SWE 468 Kokaburra Racing Team

18/10/2021

Roligaste säsongsavslutningen på länge!

I söndags seglade Max och Susanne Sprinctup, arrangerat av Ekolns Segelklubb och Uppsala Segelsällskap på Ekoln söder om Uppsala. Båda har koppling till Uppsala, och vi ville prova på att segla tvåmansbåtar, lite jolle och hur det var att segla med hängband. Och det var mycket roligare än förväntat!

Upplägget är att segla kortbana med halvvindssstart, två varv runt enkelt toppmärke, enkelt lämärke och därefter målgång på halvvind. Man byter båtarna vid en brygga som låg precis bredvid startområdet. Alla lag seglar ungefär lika många heat i 2-krona och 606. När grundomgången (denna upplaga 15 seglingar) är slut, seglas en final med ett heat i 2-krona och ett heat i 606. Prognosen förutspådde 4 byar på 7 ökande till 4 byar på 11 från väst, och den kunde man ställa klockan efter. Strålande sol och förvinterkyla gjorde det till en kanondag vädermässigt. Anläggningen i Uppsala är riktigt bra, med många bryggor och Ekoln som säkert är lika stor som Baggen.

Vi hade inga ambitioner, och tur var väl det. Första seglingen började med kalabalik: vår 2-krona tappade en riggbult på vägen ut och dessutom var den riggad med vanten snurrade runt varandra. Vi fick hjälp av funktionärerna för att fixa detta, men på vägen ut lyckades vi hitta Ekolns enda sten som vi lyckades glida på. Startprocedur med puls på 200 var inte det bästa, och lyckades gå på toppmärket dessutom.

Men därefter hade vi en fin uppåtgående trend med en 5a, en 3a, en s**k som ströks pga tjuvstart och ett gäng 2or på slutet. Mot vår förmodan lyckades vi knipa sista platsen i finalen, vilket vi varken kände oss förtjänta av eller egentligen hade nån ork kvar till. Det är riktigt kul att segla så livliga båtar som 2-krona, men det är riktigt svårt att få in manövrarna. Det är tur att man seglar med saxad fock i detta upplägg, spinnaker hade vi ärligt talat inte mäktat med!

I finalen låg vi 4a i första heatet med 2-krona, men Max lyckades på något sätt ramma sista länsmärket då han tappade rodret i vändningen. Det måste ha varit underhållande för funktionärerna i land 10 meter bort. Efter en snurr och nytt försök till rundning hade vi tappat en båt till och kom i mål som 5a. Sista heatet seglades i 606, där vi rundade toppmärket som 2a men valde att gippa i början på länsen som var bra i början men straffade sig längre ner då puffarna gick på vänster sida. Då tappade vi två båtar och var tvungna att bränna kant sista kryssen, vilket inte var rätt gamble. I mål som 5a det racet också.

Vi avslutade alltså finalen på 6e plats, otroligt glada för att vi seglat detta unika och jätteroliga arrangemang. Tack till arrangörerna för den roligaste avslutningen på länge, vi kommer tillbaka!

Resultaten finns här: http://www.uss-res.se/2021/sprintcup%202021.htm

06/09/2021

06/09/2021

Express SM 2021 är slut, och så är tiden med Kokaburra. Vi lyckades inte göra båten rättvisa denna sista gång, men det var en bra säsong givet var vi började i våras. Att stå på sig i detta otroligt starka startfält med halvny besättning får vi vara nöjda med.

Dagen började med en lite bitter eftersmak där vi inte är överens om med protestjuryn om hur regel 18.3 ska tolkas. Vi kommer överklaga besluten för att få klarhet, men detta gjorde att vi halkade ner till första båt i silverfleet på finaldagen, och var väl något loja och lite blasé. Men en lång väntan på vinden hjälpte att starta om, och vi var ganska taggade på att försvara den platsen under dagens sista två seglingar.

Vinden kom till slt från samma riktning som på lördagen, dvs SO och vred sakta till sydost. Det blåste något mindre och aldrig något mer än 4-5 i byarna. Oscilleringen var nästan borta, och strömmen var inte lika stark heller även om det måste ha virvlat lite i de djupare partierna. Hur som helst var det ännu mer obegripligt vilka vägval som gällde idag än igår. Det syntes också på guldfleet, där 2012 lyckades prestera bättre när de med nöd och näppe hann ner till starten från att ha varit ute och rekat banan än starten efter.

Dagens utmaning var vägvalen, men också starterna. Vi gav oss in i fajten om lovart båda gångerna, men var inte tillräckligt aggressiva för att komma iväg bra. I första starten tjuvade vi men lyckades vända om snabbt. I den andra blev vi täckta av två båtar som var över linjen, vilket pajade vår start. Vägvalen var svåra och vi lyckades inte knäcka koden denna dag heller. Vi behöver segla mer i strömma vatten för att vara med i toppen, som vi är när det oscillerar eller blåser hårdvind.

SM-guld i år gick till SWE 2002 Burken, vars besättning tagit paus från att segla Express i 3 år men nu gjorde comeback. Totalt har de seglat 20 Express-SM, så otroligt rutinerade. Svetsbolaget med Collberg och Åhlby fick anse sig besegrade efter tappet sista dagen, och hamnade på silver. Bronset gick till en båt från Kalmar som inte seglat Express SM sen 2001, men Anders Cederblad bakom rodret hittade verkligen rätt väg i den lätta pålandsvinden. Vår tredjeplacering från första dagen känns långt bort när man tittar i resultatlistan nu, det gäller verkligen att hålla ihop det i varje race och där räckte vi inte till.

Kokaburra har nu blivit lämnad till sin nya ägare i Eskilstuna, där hon kommer få ett ansiktslyft och seglas short handed till en början. Vi hoppas hon får segla mästerskap i entyp igen, för det är en båt med knorr i. Vi kommer sakna henne, och det är lite tråkigt att sluta utan att hon fått glänsa. Express-klassen har varit mycket kul och lärorik också. Vem vet, vi återkommer nog i någon form längre fram. Tack Max Koszela, Daniel Edenborgh, Susanne Petersén och Pierre Hallerstedt för detta sista SM!

Men nya roliga planer är i görningen! Om det blir match racing, j70, 606 FarEast28R eller 2-krona och i vilken konstellation - de besluten återkommer vi om!

Och vi kanske ses i Express igen om ett tag, det är fortfarande den roligaste entypsklass i Sverige där man kan vara konkurrenskraftig för under 150tkr. I mina ögon finns det inget bättre insteg i bankappsegling i kölbåt till lika låga kostnad och med lika hårt motstånd.

Resultaten finns på länk här: https://www.karlshamnssegelsallskap.se/globalassets/karlshamns-ss---segling/resultat/express-sm/2021-09-05-final-results-after-9-races.pdf?w=900&h=900

04/09/2021

Andra dagen på Kokaburras sista Express-SM slutade med den trevligaste regattamiddagen på många år. Karlshamns Segelssällskap har verkligen ansträngt sig, och lyckats över alla förväntningar! Det är så kul att se en liten klubb och deras engagemang - de står riktigt högt i kurs jämfört med många andra mycket mer väletablerade segelssällskap i Sverige. Ordföranden Lennart har haft som ambition att testa organisationen på oss i Express-klassen, och det verkar som att den hållit för testet. Vi ser att seglarna gillar Karlshamn, och det verkar på de funktionärer vi har pratat med att även de har tyckt att det har varit väldigt roligt!

Seglingsmässigt har den här dagen varit en besvikelse. Det är synd att vi inte lyckas göra båten rättvisa, men trots 7 SM har vi inte lyckats hålla ihop en besättning tillräckligt länge för att kunna utmana toppen.

Dagen började med att sätta dit en sprint i en av bultarna till styrbord vantspridare som hade lossnat under transporten. Tur att vi såg det under denna dag som bjöd på både mer vind och mera vågor. Pierre fick klättra, men dig gick snabbt att ordna. Vi har blivit rätt snabba på att ställa in riggen rätt genom åren, och då det skulle blåsa mindre idag släppte vi den ett snäpp. Vinden var nog starkare än prognosen, men vågorna som kom idag var större än igår och det gjorde nog att det inte skadade med lite mera kraft.

Race 5, som var dagens första, var lärorikt. Vi hade studerat både vind- och ström prognoserna noga, med slutsatsen att det var högersidan till varje pris. Vinden skulle ticka åt höger under hela eftermiddagen, så det gällde att vara på insidan av vridet. Dessutom var det lovartsfördel, då vinden hade hunnit vrida lite redan under startproceduren. Max har inte startat så mycket i år, så det var lite nervöst men han lyckades få en riktigt fin start hela vägen i lovart. Vi var definitivt längst fram i fältet, och på den sidan vi ville Direkt efter skjuter startbåten för tjuvstart, och det uppstår lite bråk ombord - till slt vänder vi för att starta om. Det är en underdrift att det var sura miner, när flaggan inte togs ner när vi hade korsat mållinjen och startade om. Men därefter startade vi också om mentalt, och höll stenhårt på vår strategi. Och det blev helgens stora uppsegling - från helt sist seglade vi upp oss till 11e plats i det starkaste startfältet på flera år. Detta var genom att bränna högerkant och försöka pricka layline med ström och vrid.

Inför race 6 visste vi att medaljchansen var borta. Arrangören flyttade banan och startlinjen åt höger. Racet började med en allmän återkallelse, varefter vi startade ganska bra och försökte fortsätta på samma strategi. Och nu blev det riktigt svårt. Trots att vi hade både bra fart i båten och gjorde alla manövrar godkänt bortsett från två mindre bra slag kom vi i mål på en 15e plats. Det svåra att smälta var att vi inte förstått vad det var som hade gått fel i vägvalet. Det fanns också en protestsituation som vi vann, där vi blivit klämda vid första topprundningen och slutade med en mindre kollision. Daniel lyckades ta ner spinnakern under mantåget, för att sen göra en sättning samma väg ut igen utan några som helst problem. Men självförtroendet för vägvalen var lågt - vi klarade inte av att läsa tecknen rätt och välja rätt prioritering mellan det permanenta skiftet och strömmen som började spela roll.

Inför dagens sista race, race 7, handlade det om försvara vår plats i guldfinalen. Vi startade riktigt bra denna gång och höll farten genom hela racet. Det räckte dock inte. Vi utsattes för en babordsbåt som slog i zonen framför oss (men av oklara skäl friades i protestförhandling efteråt) men seglade bra mot resten av fleeten. Dock räckte inte det. Vi kom i mål som 10a, och bortsett från en lyckad protestförhandling hamnade vi precis utanför söndagens guldfinal.

Imorgon ska vi försvara hedern med att kämpa om första platsen i silverfinalen. Det är inget dåligt motstånd vi har att möte, och vi har ett poängövertag. Men tyvärr får vi leverera Kokaburra till nästa ägare i Eskilstuna utan en medalj att avsluta denna tid i Express-klassen med.

Det är inte slt än, vi kämpar på och kommer kriga under morgondagens två race!

https://www.karlshamnssegelsallskap.se/globalassets/karlshamns-ss---segling/resultat/express-sm/2021-09-04-preliminary-results-after-7-races.pdf?w=900&h=900

(Foto av Kennet Andersson, som visar att Kokabutta startar bra)

03/09/2021

Första dagen på Express-SM i Karlshamn avklarad, och vilken dag det var!

Prognosen var 3-4 m/s med upp till 8 m/s i byarna, från N, NV och sen N igen. I Karlshamn är N till V frånlandsvind, och tydligen ganska ovanligt. Banområdet låg så långt ut att det spontant kändes oklart ifall vi skulle få oscillerande vrid eller märka av nån landeffekt överhuvudtaget. Men vi har aldrig upplevt så jämnt oscillerande vrid, och så brutalt bleka vindhål. Det märktes på resultaten också, då alla hade både bottennapp och högre placeringar och båtarna med lokalkännedom fick kämpa ordentligt.

Första racet började sådär, då vi inte riktigt var tillräckligt nära linjen för att komma iväg bra i starten. Vi lyckades dock kämpa oss upp genom fältet till en 12-plats. Slutsatserna var att man var tvungen att följa pendlingen, för att det är ödesdigert att missa ett vrid.

I andra startade vi ännu sämre, men lyckades dra lärdom av racet innan och hitta in i fas direkt. Från sist lyckades vi kämpa oss upp till toppen och slogs mot SWE 528 Hallberg & Co om att komma först till toppmärket för andra rundningen. Daniel lyckades skära upp ett rikt blödande sår i huvudet under spinnakernedtagningen, men vi höll ihop det ändå. På länsen ner lyckades vi hålla undan GER 1014 Fräulein P som låg riktigt tätt bakom oss hela länsen ner.

Tredje racet började med en portion tur. Vi låg riktigt dåligt till i starten, men som tur var sköts det för allmän återkallelse. Omstarten skötte vi mkt bättre, även om det var 7m kvar till linjen var underbågen stor så vi var fortfarande i första led. Vi kämpade länge med täten, men tappade kontakten med de snabbaste båtarna under andra hälften av andra kryssen. SWE 305 Skampan jagade oss på sista länsen, men vi var för långt ifrån för det att ha en chans. En 7e plats var helt klart godkänt med tanke på resten av fältet.

Här var det tur att ingen av oss ombord hade räknat ihop poängen. Efter tre race låg vi trea totalt, och som andra svenska båt. Hade vi vetat om det hade vi varit alldeles för nervösa. Å andra sidan hade det kanske varit bättre. Vi kom iväg med vår absolut bästa start, och ledde fältet för styrbord mot banans vänstra sida tillsammans med SWE 350 kanske 50 meter i lä om oss som också hade kommit iväg bra från linjen. Långt till vänster hägrade det vind, men när motvridet kom slog vi åt höger tillsammans med 350. Vinden kom ner till dem, men inte till oss 50 meter bort. Vi kämpade för att hålla humöret kvar men det var otroligt utslagsgivande: vi slutade på 17e plats, medans 350 slutade 4a det racet.

Vi har nu halkat ner något, men ligger fortfarande bra till. 7e plats totalt är 4e bästa svenska båt, och vi har 4 poäng upp till 3e SWE 2002 Burken som är 3e bästa svensk. Till SWE 700 Movin är det hela 8 poäng. Med tanke på att även omänskliga Svetsbolaget seglade hem en 15e plats idag överlevde vi dagen med bravur.

Imorgon vankas helt andra förhållanden: samma vindstyrka eller något lägre, men sydlig vind. Vi hoppas på färre vindhål och att fart i båten ska vara utslagsgivande, det tror vi att vi klarar oss bra på.

https://www.karlshamnssegelsallskap.se/globalassets/karlshamns-ss---segling/resultat/express-sm/2021-09-03-results-after-4-races.pdf?w=900&h=900

02/09/2021

Uppvärmningsdagen avklarad. Efter att ha tömt båten gick vi ut vid 11-tiden, fast beslutna att få till någon timmes träning först på mästerskapets barnområde, för att sen segla Tune-Up race inne vid Karlshamn kaj. Träningen gick bra, vi har fått in både rullgippar och gippsättningar så pass bea nu att man inte behöver tänka på det på banan. Vinden var enligt prognos 4 m/s med byar ibland upp till 7-8 från NV, kanske lite svagare för det mesta och mer västligt inne vid land. Och vilket väder Karlshamn bjuder på: strålande sol, platt vatten med perfekt Express-styrka på vinden och det hjärtligaste, mest genuina välkomnande som vi varit med om under våra 7 Express-SM.

Banan för Tune-up lades väldigt nära land, med många höga byggnader det gjorde att det var otroligt vridigt och byigt. Dessutom vred det vänster mot väst ganska mycket, med en väldigt sned startlinje och bana som resultat. Men syftet var mer att komma igång med besättningsarbete, öva starter och hjälpa arrangören att ordna show åt publiken i land än att det skulle vara sportsligt korrekt segling. Vi startade riktigt dåligt de första två racen, men lyckades tugga ikapp någorlunda och sluta 8 och 9 så nånstans mitt i fältet. Vid nedtagningen efter andra rejset började det märkas att den långa dagen började ta ut sin rätt, så vi bestämde oss för att starta en gång till och sen bryta oavsett hur bra det går.

Då var det lika bra att satsa på en aggressiv start hela vägen nere i lä där det varit fördel hela tiden. Dessutom som krydda att slå in i kön på slutet. Och vi satte den, med ok fart över linjen fick vi lästarten och slog direkt på skottet. Base XS startade för babord direkt bakom oss i andra led, och vi ledde dem och resten av fältet hela vägen till kryssmärket. Vi var riktigt nöjda med att ha lyckats hitta ett bra low mode i den byiga vinden, som brukar vara lite svårt i Kokaburra.

Vi rundade först, och då började hornen växa. Vi satte spinnaker ändå, men efter ett foto på fältet bakom oss var det dags att bryta och åka hem. Först i hamnracet och till ölen är viktigare återhämtning än att kämpa för att försvara en ledning i ett Tune-up. Nu laddar vi inför en första dag på vårt sista SM med Kokaburra med en skön känsla i kroppen.

02/09/2021

Välkommen till Karlshamn!

I regattaområdet har vi fått ett av de trevligaste bemötandena vi minns. Men fåglarna i Karlshamn, de gillar nyrekondade bilar.

01/09/2021

Äntligen på plats i Karlshamn!

GPSen valde en spännande väg, 32an mitt genom Småland. Länge undrade vi varför, tills vi åkte förbi Bosse Franssons verkstad på vägen. Där fick Kokaburra sin köl inplastad och CNC-fräst för ett antal år sen!

Framme vid 17-tiden i hamnen, och efter 2h av slipning och polering åkte hon i plurret och mastades på. Imorgon blir det lätt träning på förmiddagen, och Tune-up kl 14.

Båten är såld till en ambitiös ny ägare i Eskilstuna. Så detta är det sista SMet med Kokaburra. Detta sista SM kommer Max styra utan att gnälla en enda gång, Susanne välja rätt väg och hantera storen och akterstaget, Pierre trimma högre och fortare än alla andra och Daniel regera på fördäck.

22/08/2021

Tack för en härlig regatta-helg på Baggensfjärden!
Ett särskilt tack till våra duktiga tävlingsledare Kalle och Erik, arrangörer Max och Staffan, vädret och inte minst alla deltagande besättningar.

20/08/2021

Kokaburra vaknar ur semesterdvalan. Efter att ha legat i plurret hela juli och halva augusti var det en chock att ta upp henne.

Men efter en stor insats är hon nu redo för helgens för-SM på Baggen. Om två veckor när det av till Karlshamn för årets Express-SM!