Shota bike fit studio

03/06/2026

Balance test !!

02/06/2026

sizing and fitiing
colnago y1rs and merida reacto 2027



#ฟิตติ้งจักรยาน

02/06/2026

fitting note :

ปรับ Balance เพิ่มความสบาย และแก้ปัญหาแรงหมด**
**🎯 โจทย์จากลูกค้า:**
* เน้นปั่นระยะไกลเพื่อการแข่งขัน
* เจอปัญหาพลังหมดกลางทาง
* Power Balance สองข้างไม่เท่ากัน (ลงน้ำหนักฝั่งขวามากกว่า)
**🔍 ตรวจเช็คสรีระ (Physical Assessment):**
* กระดูกเชิงกรานเอียง (ฝั่งซ้ายสูงกว่าฝั่งขวา)
* ขาซ้ายท่อนล่าง (Tibia) ยาวกว่าฝั่งขวา
* กล้ามเนื้อขาซ้ายมีขนาดเล็กกว่า เนื่องจากออกแรงน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด
**🔧 แนวทางการแก้ไข (Fitting Solutions):**
* ปรับสมดุลที่ฝ่าเท้าด้วยการใส่ Wedge และ Custom Insole เพื่อให้แนวเข่าเคลื่อนที่ตรง (Straight Knee Stroke) ไม่ส่ายขณะควงขา
* ชดเชยความยาวขาที่ต่างกันให้สมดุล
* ปรับองศาคลีต (Cleat Position) ให้เข้ากับตำแหน่งธรรมชาติของเท้า
* ปรับระยะเอื้อม (Reach) ใหม่ เพื่อให้ตำแหน่งการนั่ง (Rider Position) สมดุลและกระจายน้ำหนักได้ดีที่สุด
**✨ ผลลัพธ์หลังฟิตติ้ง (Post-Fitting Result):**
* ท่านั่งสบายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
* ควงขาได้สมูทและไหลลื่นขึ้น
* การควบคุมรถกระชับและนิ่งขึ้น
* หลังจากนี้เน้นนำไปลองปั่นระยะยาวเพื่อดูผลลัพธ์และให้ร่างกายปรับตัวครับ

***aBikeFit

30/05/2026

ready for the next race 🇵🇭

29/05/2026

25/05/2026

Fitting Note : แก้ปัญหาเจ็บเรื้อรัง
**🚨 อาการก่อนฟิตติ้ง (Pain Points):**
เคสนี้พี่นักปั่นมาพร้อมกับอาการบาดเจ็บสะสมแทบจะทั้งตัวครับ:
* **ช่วงบน:** ชามือขวา (นิ้วโป้ง ชี้ กลาง) ตึงศอกขวา และคอบ่าไหล่ตึงฝั่งขวา
* **ช่วงล่าง:** ตึงหน้าเข่าขวา ชาปลายเท้าทั้งสองข้าง ปวดหลังล่างลามไปถึงแฮมสตริง และที่หนักสุดคือ เจ็บง่ามก้นด้านหน้าลามไปขาหนีบ (ขนาดเลิกปั่นแล้วยังเจ็บอยู่)
* **ข้อจำกัดร่างกาย:** มีประวัติเอ็นข้อเท้าขวาฉีก
**🔍 วิเคราะห์สาเหตุจากท่าปั่น (Before):**
เมื่อดูจากวิดีโอฝั่งซ้าย (Before) จะเห็นได้ชัดถึงสาเหตุของความทรมานครับ:
1. **ระยะเอื้อม (Reach) ที่ไกลเกินไป:** สังเกตว่าแขนตึงและข้อศอกล็อค (ทำให้ตึงศอกและคอบ่าไหล่) น้ำหนักตัวเทไปด้านหน้ามากเกินไป ทำให้เกิดการกดทับที่ฝ่ามืออย่างหนัก ส่งผลให้มือชา
2. **การหมุนเชิงกรานและการกดทับ (Pelvic Rotation & Saddle pressure):** อาการเจ็บง่ามก้นและขาหนีบอย่างรุนแรง เกิดจากการที่เบาะเดิมไม่ซัพพอร์ตสรีระ ประกอบกับระยะเอื้อมที่ไกล ทำให้ต้องหมุนเชิงกรานเทไปด้านหน้าเพื่อเอื้อมจับแฮนด์ น้ำหนักจึงไปกดทับที่เนื้อเยื่ออ่อน (Soft tissue) แทนที่จะเป็นกระดูกรองนั่ง
3. **ตำแหน่งเบาะและความสูง (Saddle Position):** ท่าปั่นโดยรวมดูเกร็ง การปวดหลังล่างลามไปแฮมสตริง ตึงหน้าเข่า และปลายเท้าชา บ่งบอกว่าช่วงขาต้องออกแรงชดเชยจากตำแหน่งเบาะที่ไม่สมดุล
**🛠 แนวทางการแก้ไข (After):**
ผลลัพธ์จากวิดีโอฝั่งขวา (After) และฟีดแบ็ก "ฟีลลิ่งดีมาก เบาะนั่งสบาย อาการชาหายไป":
1. **เปลี่ยนเบาะที่ใช่:** เปลี่ยนเบาะใหม่ให้เข้ากับสรีระ เพื่อให้กระดูกรองนั่งรับน้ำหนักอย่างถูกต้อง ลดการกดทับเนื้อเยื่ออ่อน อาการเจ็บง่ามก้นจึงหายไป ท่าทางบนเบาะดูมั่นคงขึ้นชัดเจน
2. **ปรับลดระยะเอื้อม:** ปรับเซ็ตให้ช่วงแขนมีความงอเล็กน้อย ผ่อนคลาย ไม่ตึงล็อค ช่วยลดภาระของคอบ่าไหล่ และกระจายน้ำหนักออกจากฝ่ามือ (แก้อาการมือชาได้ตรงจุด)
3. **ปรับตำแหน่งช่วงล่างให้สมดุล:** ปรับระยะเบาะให้องศาการงอเข่าและการออกแรงสอดคล้องกับสรีระ ลดความตึงเครียดของกล้ามเนื้อตั้งแต่หลังล่าง แฮมสตริง ลงไปถึงปลายเท้า
เคสนี้เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนมากว่า **"ความเจ็บปวด ไม่ใช่ของคู่กันกับการปั่นจักรยาน"** อาการบาดเจ็บที่ลุกลามตั้งแต่คอจรดปลายเท้า เกิดจากการพยายามฝืนร่างกายให้เข้าหาจักรยานที่ไม่พอดีกับตัวเรา
การแก้ปัญหาที่ถูกต้อง ไม่ใช่การทนเจ็บ แต่คือการปรับจักรยานเข้าหาร่างกาย การเลือกใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสม (อย่างเบาะใบใหม่) ควบคู่กับการปรับระยะต่างๆ ให้ถูกต้อง ช่วยคืนความสมดุลให้กับร่างกาย เปลี่ยนท่าปั่นที่ดูเกร็งและฝืน ให้กลายเป็นท่าที่ผ่อนคลายและมีประสิทธิภาพ
ดีใจด้วยนะครับ ปั่นให้สนุก สุขภาพแข็งแรงนะครัช
😊

***aBikeFit #ฟิตติ้งจักรยาน

24/05/2026

fitting note :

🚩 **ปัญหา (ก่อนปรับ): เข่าแบะออกด้านนอก**
ตอนควงขาขึ้นสูง แนวเข่าจะกางออกอย่างเห็นได้ชัดจนเสียบาลานซ์
🔍 **สาเหตุ:**
* **หลักอานต่ำไป:** มุมสะโพกแคบเกินไป เวลาควงขาขึ้นสูงกระดูกต้นขา (Femur) จะชนกับกระดูกเชิงกราน ร่างกายเลยต้องหลบด้วยการแบะเข่าออก
* **ตำแหน่งคลีตและ Stance Width (ระยะห่างของเท้า) ไม่พอดี:** ฝ่าเท้าบิดและระยะยืนปั่นแคบเกินไป ทำให้เข่าต้องกางออกเพื่อหาจุดสมดุล
🔧 **วิธีแก้: ปรับ 3 จุดเปิดมิติใหม่ในการปั่น**
1. **ยกหลักอานขึ้น:** เพื่อ **เปิดมุมสะโพก (Hip Angle) ให้กว้างขึ้น** เพิ่มระยะชักขาและพื้นที่ในการควงขา ไม่ให้กระดูกชนกัน
2. **จัดตำแหน่งคลีตใหม่:** ตั้งมุมองศารองเท้าให้รับกับแนวธรรมชาติของเท้า
3. **ปรับระยะห่างของเท้า (Stance Width):** ขยับคลีตให้เท้ากางออกห่างจากตัวรถเล็กน้อยในระยะที่สมดุล
เปลี่ยนจากเข่าที่เคยแบะ ให้ขยับขึ้น-ลงเป็น **"เส้นตรง"** ขนานกับตัวรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ
✅ **ดีขึ้นยังไง:**
* **ควงขาได้สุดแรง:** มีระยะชักขาเพิ่มขึ้น ควงขาลื่นไหล ไม่ติดขัดช่วงสะโพก
* **ส่งกำลังได้เต็มร้อย:** แนวเท้าและเข่าตรงกัน แรงกดส่งลงบันไดได้เต็มเม็ดเต็มหน่วย
* **เซฟข้อต่อ:** ลดการกดทับที่ข้อสะโพกและลดอาการบาดเจ็บที่หัวเข่า ปั่นสบายขึ้นชัดเจนครับ!
***aBikeFit #ฟิตติ้งจักรยาน

14/05/2026

ถอยคันใหม่ แต่ใช้เซ็ทติ้งเดิม ผลลัพธ์ที่ออกมาเลยไม่ค่อยดีนัก
เป็นผลพวงมาจาก stack / reach ไม่เท่ากัน องศาท่อคอ และท่อนั่งก็ไม่เท่ากัน
คันเก่า เป็น all around สายไต่เขา คันใหม่เป็นแอโร่ เน้นความเร็วบนทางเรียบ คาแรคเตอร์ของเฟรมจึงแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง (size 51 ทั้งสองเฟรม)
มาฟิตติ้งครั้งนี้จึงมาปรับสมดุลย์ท่านั่งกันใหม่ เฉลี่ยน้ำหนักไปที่ contact point โดยไปที่เบาะ เท้า และมือ ตามลำดับจากมากไปหาน้อย
อย่าลืมว่า แรง G (gravity) คือแรงต้านที่ทรงอิทธิพลที่สุด ต่อการปั่นจักรยาน ถ้านั่งไม่สมดุลย์ มุมการใช้กล้ามเนื้อที่ควรจะออกแรงควงบันได กลับกลายต้องมาทำหน้าที่พยุงร่างกายต้านแรง G แทน
นอกจากวัตต์มาไม่เต็มแล้ว ยังพกอาการบาดเจ็บตามมาเป็นคอมโบ้เซ็ทแน่นอน
ลองยาวๆ แล้วดูผลลัพธ์ จรวดทางเรียบกันอีกทีนะครัช


***aBikeFit