21/04/2026
แน่ละสิ ก็ส่วนใหญ่ไม่ได้อยู่บนถนน แต่อยู่ตามปั้มหรือสถานีชาร์จ อุบัติเหตุบนถนนลดลง 19% แต่ทะเลาะวิวาทหน้าสถานีชาร์จเพิ่มขึ้น 100% 🤣
https://www.facebook.com/share/p/18i5LC6Rea/
"พริษฐ์" ชี้อุบัติเหตุทางถนนยังวิกฤต เสนอ 5 มาตรการแก้ปัญหาทั้งกฎหมาย วิศวกรรม ฐานข้อมูล พร้อมยื่นญัตติแก้อุบัติเหตุทางถนน ดันสภาตรวจสอบและจัดทำข้อเสนอเชิงระบบ
นายพริษฐ์ วัชรสินธุ สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน ระบุถึงปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ว่า แม้ศูนย์ปฏิบัติการความปลอดภัยคมนาคม (ศปภ.คค.) จะรายงานว่าจำนวนอุบัติเหตุในช่วง 7 วันอันตรายของเทศกาลสงกรานต์ปีนี้ลดลง 19% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ยังไม่อาจสรุปได้ทันทีว่าสถานการณ์อุบัติเหตุในปีนี้รุนแรงน้อยกว่าปีก่อนอย่างชัดเจน
นายพริษฐ์ ระบุว่า สถิติของ ศปภ.คค. สะท้อนว่าถึงแม้จำนวนอุบัติเหตุจะลดลง แต่จำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุในปีนี้กลับเพิ่มขึ้น 2% ขณะเดียวกัน ยังมีความเป็นไปได้ว่าจำนวนอุบัติเหตุที่ลดลงบางส่วนอาจเกี่ยวข้องกับจำนวนการเดินทางกลับภูมิลำเนาด้วยรถยนต์ส่วนตัวที่ลดลง โดยในช่วงเวลาเดียวกัน ศปภ.คค. รายงานว่าปริมาณรถเข้า-ออกกรุงเทพมหานครบนทางหลวงสายหลัก 12 เส้นทาง ลดลง 10%
นอกจากนี้ นายพริษฐ์ยังตั้งข้อสังเกตว่า สถิติอุบัติเหตุจาก ศปภ.คค. ยังมีตัวเลขแตกต่างจากข้อมูลของแหล่งอื่น เช่น ศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุ Thai RSC ซึ่งอาจสะท้อนปัญหาฐานข้อมูลอุบัติเหตุของไทยที่ยังมีลักษณะแยกส่วนและกระจัดกระจายอยู่ในหลายหน่วยงาน พร้อมระบุว่า ไม่ว่าการตีความสถิติอุบัติเหตุในปีนี้จะเป็นอย่างไร แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่าปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนยังเป็นปัญหาใหญ่ของประเทศตลอดทั้งปี ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงช่วงเทศกาล โดยแต่ละปีมีคนไทยเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนเกือบ 20,000 คน และประเทศไทยยังมีอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนต่อประชากร 100,000 คน อยู่ที่ 25 คน สูงกว่าค่าเฉลี่ยของโลกที่อยู่ที่ 17 คน
สำหรับแนวทางแก้ไข นายพริษฐ์มองว่า การพูดถึงเฉพาะเรื่องอัตราโทษปรับยังไม่เพียงพอ แม้ผลสำรวจความคิดเห็นของนิด้าโพลที่เผยแพร่ล่าสุดจะสะท้อนมุมมองที่หลากหลายของประชาชนต่อประเด็นดังกล่าวก็ตาม แต่การแก้ปัญหาอย่างมีประสิทธิภาพจำเป็นต้องครอบคลุมหลายมิติ โดยข้อเสนอสำคัญที่นายพริษฐ์นำเสนอ ประกอบด้วย 5 มาตรการ คือการปรับโทษในระบบตัดแต้มใบขับขี่ให้เหมาะสมและได้สัดส่วนมากขึ้น เพื่อให้ผู้ขับขี่ที่มีพฤติกรรมเสี่ยงซ้ำซากต้องถูกพักใช้ใบขับขี่ หรือผ่านการอบรมและสอบใหม่ก่อนกลับมาใช้รถใช้ถนน การเพิ่มประสิทธิภาพการบังคับใช้กฎหมายให้จริงจังมากขึ้น เช่น การแก้ไขพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ.2522 เพื่อปรับปรุงระบบออกใบสั่งให้รวดเร็วและดำเนินการผ่านระบบออนไลน์ได้เต็มรูปแบบ รวมถึงการลงทุนในเทคโนโลยีตรวจจับการกระทำผิดกฎจราจร นอกจากนี้ ยังเสนอให้ยกระดับการออกแบบถนนให้เอื้อต่อความปลอดภัยมากขึ้น โดยผลักดันร่างพระราชบัญญัติถนน เพื่อจัดลำดับชั้นถนนตามประเภทการใช้งาน และกำหนดมาตรฐานกลางสำหรับการออกแบบถนน การกำหนดมาตรการความปลอดภัย เช่น เพดานความเร็วและอุปกรณ์ที่จำเป็น ตลอดจนใช้เป็นเกณฑ์ในการประเมินและตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
อีกข้อเสนอสำคัญ คือ การปรับปรุงฐานข้อมูลอุบัติเหตุให้เชื่อมโยงและบูรณาการระหว่างหน่วยงานรัฐกับภาคเอกชน เพื่อให้สามารถวิเคราะห์จุดเสี่ยงและประเมินผลสัมฤทธิ์ของนโยบายได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น ควบคู่กับการส่งเสริมระบบขนส่งสาธารณะให้เกิดขึ้นอย่างทั่วถึงทั่วประเทศ โดยพรรคประชาชนได้ยื่นร่างพระราชบัญญัติขนส่งทางบกเข้าสู่สภาอีกครั้ง เพื่อกระจายอำนาจให้ท้องถิ่นมีความคล่องตัวมากขึ้นในการจัดบริการขนส่งสาธารณะในพื้นที่
"...ทางผมและพรรคประชาชนเราได้ยื่นญัตติต่อสภาไปแล้วเช่นกัน เพื่อให้สภาได้มีกลไกในการจัดทำข้อเสนอและตรวจสอบรัฐบาลอย่างเป็นระบบ ต่อแนวทางการแก้ปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนน ซึ่งต้องอาศัยทั้งความร่วมมือของหลายหน่วยงานและพลังเสริมจากภาคประชาชน..."
#วิทยุและโทรทัศน์รัฐสภา
