松果商號 Pineconeworks

松果商號 Pineconeworks 松果商號提供不限車種的自行車訂製組裝,改裝,販售整車與周邊產品等服務。也是Rohloff德國原廠授權台灣的service Center

自行車狂熱者就像松鼠,總無法自制不斷收集著松果。松果商號希望提供各位松鼠各式各樣有趣好玩厲害的松果給大家,不限定車種。我們是單車周邊商品的雜貨店,也做保養與專業組裝服務。

||小公告||
松果商號粉絲頁還是希望以分享資訊為主,販售為輔
(畢竟我們不能吃太多土呀!),
目前將試著將商品販售漸漸導入露天賣場與蝦皮賣場以做區隔,歡迎大家逛逛!
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|RAL H2O Saddle|源自Circles的原創品牌 RAL,不一味追逐規格,以「RIDEALIVE」為理念,打造讓人更自在、更盡興去騎、去玩的產品。單車產業一直都有很明顯的「科技進步」文化,在90年代曾經大量出現過一張名為O2的坐...
21/08/2026

|RAL H2O Saddle|
源自Circles的原創品牌 RAL,不一味追逐規格,以「RIDEALIVE」為理念,打造讓人更自在、更盡興去騎、去玩的產品。

單車產業一直都有很明顯的「科技進步」文化,在90年代曾經大量出現過一張名為O2的坐墊,來自已經消失的北美品牌Avocet,O2 的基本設計早在幾十年前就已經把舒適與支撐之間的平衡做得很好,同時在坐墊造型上也相當有那年代的風格,明明已經是幾十年前的設計,還是一直有人在找、在用。

時至今日,組裝比較有風格的復古老車,會想找到一些老品零件,因為歲月的摧殘和材料本身的限制會讓你即使拿到了也捨不得用,或者不小心就會損壞,單車坐墊尤其容易碰到這類情況。

RAL 完美地推出了這張 H2O。
用現代的製造技術,重新翻玩老品座墊的經典造型並加以延伸。
H2O 保留了那個熟悉的輪廓,同時也更貼近現在 Funbike 的組裝需求,較寬的坐墊本體,適合相對休閒、直立的坐姿;豐富的色彩,也可以讓整車的組裝可以變得更活潑、有趣。

在H2O的產品介紹中,有這麼一段:
面對現代碳纖維與 3D 列印座墊當道的潮流,RAL 提出的反而是一種「策略性的逆行」。保留經過計算與時間驗證的舒適性,同時加入鮮明、充滿玩心的配色。

「好坐這件事沒有必要一直重新發明,真正需要改變的,或許只是我們怎麼把它放進今天的單車裡」 - 這句以前在國外論壇看見的一句話,我想也很適合擺在這裡。

|Veloci PlanBig V3.|車友說他的需求很簡單:可運動但不需要出門攻頂、也沒有要破風,希望可以休閒、好看。許多人對自行車的想像常被窄胎、趴騎姿勢或是一定要水平上管才好看的迷思綁架;"隨時想騎就能騎,日常穿著就能輕鬆出發,又能陪...
06/08/2026

|Veloci PlanBig V3.|
車友說他的需求很簡單:可運動但不需要出門攻頂、也沒有要破風,希望可以休閒、好看。

許多人對自行車的想像常被窄胎、趴騎姿勢或是一定要水平上管才好看的迷思綁架;

"隨時想騎就能騎,日常穿著就能輕鬆出發,又能陪你走得很遠,擴大生活圈"
Veloci Cycle的Plan Big 是我們組裝經驗中從城市通勤到長距離騎乘的全能好手之一,
彎曲的上管,不只是視覺上的造型,大幅降低的跨點,讓上下車與停車跨立變得輕鬆,Happy Hour 把手同樣來自Veloci Cycle,是目前市場上少見結合了經典登山車造型與 15 度後掠角度的手把,手腕擺放自然、角度舒適,搭配全黑寬胎再上前貨架,有那麼一點點美式冒險的味道。

加上車把包,燈具、反光片等配件上車後勾勒出使用者個人風格。

有趣的是,車主從車架、傳動一路討論到貨架等各種配件,自己越看越投入、零件越選越好,一起做功課的過程中,會發現每一件組件的搭配、材質、規格的選擇,都有它的道理與細節,這也是客製組裝迷人的地方吧!

|Omnium Cargo Minimax WIFI|全車好料,搬家載人都靠它!冰箱都上去了,真是狂野😎頭碗組 Chris King頭碗蓋 Blue Lug龍頭 Thomson X4把手 Nitto for shred bar把套 Ritc...
31/07/2026

|Omnium Cargo Minimax WIFI|全車好料,搬家載人都靠它!冰箱都上去了,真是狂野😎

頭碗組 Chris King
頭碗蓋 Blue Lug
龍頭 Thomson X4
把手 Nitto for shred bar
把套 Ritchey
大盤組 PAUL Component
B.B. hatta R9400
輪組 DT Swiss
座管/座管束 Thomson
踏板 MKS Allways

|E.B.S TOBIRA/Model-T|很多時候騎車或者組車的念頭都會出現在一念之間,比方划過某部騎車的影片,或者某台車的照片。勾起了心裡的悸動。進而開始查詢車款,使用的零件等等資訊,進而開始掉進玩車這個萬劫不復的深淵⋯⋯咦?這台來自京...
11/07/2026

|E.B.S TOBIRA/Model-T|
很多時候騎車或者組車的念頭都會出現在一念之間,比方划過某部騎車的影片,或者某台車的照片。勾起了心裡的悸動。進而開始查詢車款,使用的零件等等資訊,進而開始掉進玩車這個萬劫不復的深淵⋯⋯咦?

這台來自京都的手工車E.B.S TOBIRA/Model-T 組裝也是源自於此,早在多年以前因為看見此工坊的小徑cargo bike就喜歡上也分享過它的美,有點難以形容,源自每一根管子之間的比例,和每一個接合點位置的巧妙平衡,簡單乾淨,就是比起其他類似的車子好看一點。

同樣出自E.B.S.的Tobira打中了客戶的眼光。
也許是被形狀很可愛的Nitto b617手把吸引,這台車架組裝的第一個指定零件就是這支手把,車架鋼管的原色剛好是客人所喜歡的,因此只上了透明的底漆,呈現了很自然的金屬質地與每一個銅焊走線點的細節,在潮濕的台灣,將來可能會自然長出一些銹斑。

我們以當下易取得、褪去品牌信仰包袱的實用零組件來組裝,Diacompe的煞車系統,VLC的金屬泥除,BRS79的10 段定位變把驅動DUra -ace7700後變的混合搭配,使用上方便,即使是新手也可以無後顧之憂的騎乘。

多數人似乎有一種復古鋼管車只能搭配全部拋光銀色的零件的執著,但這台Tobira並不是真正的老車,不需要完全向過去看齊,因此挑選黑色曲柄混合不同顏色的盤片與螺絲搭配,簡單的銀色輪組搭配仙人掌外胎維持整體淺色調性。前輪貨架是Nitto M12,後貨架則是日本製的viva老品,銅釦真皮的Brooks B17增加了穩重感,煞車與變速線材增添色彩細節。
特別感謝 產品協力!

📸

|Bike Friday New World Tourist|這台整理重生的Bike Friday是車友二手買到再重新整理的,這款車是屬性比較偏向於旅行的New World tourist,基本上Bike Friday的所有車款(除了協力車...
24/06/2026

|Bike Friday New World Tourist|
這台整理重生的Bike Friday是車友二手買到再重新整理的,
這款車是屬性比較偏向於旅行的New World tourist,
基本上Bike Friday的所有車款(除了協力車)都可以在30秒內縱向收折 ,
可以放入一個XL的行李箱,車架強度都可以支援滿載行李的重度使用。

以最近整理過的幾台車來說,它們真的都有相當穩定扎實的路感,
這優勢來自優良的鋼管、縱向折疊的設計,還有每一個小地方的加工巧思。
Bike Friday的設計者對金屬材料的特性拿捏的很完美,車架的細節複雜程度也讓它難以大量複製生產。

New world tourist的車架頭管與座管部分都是直接拆解分離的設計,
這種方式在收折的當下稍微比較麻煩,但在騎乘剛性上表現應該會比較好。
如果以單車旅行者的角度來思考,反正折疊的都是要打包應該是沒什麼差別。
這台重新整理組裝的時候選了彎把和尾塞變速,很基本也很夠用的2x8段,
Diacompe v夾專用的煞把。
在零件上追求實用性,不一定要完全直上高檔貨,等以後慢慢升級騎車的樂趣也最多。

|Rivendell Roadini x Brooks England Utmost|Rivendell車款當中,最有獨特屬性的車型就是Roadini了,也是該品牌對公路車的詮釋。Rivendell所有的車型都適合重裝旅行,唯有這台Rodi...
13/06/2026

|Rivendell Roadini x Brooks England Utmost|
Rivendell車款當中,最有獨特屬性的車型就是Roadini了,也是該品牌對公路車的詮釋。Rivendell所有的車型都適合重裝旅行,唯有這台Rodini從幾何,管材用料到許多小地方的規格讓我們把他定位在all road。

這大概是該品牌最輕快的車型,相較於純正旅行車,Roadini的軸距較短,因此騎乘時更輕快靈活。與一般公路車相比,預留相當足夠的胎寬空間,裝上700x38c的外胎仍能夠裝的下擋泥板,甚至輕鬆安裝前後貨架。Bombtrack的海鷗把設定讓這台車更悠閒一點,輪組是Ritchey Zeta配上Simworks x Tomii Cycle超級特別的仙人掌外胎,變速套件為Shimano XT M8000。

特別的是這張Brooks B17 Utmost 坐墊,為尋求最高品質的皮革,必須挑選來自蘇格蘭與英格蘭北部的放牧牛隻,並以植鞣,也就是最古老、最環保的方法製作。底部不鏽鋼加工細節經過重新設計,也有了更高等級的優化,耗時數年研發,是Brooks England 160年來對工藝的堅持。

銅釦與管狀不鏽鋼座弓搭配淺色皮革,裝上充滿金屬與機械感並維持著古典造型的現代鋼管車架,老工藝與現代思維不但可以完美融合還能充滿活力!

|Koga Miyata 鋁合金APA lug接管登山車|70-90年代是一個人類覺得科技無所不能的年代,這台車架的加工技術是早年鋁合金實用化的早期典範,APA接管技術顯示了他大約是1989-1992年前後的產物。與Giant早期cadex...
21/05/2026

|Koga Miyata 鋁合金APA lug接管登山車|
70-90年代是一個人類覺得科技無所不能的年代,這台車架的加工技術是早年鋁合金實用化的早期典範,
APA接管技術顯示了他大約是1989-1992年前後的產物。

與Giant早期cadex系列一樣,用打磨非常漂亮的鋁合金lug接頭與圓形鋁管膠合。因為沒有焊接,自然也不需要當時不穩定的熱處理。

這台車所有精密鑄造的lug都打磨的非常漂亮,製造工藝深具劃時代的過渡意義,完全展現了鋁合金焊接與熱處理技術成熟以前的工業印記。
同時很早期的許多碳纖維車架也是如此製造的。
很有代表性,我覺得有一點F-86的感覺✈️

後來挖到CATEYE同年代的燈,跟小時候的手電筒一樣,現在看起來超級不亮...

18/05/2026
|91/92’ Salsa ALa Carte Jelly Bean |老登山車這台絕對是老登山車收藏家眼中經典中的經典。當今時下流行這類型翻玩老登山車重組的車型,我們也稱之為”Funbike”,因為目的是為了好玩,只要車子好騎好用好帥,其...
12/05/2026

|91/92’ Salsa ALa Carte Jelly Bean |老登山車

這台絕對是老登山車收藏家眼中經典中的經典。

當今時下流行這類型翻玩老登山車重組的車型,我們也稱之為”Funbike”,因為目的是為了好玩,只要車子好騎好用好帥,其實沒有什麼規則限制,甚至輪徑、騎乘姿勢,或是零件的混搭也可以。(這其實也考驗著組裝者對零件規格的融會貫通!)

車架是早年在美國生產並使用義大利 Columbus 管材製造,車架構造上使用了我最喜歡的座通 Lug 套管,其他部位都是 TIG 直焊,這個做法主要目的是提高車架側向剛性,尤其是座管接合部分,與現代碳纖維車架的 ISP 設計初衷頗有異曲同工之妙。

在零組件的挑選上面,保留了最經典的 Salsa Moto 龍頭,Chris King 頭碗無需多做介紹,而這支造型很特殊的前叉其實也是老登山車藏家的夢幻逸品之一:由 Keith Bontrager 在 1980 年代後期開發的 Bontrager Switchblade。這是一支具備革命性意義的硬叉,採用專利的組合式設計,利用鋁合金叉冠夾持鋼製叉腳,完全避開焊接程序以保留鋼材的回火性質,展現出強烈的工業美學;由於當時生產成本相對高昂,且避震前叉隨即問世,導致它在短時間內被市場淘汰,大多由日本 Tange 代工生產,因此現今極其稀有。

煞車系統使用美製的 Real CNC煞把搭配 Cane Creek 夾器,配上了 Grafton Fat Finger的吊煞Hanger ,上頭還有朋友親手畫上的哭臉與笑臉,精準詮釋了Laugh Now, Cry Later 哈

傳動系統方面,由於手邊零件剛好,加上重組這樣的 Funbike 不會有太重度的使用需求,因此用了很奇妙的變速設定:3x1,前輪三盤搭配後單速。這樣的設定具備相當大的變速範圍,但對應的鏈條張力器-Paul Comp Melvin需要有足夠的齒容量。這個設定最大的好處,就是能完美消化多出來的左邊變把(笑)

09/05/2026

洗車中。Bike Friday

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Taipei
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