單車斜角巷 - Diagon Alley Cycles

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【單車斜角巷・新車交付】我們也是有在賣新車的啦。從入門、進階,到精品車架,斜角巷都有在玩。我們不一定剛好有你心裡那台最想要的車,但我們會盡量給你最實在的建議。如果真的有更適合你的選擇,我們也會很樂意叫你去好厝邊逛逛、看看。因為亮亮總是說:買...
03/09/2026

【單車斜角巷・新車交付】

我們也是有在賣新車的啦。

從入門、進階,到精品車架,斜角巷都有在玩。

我們不一定剛好有你心裡那台最想要的車,
但我們會盡量給你最實在的建議。

如果真的有更適合你的選擇,
我們也會很樂意叫你去好厝邊逛逛、看看。

因為亮亮總是說:

買錯,才是最貴的。

⸻

我們比較希望的,是你最後買到的東西,真的能讓你更享受單車帶來的生活。

不是只看規格、重量、價錢。

而是開始期待下班後的那一趟、週末的那一段路,去感受騎車時那份專注,還有迎面吹來的自由空氣。

這些,才是車最後真正帶給你的東西。

⸻

如果你剛入門,也真的不用害羞。

通常我比你還更害羞。

整車、零件、輪組、改裝當然可以聊。

但就算你只是想買一顆車燈、正在煩惱該用哪顆車表、要不要買最潮的車衣、需不需要上卡,

甚至開始想:

要不要換個 CS?
是不是該加功率計?

還沒有方向,但就是想弄點什麼🤭
都歡迎先來聊聊天。

⸻

玩車這麼多年,
我們能做的不是替你決定要買什麼。

而是把經驗拿出來,幫你少繞一點路。

你的預算、騎法、習慣、需求不一樣,答案本來就不會只有一個。

找到真正適合你的配置,
比買到最貴最潮的東西重要。

⸻

所以,是的。

我們也是有在賣新車的啦。

只是比起「今天一定要成交什麼」,

我們更希望下一次看到你時,

你是真的騎得很開心,很享受這項運動。

秋啦。

⸻

單車斜角巷 Diagon Alley Cycles

📍 新竹縣竹北市縣政二路南段22號
(從機車店走進來,就是斜角巷。)

☎️ 0919-630-638
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【單車斜角巷・這個還有救】框煞時代的逸品,也有卡住的一天。eeBrake 絕對稱得上框煞時代很有代表性的作品。輕量、漂亮、NC硬派機械感強,作動方式也很有自己的特色。對很多框煞玩家來說,它早就不只是一組煞車,而是那個年代很有份量的精品零件。...
03/09/2026

【單車斜角巷・這個還有救】

框煞時代的逸品,也有卡住的一天。

eeBrake 絕對稱得上框煞時代很有代表性的作品。

輕量、漂亮、NC硬派機械感強,作動方式也很有自己的特色。對很多框煞玩家來說,它早就不只是一組煞車,而是那個年代很有份量的精品零件。

⸻

這次進店的 eeBrake,問題是單側搖臂作動明顯不順,回彈也開始有卡滯感。

拆解之後,我們逐步檢查彈簧、連桿、pivot 軸心與各接觸面,也發現彈簧與主體接觸的位置,長期作動後累積了細微粉末與磨耗痕跡。

這類狀況並不是單純「缺油」。

長時間的微幅摩擦、磨耗與氧化物累積,都可能讓原本很順的機構慢慢增加阻力,最後出現單側回彈不順甚至卡滯。

⸻

所以這次的處理,不是直接噴潤滑劑。

而是完整拆解、清潔、檢查接觸面與軸心狀況,重新處理摩擦位置,再依正確方式潤滑、組裝與調整。

最後確認左右搖臂作動與回彈都恢復正常。

⸻

一組好的零件,用久了出現狀況,不代表它就該被換掉。

有時候只是需要把真正的問題找出來。

這個還有救。

秋啦。

#單車斜角巷

【單車斜角巷・ROLF PRIMA EOS AR】如果要我選一組最優雅的輪組,亮亮心裡第一名,絕對就是它。🥇可惡。還讓我心心念念很久,存了很久的零用錢,才終於奇蹟入荷。⸻ROLF PRIMA 這個品牌很有趣。不是那種每天都在你眼前刷存在感的...
29/08/2026

【單車斜角巷・ROLF PRIMA EOS AR】

如果要我選一組最優雅的輪組,
亮亮心裡第一名,絕對就是它。🥇

可惡。

還讓我心心念念很久,
存了很久的零用錢,才終於奇蹟入荷。

⸻

ROLF PRIMA 這個品牌很有趣。

不是那種每天都在你眼前刷存在感的名字,但只要看過一次,你通常就不太會忘記。

尤其是那個:

16 / 16 支鋼絲。

就是那麼空,啊嘶。

⸻

大多數高階碳纖輪組,會用更多鋼絲去做出剛性、穩定和耐久。

ROLF PRIMA 偏偏不走這條路。

它從 1990 年代就開始玩自己的 Paired Spoke Technology,把鋼絲成對落在輪圈上,重新處理左右拉力。

結果就是更少的鋼絲、更乾淨的結構,也帶來更強烈的視覺穿透感。

尤其側面看過去,那個「空」真的很迷人。

不是什麼都塞滿才叫高級。

有時候,留白才更可貴。

⸻

EOS AR 是這個概念很完整的一個版本。

40mm 框高、25mm 內寬、31mm 外寬、Hooked,16 / 16 支 Sapim CX-Ray,官方重量約 1385g。

不是市場上最輕的那一派,但它也從來不是靠「最輕」在說服你。

⸻

真正讓我喜歡的,其實是中間那顆花鼓。

White Industries 的底子、高法蘭設計、Enduro XD-15 Ceramic Bearings、T2 High Engagement,再加上很任性的 6Al-4V 鈦合金花鼓棘輪座。

現在很多品牌都在想辦法把成本藏起來。

這顆反而像是:

該貴的地方,它真的給你。

而且那個白色/銀灰工業感的大耳花鼓,真的很有味道。

很機械。
很乾淨。
很 Rolf。

⸻

還有一個我很喜歡的細節。

它依然用 J-bend spokes,不是 straight-pull。

有人第一眼可能會覺得:

「蛤?這個太空時代還 J-bend?」

但 Rolf 的理由其實很直接。

J-bend 在承受驅動扭力時,可以在花鼓孔內產生一點微小轉動,讓鋼絲比較能吸收扭力負荷,也有助於疲勞壽命。

所以它不是落後。

只是選了自己相信的做法。

這種我很喜歡。

⸻

EOS 系列也不是大量流水線做完就裝箱。

每一組都在 Eugene, Oregon 手工組裝,還會經過多次預應力處理、張力確認,最後再由工程與 QC 做檢查。

所以你買到的,不只是輪圈加花鼓。

比較像是一個完整完成的作品。

⸻

有評測說,EOS AR 可能是你很長一段時間裡,最後一次需要升級的輪組。

我懂。

因為有些東西不是買來一直換的。

是買到一個你真的喜歡,然後就想一直留著。

⸻

當然,它不是每個人都需要的輪組。

也不是用 CP 值可以解釋的東西。

但如果你跟我一樣,會在意線條、比例、機械感,還有一點點「別人沒有」的感覺,

那我覺得你會懂。

尤其那 16 根鋼絲。

真的。

尬電犯規。

⸻

有些輪組是快。

有些輪組是輕。

有些輪組,
你會一直想回頭看。

EOS AR 對我來說,就是最後那一種。

秋啦。

⸻

單車斜角巷 Diagon Alley Cycles

📍 新竹縣竹北市縣政二路南段22號
(從機車店走進來,就是斜角巷。)

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【單車斜角巷・同場加映 QUICK PRO ER:ONE】如果上一篇那些「舒服不舒服」的matter,從來都跟你沒什麼關係。你要的就是更直接一點,更簡單粗暴一點。踩下去,車就給你反應。那隔壁棚這台,可以來玩看看。⸻QUICK PRO ER:...
25/08/2026

【單車斜角巷・同場加映 QUICK PRO ER:ONE】

如果上一篇那些「舒服不舒服」的matter,從來都跟你沒什麼關係。

你要的就是更直接一點,更簡單粗暴一點。

踩下去,車就給你反應。

那隔壁棚這台,可以來玩看看。

⸻

QUICK PRO ER:ONE

試乘車也剛好在近日快閃進駐到斜角巷。

它給人的第一個感覺,就是很直接。前端紮實,踩踏的路感回饋很清楚,你對車做了什麼,它就還給你什麼。

那種感覺不是「幫你把路面修飾得很好」。

比較像是:

路是什麼樣子,
它就直接告訴你。

⸻

ER:ONE 本身就是一台很明確的性能取向公路車。

空力管型、完整內走線、最高支援 32C 輪胎,幾何也偏競賽。

實際車主回饋裡,很多人都提到它的踩踏反應、前端剛性和高速穩定感。有些人覺得很硬,也有人覺得它其實比想像中舒服。

這種東西,僅是看規格沒什麼意思。

騎一下最快。

⸻

Anyway,亮亮也不是很會介紹,你知道的。

但你如果喜歡那種輪胎壓過地面、車架回饋很乾脆、腳一踩下去就知道它有沒有在工作的感覺,

你應該就這樣會懂。

那種「爆擊地面」的路感。

⸻

品牌很多,同一類型的產品更多。

但斜角巷一直不太喜歡,把十個差不多的東西全部抓在手上。

我們比較喜歡的是:

個性夠鮮明的。

或是自己玩過、試過、真的覺得有東西的。

ER:ONE 便是其中之一。

它不一定適合每個人,但如果你喜歡很直接的車,它會很有意思。

⸻

Spear 在這。

ER:ONE 也在這。

不用看網路看到頭痛。

來直接感受一下。

喜歡哪一種,你的身體會比規格表先告訴你。

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【單車斜角巷・MAVIC COMETE】八萬上下的輪組,現在反而最難選。往上一點,很容易直接跨進六位數。往下一點,又是一整片國產碳纖輪組的血戰。說真的,那些東西很多都很讚。穩定。有性能。帥死了。很多我們也很推。但如果你跟亮亮一樣,總是想要一...
25/08/2026

【單車斜角巷・MAVIC COMETE】

八萬上下的輪組,現在反而最難選。

往上一點,

很容易直接跨進六位數。

往下一點,

又是一整片國產碳纖輪組的血戰。

說真的,

那些東西很多都很讚。

穩定。

有性能。

帥死了。

很多我們也很推。

但如果你跟亮亮一樣,

總是想要一點不一樣的酷東西,

那這次回來的 MAVIC,

我覺得你可以看看。

⸻

MAVIC 這個名字,

對很多老屁股來說,

不用介紹太多。

Ksyrium、Cosmic、Comete。

那個黃色 Logo,

以前幾乎就是高階輪組的代名詞之一。

亮亮也是情懷的那一派。

所以前幾年,

看到它慢慢淡出大家視線,

真的滿可惜的。

MAVIC 在 2020 年經歷了一次很大的公司重整。

後來換了新東家,

也重新把重心拉回自己最熟悉的東西:

輪圈、花鼓、輪組。

然後現在,

它帶著新的 Comete 回來了。

⸻

先講我最直覺的。

外型很中亮亮。

不是那種整圈大 Logo、

很用力告訴你「我很高貴」的設計。

它比較像:

乖乖的。

乾乾淨淨的。

但你仔細看,

東西其實很兇。

這種感覺我很喜歡。

⸻

新 Comete 50,

50mm 框高。

23mm 內寬。

Hooked。

21 支空力碳纖輻條。

Mavic Ceramic Bearing。

ID360 40T Ratchet。

整組官方 1315g。

road.cc 實際秤重甚至是 1308g。

這個數字,

放在一組 50mm、Hooked、碳纖輻條的輪組上,

很可以嘛。

⸻

但我自己比較在意的,

還是它有沒有把性能做得平衡。

Mavic 這次不是只追輕量。

它自己在 Geneva 風洞反覆測試框型和碳纖輻條,

Comete 50 的 50/23 設計,

就是希望在正風、側風、

穩定性和控制之間,

找到一個比較完整的平衡。

官方也宣稱新的 Aero Carbon Spokes,

相較一般扁平碳纖輻條,

可以降低約 18% 的旋轉風阻。

這種數字我們先當官方測試看。

但至少方向很清楚:

它不是只做一組「很輕的 50」。

它想做的是:

一組真的能天天騎的快輪。

⸻

現在八萬上下,

DT Swiss、CADEX,

當然還是很強。

很成熟。

很穩。

你買它們,

完全沒有問題。

但這個價位最尷尬的地方就是:

你花的已經不是一筆小錢。

所以有時候,

除了快不快、

輕不輕,

你也會開始在意:

「我到底喜不喜歡這個東西?」

這時候,

品牌的味道就很重要。

⸻

而這就是我覺得 MAVIC 有意思的地方。

它不是一個新創品牌,

也不是突然冒出來的輪組。

它是一個老的名字,

重新整理好自己,

再回來做自己最會的東西。

有情懷。

有歷史。

但這次也不是只賣情懷。

規格、重量、空力,

都有料。

⸻

如果你已經看膩了

「大家都買的那幾組」。

又不想直接跳到十幾萬,

那這套新的 Comete,

我覺得你可以參考看看。

50。

45/55。

55/65。

個性都不太一樣。

至於哪一個最適合你,

這就不要看型錄看到頭痛了。

可以來聊聊看。

我們一起配。

Anyway,外型我先給過。

網紅都說什麼,帥就完事。

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【單車斜角巷・SEKA Spear】新的來了,Spear 就不香了嗎?我自己其實剛好相反。騎了將近一季,我反而越來越喜歡它。⸻單車生涯中也玩過、試過不少車。如果要我形容 Spear,我第一個想到的不是「最硬」,不是「最快」。是:舒服。很舒服...
25/08/2026

【單車斜角巷・SEKA Spear】

新的來了,Spear 就不香了嗎?

我自己其實剛好相反。

騎了將近一季,

我反而越來越喜歡它。

⸻

單車生涯中也玩過、試過不少車。

如果要我形容 Spear,

我第一個想到的不是「最硬」,不是「最快」。

是:舒服。

很舒服。

⸻

Spear 的 WindEye 結構,

不只是為了空力。

實際騎起來,

那個後三角會有一種很自然的彈性。

不至於是軟。

是像簧片一樣,

把路面那些細碎的顛簸、

不安定感,

輕輕的緩衝掉。

尤其是長時間騎乘,

那種差異會越來越明顯。

你不是一下子覺得它多厲害。

是騎了三個小時之後,

突然發現:

欸唷,今天還可以繼續。

⸻

另一個我很喜歡的地方,

是它真的很輕快。

像亮亮這種小水槍,瓦數也不大。

當體力已經差不多見底,爬完坡,

或最後還想再擠一點速度的時候,

這樣反應輕盈的車,

真的會讓你多感受到一點東西。

不是突然變強。

只是它沒有再多拖你一下。

對我來說,

這就很棒。

⸻

而且 Spear 有件事很有趣。

它看起來不像那種很極端的 Aero Bike,

但實際空力表現,

一直都比外型給人的印象更好。

最近看到一些 rider-on-bike 的測試資料,

Spear 甚至和不少大家熟悉的一級空力車放在很前面的位置。

我會把這當成一個有趣的參考。

但真正讓我喜歡它的,

還是每天騎在路上的感覺。

⸻

所以 ExAero 出來之後,

我完全不覺得 Spear 變成「上一代」。

反而讓兩台車的個性更清楚。

ExAero 有 ExAero 的方向。

Spear 也還是那台,

我很願意每天牽出去騎的車。

輕。

舒服。

反應快。

什麼都想騎一點。

這就是我喜歡它的地方。

⸻

如果你一直很好奇 Spear 到底騎起來是什麼感覺,

亮亮的 Spear RDC。

歡迎來鑑賞試乘。

不用只看網路上的規格。

親身感受看看。

喜不喜歡,

騎完再說。

⸻

945秋。

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【單車斜角巷・SEKA ExAero】一台空力車,只是風阻越低越好嗎?SEKA 最近發表了全新的 ExAero。第一次看到它,你可能先注意到的是更明顯的空力外型。但我們自己真正有興趣的,反而不是它看起來有多 Aero。而是 SEKA 一直在...
25/08/2026

【單車斜角巷・SEKA ExAero】

一台空力車,只是風阻越低越好嗎?

SEKA 最近發表了全新的 ExAero。

第一次看到它,

你可能先注意到的是更明顯的空力外型。

但我們自己真正有興趣的,

反而不是它看起來有多 Aero。

而是 SEKA 一直在做一件不太一樣的事:

不追一個最漂亮的數字,
而是把整台車一起變快。

⸻

因為真正騎在路上的,

從來不只是一支車架。

車架、前叉、把手、水壺,

到最後坐在上面的你,

全部都在跟風一起工作。

所以 ExAero 的開發,

不是只把車架丟進風洞。

SEKA 與 AeroCoach 合作,

從車架、前叉、Gladius 把組,

一路到 MAG 水壺系統,

甚至把騎士當作參數一起放進測試。

把 Rider + Bike 當成一個完整系統。

這個概念,

我覺得才是 ExAero 最值得看的地方。

⸻

當然,該有的東西它還是很認真。

ExAero RDC,

Size 54 未烤漆、未含五金車架約 820g。

在眾多空力怪獸的世界中,

也算的上是前段班吧。

T1100 + M46J 碳纖配置,

全一體成型結構,

以及新的 WindEye 後三角設計。

Gladius 把組也多了 ALTA 選擇,

在相同 Reach 下增加 25mm Stack,

讓騎姿設定有更多可能。

甚至連水壺,

都不只是掛上去而已。

新的 MAG 水壺系統,

本身就是整套空力設計的一部分。

⸻

所以如果只問我:

「ExAero 到底省幾瓦?」

當然有數字。

但我覺得這反而把它講小了。

真正有意思的是,

SEKA 開始把「快」這件事情,

從一支車架,

變成一整套系統。

空力、重量、剛性、操控、騎姿,

全部放在一起考慮。

這才是我理解的 ExAero。

⸻

至於很多人一定會問:

那有了 ExAero,Spear 呢?

先別急。

因為它們不是新舊世代的關係,

也不是誰取代誰。

經過一季左右的親身騎乘,

我們絕對能來好好聊聊 Spear。

你可能會發現,

你真正想要的,還是它。

⸻

SEKA / Diagon Alley Cycles

想看 ExAero、討論尺寸與整車配置,

來斜角巷聊。

不用先決定要買哪一台,

我們先搞清楚你適合哪一台。

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【單車斜角巷・我們在做什麼?】前面說了不少斜角巷的故事。所以這篇簡單一點。現在的斜角巷,到底在做什麼?⸻BIKES|整車・車架組從適合開始騎車的 CAMP,到 SEKA、3T以及我們喜歡的精品歐洲品牌車架。沒有很多展示,但會依照你的預算、需...
24/08/2026

【單車斜角巷・我們在做什麼?】

前面說了不少斜角巷的故事。

所以這篇簡單一點。

現在的斜角巷,
到底在做什麼?

⸻

BIKES|整車・車架組

從適合開始騎車的 CAMP,

到 SEKA、3T
以及我們喜歡的精品歐洲品牌車架。

沒有很多展示,

但會依照你的預算、需求和喜歡的風格,
一起找最合適的選擇。

⸻

SERVICE|維修・保養

日常調整、維修、定期保養,

到整車拆解、檢查與重新設定。

不是有問題就換東西。

先把原因找出來,

能處理的,就把它處理好。

⸻

REPAIR|疑難雜症

有些問題,

不是換一個零件就能解決。

螺絲滑牙、斷裂移除、
異音查修、零件卡死,

烤漆修復、碳纖維修復,

還有各種不知道該從哪裡開始處理的問題。

都可以先拿來給我們看看。

能救的,

我們盡量救。

⸻

BIKE BUILD|客製組車

從車架尺寸、把組、傳動,

到輪組、坐墊、配件。

不是把最貴的東西全部裝上去,

而是把每一筆預算,
花在真正有感的地方。

組出來要合理,

更要好看。

⸻

UPGRADE|輪組・改裝

輪組、傳動、功率計、把組、坐墊,

到各種大大小小的改裝。

想升級、想輕量化,

但不知道這筆錢該先花在哪,

也可以直接來諮詢。

有些東西值得換。

有些,

真的不用急。

⸻

FIT & SETUP|設定・調整

新車尺寸怎麼選、

騎乘姿勢怎麼調、

零件規格怎麼搭,

一台車怎麼設定得更適合自己。

這些,

其實都比單看規格表重要。

⸻

大概就是這些。

買車、修車、組車、改車。

從第一台車,

到慢慢變成自己喜歡的樣子。

不用一開始就很懂,

有問題,

我們一起研究。

秋啦。

⸻

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【單車斜角巷・我們就在這裡面】好久沒更新了。上個月大部分時間都在歐洲騎車、工作。回來之後,一路忙著消化預約、組車交車,還有整理店裡。一轉眼,默默消失了好幾個星期。⸻最近有件很有趣的事。陸續有不少第一次走進斜角巷的客人。有人想開始騎公路車。有...
13/08/2026

【單車斜角巷・我們就在這裡面】

好久沒更新了。

上個月大部分時間都在歐洲騎車、工作。

回來之後,
一路忙著消化預約、組車交車,
還有整理店裡。

一轉眼,默默消失了好幾個星期。

⸻

最近有件很有趣的事。

陸續有不少第一次走進斜角巷的客人。

有人想開始騎公路車。

有人想找人生中的第一台車。

有人想升級輪組、保養或改裝。

也有人只是經過附近,
好奇這間藏在裡面的單車店。

然後大家幾乎都會說同一句話。

「原來你們真的在這裡。」 😂

⸻

YES。

單車斜角巷,還是藏在機車店後面。

第一次來,
懷疑自己是不是走錯很正常。

走進來就對了。

雖然空間有點粗曠,但大家都超和善的。

⸻

店裡沒有很多展示。

但如果你正在找第一台車、
想升級愛車、
改裝配件,
或只是有很多問題想討論。

都歡迎進來。

我們不會因為店裡剛好有什麼,
就只推薦你買什麼。

而是希望先了解你的需求,

再一起找到真正適合你的選擇。

店裡大部分推薦的車、零件和配件,

都是自己長期使用、

實際安裝,

或陪客人一路驗證過,

才會放心推薦。

如果現場沒有適合你的,

也沒關係。

我們再一起找,給你最真實的建議。

⸻

組一台車。

規格要合理。

尺寸要適合。

預算要花在真正有感的地方。

當然,

最後還是要夠秋。

⸻

最近會慢慢恢復更新。

分享更多店裡的日常、
組車、
改裝,
還有一些自己對單車的想法。

有空,歡迎來走走。

⸻

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(從機車店直直撞進來,就是斜角巷。)

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【單車斜角巷|營業時間調整公告 🚲】朋朋們好,亮亮目前正在進行一段小布歐洲騎旅。這次將一路從荷蘭出發,前往哥本哈根、瑞典,最後抵達英國。這不只是一次旅行,也是一次為斜角巷尋找靈感的路程。我們一直相信,一家單車店不只是販售車款與配件,更應該親...
07/06/2026

【單車斜角巷|營業時間調整公告 🚲】

朋朋們好,

亮亮目前正在進行一段小布歐洲騎旅。

這次將一路從荷蘭出發,
前往哥本哈根、瑞典,
最後抵達英國。

這不只是一次旅行,
也是一次為斜角巷尋找靈感的路程。

我們一直相信,
一家單車店不只是販售車款與配件,
更應該親自去看看不同城市裡的人們,
怎麼騎車、怎麼生活、怎麼把單車變成日常的一部分。

所以這段時間,
亮亮會暫時離開店裡,
預計於 6/29 回到台灣。

近期若有新車款詢問、
改裝搭配、配件選購,
或任何關於單車的想法,
都還是可以私訊單車斜角巷。

我會盡量在行程空檔回覆,
也會盡力協助每一位朋朋。

若回覆速度比較慢,
再麻煩大家多包涵一下 🙇🏽‍♂️

謝謝大家一直以來對單車斜角巷的支持。

等我把歐洲一路上的風景、
單車文化、街道靈感,
還有新的改裝想像一起帶回來。

我們 6/29 見。

有些人出國帶伴手禮,
而斜角巷,
習慣帶著新的單車夢想回來

Address

縣政二路南段22號
Zhubei
30285

Opening Hours

Monday 11:30 - 21:00
Tuesday 11:30 - 21:00
Wednesday 11:30 - 21:00
Thursday 11:30 - 21:00
Friday 11:30 - 21:00
Saturday 11:30 - 18:00

Telephone

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