07/12/2024
Saknar ditt Litiumjärnfosfatbatteri (LFP) innehållsförteckning?
Om du funderar på att köpa ett Litiumjärnfosfatbatteri, LiFePO4, ofta kallat LFP-batteri, är det en del man bör känna till om insidan för att kunna välja rätt. Många tillverkare är inte öppna med vilken teknik de använder. Nedan går vi igenom alla hemliga typer men också välkända sorter av celler som du hittar i ett normalt litiumbatteri för båt. Märk väl att LFP inte skall blandas ihop med andra typer av litiumbatterier som används i tex mobiltelefoner osv. Dessa har en högre energitäthet och kan vara farliga i olika ej vardagliga situationer.
Pouch-celler
På senare tid har det dykt upp en helt ny typ av celler som gör att litiumbatterier kan närma sig prisnivån för blybatterier. Det handlar om så kallade pouch-celler, eller på svengelska ”pouch-cells”. Det kan låta som goda nyheter men innan man låter priset locka bör man överväga vad denna Teknik är.
Cellerna får sitt namn av att inneslutningen av cellen består av en aluminiumklädd plastpåse. Tillverkningsprocessen av dessa celler är snabb och enkel, därav det låga priset. En cell gör dock inget “batteri”. Vid tillverkning av ett batteri för båt eller fordon så använder man ett flertal av dessa celler inuti en batterilåda av standardstorlek. Cellerna ansluts (ofta med underdimensionerade kablar och ”hängs” upp på rad inne i batterilådan. Sedan fylls botten av lådan med en gummiliknande massa för att förhindra att de rör sig för mycket. Det finns många frågetecken kring dessa nya batterier och det återstår att se om kvaliteten och tillförlitligheten når en acceptabel nivå. Du hittar INTE batterier med pouch-celler hos oss.
Pouch-celler har en tendens att svälla till flera gånger sin ursprungliga storlek så tidigt som efter 500 cykler. En tillverkare måste ta hänsyn till detta för att förhindra att cellerna trycker mot varandra och skadas, betänk att de har ett känsligt skal i form av en plastpåse och vid det här laget är uppblåsta.
Hur känner man då igen ett sånt här batteri? Ingen av de stora tillverkarna av kvalitetsbatterier erbjuder vad vi vet sådana här batterier utan de återfinns ofta med “hittepå” varumärken klistrade på sidan utan någon som helst innehållsdeklaration. Mest troligt är det ett batteri med pouch-celler om det endast tillåter låga strömmar och är extremt billigt, ofta i prisklassen 4000-5000 kr.
Prismatiska celler
Den vanligaste typen av litiumbatterier för båtar och husbilar är dock byggda av så kallade prismatiska celler. Dessa celler är stora kuber eller snarare kvadratiska block. De har ett hårt metallskal och är en beprövad typ av cell som använts i många år. De flesta stora tillverkare använder prismatiska celler i sina batterier, med variationer i kvalitet och teknisk sofistikering beroende på tillverkare och modell. En stor fördel med prismatiska celler är att de kan packas tätt i lådan. Nackdelen är att de är känsliga för värme och tenderar att svälla något med tiden, vilket innebär att tillverkaren inte kan packa dem alltför tätt.
Sammanfattningsvis är det en välbeprövad typ av cell i många olika typer av utgåvor, enklare och mer påkostade. Generellt sett så får man ett batteri som är tillräckligt bra för de flesta.
Cylindriska celler
En ovanligare celltyp för båtar är cylindriska celler, som i stället oftast används i högpresterande elbilar och liknande applikationer. Denna typ av cell är en mycket välbeprövad teknik, men vissa tillverkare sammanfogar dem med lödning och använder tunna metallbitar mellan cellerna. Detta är vanligt i exempelvis elcykelbatterier, där man sett flera spektakulära haverier eftersom stötar och rörelser nöter ut lödfogarna. Problemet ligger alltså inte i cellerna själva, utan i konstruktionen av batteripaketet.
Det i båtsammanhang välkända företaget SUNBEAMsystem har utvecklat en egen teknik som de kallar Stainless Power Matrix, där cylindriska celler förankras i en ram av rostfritt stål. Ingen lödning eller svetsning används utan cellerna bultas fast. Denna teknik har flera fördelar. Förutom den uppenbara fördelen att alla celler hålls helt stilla inuti batteriet (vilket är särskilt viktigt i applikationer med rörelser, som i båtar eller fordon. Vad som inte är lika intuitivt är att den fysiska konstruktionen också ger förbättrad ledningsförmåga, bättre värmehantering samt en extrem livslängd, hållbarhet samt säkerhet.
På vår hemsida www.teknikhamstern.se hittar du både batterier gjorda på Prismatiska celler och med Stainless Power Matrix
Vi levererar det lilla extra för Båt, Husbil och Friluftsliv. Målet är 100% nöjda kunder! Storsäljare är Solpanel flexibel och hållbar. Etabl. 2009.
