22/08/2026
2018年Giant發表了 2代 Propel
這是 Propel 家族全面轉向碟煞的里程碑，取代了 2013 年問世、使用框煞的第一代。
眾所知周，現在的中國空力車做出來都往銀石（Silverstone）送，而當年號稱最快空力車的2代propel自然也沒忘記證明自己，在法國ACE風洞測試中甚至加上了「會動的腿部模型」去測試，證明2代的 Propel 空氣動力優於上一代。
知名雜誌 Cycling Weekly曾評價道 :
「踩踏回饋極度直接，平路巡航與衝刺時就像火箭一樣」
雖然貴為Giant進軍碟煞公路車處女新秀，但2代 Propel 依然不是完美還是有可改進空間的，其中就為被戲稱「鴨嘴獸」的龍頭最為人詬病。
重量重、外型還不一定長在大家的審美上。
對於各路的種種聲音，Giant官方回應 這是為了在「空力外型」與「日常維修中」取得平衡的設計。
遙想那時，各大廠家都是摸石子過河，沒人知道最好的設計是什麼設計
相比於其他品牌將線管完全封死在龍頭與頭管內部，就連降個墊片都得大費周張，當年Giant的設計是真的有為技師留活路。
時隔多年這設計早已淡出眾人視野，在一體把大行其道甚至可以說百家爭鳴的今天，我們接到了項委託。
客人希望能將這輛2代Propel 改裝Cadex Aero一體把，為此甚至自己找了3D列印的頭碗蓋組，看這車主殷切的眼神，我們自然不願意辜負。
好在這類的改裝其實不在少數，經過了爬梳我們也找到了有經驗的前輩進行指導最終完成了車主的期盼。
Cadex Aero一體把 + Sram Force E1大全套
相信這輛車可以陪車主再走一段很長的路。
鶴輪單車 ｜
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