肥宅騎士濕濕的操素南是也

肥宅騎士濕濕的操素南是也 肥宅，歧視，濕濕的操素南 aka 矢野 耀崎車
※過氣摩托車手（從來沒風光過）
※新加坡BBDC、越南本田認證合格安駕指導員（汽車、機車） 玩賽車的孩子不會變壞，但是會變窮

安駕的主要作用本來並不是讓你能騎多快，而是讓你在任何情境下都能順暢自信地操作車輛，例如在極限賽車場騎公升級做46秒台之類的，因為技巧熟練有足夠效率去到哪裡都至少能跑個基本成績出來
28/07/2026

安駕的主要作用本來並不是讓你能騎多快，而是讓你在任何情境下都能順暢自信地操作車輛，例如在極限賽車場騎公升級做46秒台之類的，因為技巧熟練有足夠效率去到哪裡都至少能跑個基本成績出來

25/07/2026

手肘打直還是彎曲？
手肘什麼時候打直？什麼時候彎曲？
為什麼要打直？為什麼要彎曲？
難道就不能看情況打直或彎曲？

就像你擁有ABCD四種技巧，能不能在一次的操作中融合混用其中的2～3種甚至全部技巧？
#當然可以
反過來說，如果已經先入為主認為只有A是對的，BCD都是錯的，那就永遠只有A，會錯過更適合使用B、C或D的情境

只會用二分法、斷章取義、以偏概全，就像提到「胸口」兩個字就咬定人家想吸他老婆的奶，所以為什麼我不喜歡、現在是不願意在網路上講技巧，因為很多二分法教徒會玻璃心碎滿地
#而且我不想被不認識的人咬定我想吸他老婆的奶子

21/07/2026

其實以前的台糖有一個操作其實是蠻重要的練習，就是順時針方向的T1，這在PIK是練不到的，但現在台糖好像都只限定跑逆時針了？
#那就好像也沒有去台糖的必要

最近又掀起了月經題，本來想蹭點什麼但想想還是算了這種問題就像你上廁所是先站好還是先掏老二？這沒有標準答案，就看你的膀胱當下的爆炸程度 #手指要不要放在煞車拉桿上也一樣啊 #如果選擇先掏老二就要注意會不會構成妨礙風化或是弄溼褲子 #會弄溼的就...
20/07/2026

最近又掀起了月經題，本來想蹭點什麼但想想還是算了

這種問題就像你上廁所是先站好還是先掏老二？
這沒有標準答案，就看你的膀胱當下的爆炸程度
#手指要不要放在煞車拉桿上也一樣啊
#如果選擇先掏老二就要注意會不會構成妨礙風化或是弄溼褲子
#會弄溼的就算先站好還是會弄溼

18/07/2026

我看到有人質疑說「緊急煞車後要怎麼直接重新起步」
欸...這在高階安駕的課程有喔

「緊急煞車」不管是一般安駕（考照）到中高階安駕，乃至於運動競技駕駛都是最重要的

不能有效減就無法避開危險執行安全駕駛
不能有效減速就無法很好的處理彎道
不能有效減速就無法很好的壓縮前叉把重量轉移到前輪上（才能讓後輪活潑乃至於好好滑胎不演變成high side）

所以煞車訓練在各種程度中
一般考照：能好好的把車停下來
中高階安駕：好好的把車停下來同時維持平衡準備進行接下來的動作
運動駕駛：有效率的把車慢下來同時轉移重心到前輪並產生舵角
賽車：有效率的把車慢下來同時轉移重心到前輪並產生舵角並強度要能引出最大傾角

到此為止其實重點還是在：安全，也就是保命
#先能夠活下來再來提高走行強度

基礎訓練的主要目的從來都不是快，而是提高安全極限
#但台灣的考照訓練卻不是甚至忽視

18/07/2026

說明一下，這種運動跑車款車身平衡做得好，低轉扭力也飽滿，就算是怠速也不會熄火，就像自排車一樣會自己跑不會倒，只是路面畢竟不是光滑平整會些微搖晃，所以不知道會往哪邊去就是了，所以特技車或金卡納需要拆除或pass掉傾倒感知器，會用手腕帶連結熄火開關，萬一人掉下車可以直接熄火停車

而且這個速度大概是掛在3檔吧

13/07/2026

在車店聊天時聊到：空地上練習操作的時候，最好能拍影片
不是為了裝B，而是能夠用第三人稱的角度來檢視自己的操作，至於如何看待就是自己的問題了

我想個時間在駕訓班的場地來個集訓，有上過我課的若有意願～私訊我們來約時間
#集訓只要場地費加一些服務費 #不上課

這次下引擎也就只是為了確保氣門正時沒跑掉，檢查後沒問題就又直接裝回去....一個人搞...真的累然後就是這個東西如果有問題，一定要直接切斷（才拆得下來）換新的，不然會弄到懷疑人生就地圓寂
12/07/2026

這次下引擎也就只是為了確保氣門正時沒跑掉，檢查後沒問題就又直接裝回去....一個人搞...真的累

然後就是這個東西如果有問題，一定要直接切斷（才拆得下來）換新的，不然會弄到懷疑人生就地圓寂

颱風假就是來拆車啊不然要幹嘛？ #不然沒時間檢修了
11/07/2026

颱風假就是來拆車啊不然要幹嘛？
#不然沒時間檢修了

濕濕的操速南 x JH moto 摩托車專門比起以往在國外都只是付費給車隊買服務，或者TMRRC GP-A組時代自己一個人和一兩個好友+女友從車輛整備到參賽作戰都是獨自單幹，這好像是在賽車這部份我第一次有參加一個車隊的感覺，但畢竟很習慣了一...
06/07/2026

濕濕的操速南 x JH moto 摩托車專門
比起以往在國外都只是付費給車隊買服務，或者TMRRC GP-A組時代自己一個人和一兩個好友+女友從車輛整備到參賽作戰都是獨自單幹，這好像是在賽車這部份我第一次有參加一個車隊的感覺，但畢竟很習慣了一個人單幹，以作為團隊成員來說好像也沒發揮到什麼功能，反倒是JH首席車手 邱品瀚 給了在那台CBR600RR上的經驗回饋，並提供資源讓我得以在第二天找回一半的大師兄（少林足球梗現在還有人知道嗎？）

方向是對的，但是我們一開始都選錯了，所以我們都只跑出1:55上下的成績，都比自己的歷史最佳成績還慢2～3秒，就是所謂的要烙賽就一起烙賽（咦？
#我自己改裝後跑得比原裝還慢2秒
#他騎改裝600賽車也比騎忍400還慢2秒🤣
這次錯誤的選擇告訴我：不要相信國外的計算工具，那只適合人家的高品質國際賽道，接下來要試試看以目前的條件跟現有的資源把後避震搞好來


唯一沒烙賽的是JH的新人，首次參賽就上頒獎台：在ST150取得第三名，打造快車的技師 呂亥泩 +敢衝的年輕人 #洪庭羽 Good Job

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