Keroro 單車工作室

29/11/2025

塵封已久的記憶
客戶送單車來整理
清洗後檢查各項功能
胎唇因暴露在空氣中硬化
煞車面氧化
煞把掉漆
握把變質⋯⋯

首先拆掉內外胎
清除氧化物
校正偏擺
重新裝上新的內外胎

拆除更新握把及煞把
調整變速與煞車
量測鏈條磨損極限

再次深度清潔並上蠟
待蠟完全乾燥後拋光
傳動系統及變速樞鈕上鐵弗龍潤滑液能具備保護及防塵功效

打完收工

01/11/2025

漫談忽視保養最常見問題
鏈條潤滑與輪胎氣壓是每次用車必要檢查項目

圖中鏈條的鏈圈發亮就是ㄧ項明顯缺乏潤滑的警示
表示疏於照顧
缺乏潤滑

而鏈圈正是與齒輪接觸
負責咬合傳遞力量
充分潤滑的鏈條通常是油亮濕滑的
有這種症狀首先會用量規去量磨損情況
十之八九都已經磨損
甚至早就超過磨損極限

很多人的舊觀念都認為鏈條沒有斷就不用換
最後反而導致荷包大失血
以最常見的3x9變速為例
正常使用下
ㄧ組大盤對應兩組飛輪
ㄧ組飛輪對應三條鏈條
也就是說換過六次鏈條才會換大盤

超過磨損極限會將齒輪磨尖
這時換新鏈條反而會造成跳齒踩空
所以演變成為大盤鏈條飛輪都要ㄧ起換

如圖中大盤以平路為主
常掛中盤所以明顯磨尖
鏈條早過磨損極限
只剩飛輪有在變速磨損尚稱均勻
不過也要前兩樣換過才能確認會不會跳齒
能不能沿用

23/10/2025

道卡斯Dorcus登山車保養
首先換掉龜裂的外胎
內胎破一條同步更新
順便做輪組偏擺調整
也清洗乾淨
發現煞車外管老化變黃
功能倒是一切正常
除了煞車開度不均
於是更換煞車變速外管
主要讓變速煞車管線外走
一來弧度更順
左彎右轉完全不會磨擦頭管
內彎角度較小緊貼頭管
左右轉都會留下摩擦痕跡
只是改變後
中後段管線都要跟著改
使用jagwire外管及鋁頭
一條一條比對斟酌
修剪、擴孔、裝鋁頭、潤滑、穿線
因為功能正常
所以內線沿用
配線之後乾脆全車清洗上蠟
將傳動的油漬清除
重新上鏈條油潤滑
保持高檔繃緊張力
變速煞車再做微調
開度ㄧ致
放鬆煞車皮對正平貼煞車面
完成

25/09/2025

Kashima輪組修復
此輪組之前處理過一次
斷鋁頭導致張力失衡偏擺
用dt swiss16mm鋁頭修復
這次如出一轍
同樣在柴山蹦的一聲就斷
不過碟煞不影響煞車
因爲同樣的鋁頭已經斷兩顆
表示鋁頭已經開始金屬疲勞
情況還會持續發生
所以預防性更換dt swiss銅頭
原來16mm鋁頭
若同為16mm銅頭太重
鋁頭太貴
更換黑色14mm銅頭事實上螺牙吃的更滿
因爲為了減重所有鋼絲都只穿過框頂
換成14mm剛剛好
吃到頂部水平溝槽
吃滿螺牙強度更佳
銅頭質軟且不易像鋁會因氧化結晶卡住螺牙
唯一吃虧的就是重量了

10/09/2025

時代的眼淚
最後一眼
馬若奇XC
V夾油壓避震器
鋁肩座
鋁外管
無鋼簧
超輕量
全行程50mm

24/04/2025

Giant halfway fd-7s
前後單臂小折小資改
目前狀況：
1.因爲一段時間閒置導致外胎龜裂
2.矽膠減震座墊龜裂
3.傳動系統變速正常，煞車系統作動正常
既然需要更換外胎，建議將前輪換成雙層框。因為形抗加強成三明治結構，較不容易變形偏擺。
同時可以承受高壓，可選擇更輕量的高壓胎以降低滾動摩擦。
也不知道Giant為什麼要設定成前單層/後雙層框？
首先拆下前後煞車，拆除內外胎。接著卸下前輪，先用中心弓確定原廠偏置量，再用中心錐確定中心位置。
接下來分解前輪，將框換成雙層。待校正完成，裝上高壓襯帶。換上100psi高壓胎和全新內胎。
裝回煞車，依據輪框煞車面設定煞車皮位置和煞把行程鬆緊
換上通風高密度泡棉厚座墊，調整水平，打完收工。

20/09/2024

https://youtu.be/6tGD4KF0CdQ?si=ZgTVUO_09LeY2IvH

使用 Trip.com 規劃整趟旅行

12/09/2024

12/09/2024

上古神器修復
第一代無內胎神框
Mavic 819
為了實現無內胎低胎壓
採用正攻法
內圈除了充氣閥以外
完全沒有開孔
為了氣密與強度
穿con固定
再加焊接
在氣密膠帶還沒面市的年代
確保氣密與強度
並開發專用充氣頭
幅條支撐方面
開發專用鋁製銅頭座
以代替魚眼
反向支承幅條張力
這次不幸
幅條因外力介入扭曲
導致鋁製銅頭座變形
好不容易找到原廠替換品
忐忑拆下
並拆下銅頭
試鎖鋁座
萬幸沒傷到牙
用銅刷清潔了銅頭上的銅銹
並在銅頭底部塗上潤滑
預鎖幾牙
鎖上銅頭座
開始拉緊調整輪組
幸好變形不大
打完收工
明天去配氣嘴O ring

24/06/2024

拯救在地車手二部曲

拆除把帶確認管線剎車卡卡原因
因為落地時剎車管線拉扯變形
前剎調整螺絲斷成兩截
把套把帶磨擦破損
訂購變把把套
訂製調整螺絲
等待曠日費時
偏逢夏至白晝燠熱漫長
三十幾度高溫讓等待更加難熬
好不容易齊備
先換變把套
固定位置
斟酌管線
順暢而不干涉
固定管線
重紮把帶
調整變速剎車
後變勾爪變形校正
確認一切都就續後裁線固定
最後拆下損壞的踏板
不含踏板8.24KG

24/06/2024

拯救在地車手首部曲

車主在下坡路段含剎過彎
突然無預警落地
車倒地人翻滾
牙齒撞擊顏面受損
身心治療一年多
逐漸康復後
才將車子送來修復
看著前叉平整的切口
真是令人瞠目結舌
訂來全碳錐管
還未裁管就少了一百多克
也用碳套管
換下汗水腐蝕的鋁套管
全碳所以用上膨脹螺絲
膨脹後拉緊再鎖龍頭
第一階段完成
待續

19/06/2024

買不到
只好手工訂製
拯救在地車手