спортивній формі. Ідеальним видом спорту для підтримки тонусу тіла є саме велосипедні катання. Ви зможете підготуватися до пляжного сезону без особливих зусиль.

4. Це екологічно для вашого міста. Катання на велосипеді сприяє поліпшенню навколишнього середовища. Наприклад, велосипедисти Копенгагена щорічно рятують планету від 90 тонн викидів СО2 в атмосферу.

08/07/2014

AMR Riot 2014 - Один байк. І всі гори.

Один велосипед і багато трейлів. Новий AMR Riot створений, щоб доставити вас куди завгодно. Новий запатентований RIOT-лінк
дає вам більше контролю, вищу швидкість і більше комфорту. Якщо ви в пошуках найкрутіших гірських пригод без
яких-небудь компромісів, тоді RIOT для вас.
Ми не станемо говорити банальності «Німецькі технологічні велосипеди». Ми живемо в пошуках і мотивовані до винаходів
на трасах. Дізнайтеся, чому AMR Riot - найпрогресивніший велосипед, з коли-небудь створених.
Вся революція відбулася в задній підвісці, інноваційний патент RIOT-Link є новим еталоном в байк-індустрії. RIOT-Link дозволяє їхати швидше ніж будь-коли, і необмежений контроль велосипеда робить їзду безпечніше. Технічно RIOT-Link - це механічна система з використанням плаваючою підвіски, яка стискається з обох сторін. Верхній лінк контролює перші 80% ходу, а нижній Ріот-лінк поступово спрацьовує на останніх 20%. Це унікальне поєднання призводить до цілого нового рівня продуктивності: не тільки великі поштовхи краще поглинаються, також перші 80% ходу використовується набагато ефективніше.
З появою RIOT-Link повний хід задньою підвіскою можна грубо розділити на 3 етапи, ці всі три етапи роблять саме те,
що потрібно в кожній ситуації.

Характеристики підвіски в теорії
0% - 30% ходу підвіски
Відклоняюча крива забезпечує ефективність педалювання і поглинає удари при низькому рівні енергії.
Результатом є швидке повернення до стабільного SAG-положенню.
30% - 80% ходу підвіски
Лінійна крива дозволяє відчути рівень чутливості для максимальної зчеплення, комфорту та контролю на трасі.
80% - 99% ходу підвіски
Сильно прогресуюча крива створює великий запас ходу і невидимий контроль при найбільших ударах на нерівній
місцевості.
Унікальна комбінація верхнього лінка і нижнього Ріот-лінка дає нашим інженерам свободу в розробці всіх етапів підвіски
для його специфічного призначення. Всі три етапи в системі підвіски RIOT-Link є унікальними за своєю комбінації.

Повний дизайн
Рульовий стакан і каретка супер жорсткі для кращої передачі потужності і точного рульового управління, задній трикутник трохи
гнучкіший для кращого зчеплення з поверхнею і проходження поворотів. Підсідельна труба є основою рами, багато
енергії передається через масивні вигнуті форми. Всі форми і лінії рами по напрямку до каретки.

Менше вібрацій
Під час спрацювання підвіски, навантаження в лінк зменшена на 40% порівняно з минулорічними AMR.Плаваючий амортизатор кріпиться до лінків, це дає кращий розподіл вібрацій під час тряски. Навантаження розподіляється ще до того, як воно досягне рами, це призводить до зменшення кількості матеріалу і зниження загальної ваги рами.

Чутлива підвіска
Основні масивні
елементи розташовані навколо каретки і інерційні сили підтримуються на низькому рівні. Результатом є супер чутлива система підвіски і дуже збалансоване управління на трасcах.

Технічні характеристики

130 мм ходу передньої і задньої підвіски
27.5 колеса
68 градусів кут рульового стакана
Нижні пір'я 430 мм
Задня вісь X12 / каретка BB92
Повністю карбонова рама
Алюмінієві з'єднувальні частини
Вага рами: 2.1 кг
3 моделі: AMR Riot 5/7/9
Повністю внутрішня проводка тросів
Конусний рульовий стакан
Регульований підсідельний штир

Карбон
Найвищі стандарти застосовуються завдяки знанням і досвіду наших інженерів - це рецепт для успішного виробництва рам. Для виготовлення карбонової рами AMR Riot виробництво виходить на новий рівень; міцність, жорсткість, пружність і вага представляють собою єдине творіння.

Симетричний дизайн
Баланс визначає динаміку, ми прорахували кожну деталь під час проектування і це призвело до оптичної та функціональної гармонії симетричної рами. Пір'я рами мають різні функції з лівого і правого боку, але основна конструкція така ж. Торсійна жорсткість і поліпшене поглинання вібрацій досягаються шляхом згладжених переходів конструкцій. Симетричні і плавні форми є запорукою ідеальної конструкції.

Внутрішня проводка тросів
На новому рівні і внутрішня проводка тросів, всі троси входять в раму в рульовому стакані і виходять прямо перед компонентами. Нижня труба, верхнє пір'я і, навіть, каретка приховують всі троси в собі.

Захист рами
На поверхню нижніх пір'я і нижньої труби нанесена захисна фольга. Чистий вигляд і довговічність рами гарантовані.Невеликий заспокоювач встановлений між карбонової рамою і передніми зірками, щоб утримати ланцюг від спадання в екстремальних ситуаціях і уникнути будь-яких ушкоджень.

Окремий гальмівний перехідник
Інноваційне технічне рішення з дивовижним дизайном. Задній гальмо тепер кріпиться безпосередньо до осі X12 і оберігає карбонову раму від вібрацій. Відмінний розподіл навантаження через алюмінієве кріплення каліпера, зменшення вібрацій в карбоновій рамі і загальне зниження ваги є результатами цієї унікальної розробки.

Задня вісь X12
AMR Riot використовує відому наскрізну вісь Х12 по новому. Гачок перемикача, окремий гальмівний перехідник і колесо - все нанизано на вісь Х12. Щільна посадка осі Х12 завжди гарантує точне місце розташування всіх компонентів. Плюс в тому, що вібрації від трансмісії і гальма розчиняються в осі, а не в рамі.

Композитні втулки
Легкі втулки в шарнірах рами є інноваційними для задньої підвіски. Композиційний матеріал у поєднанні з нашими
анодованими алюмінієвими осями відповідають за дуже низьке тертя, в результаті маємо дуже чутливу систему
підвіски. Крім того, ці композитні втулки гарантують дуже довгий термін служби підвіски без шансів для корозії.