28/08/2026
Den här serien har mest handlat om USA. Förra sommarens kanske viktigaste besök kom från fem mil norrut — från människor vi redan har en science park tillsammans med.
Den 2 september 2025 kom Anna W Haappaniemi, samhällsbyggnadsdirektör, och Leif Nyrén, näringslivsdirektör, från Järfälla kommun, tillsammans med Sophia Sundberg, vd för Barkarby Science.
Hummeltorp är en av delägarna i Barkarby Science, vid sidan av Järfälla kommun, Skanska, E.ON, Järfällahus och Atrium Ljungberg i nära samarbete med KTH, Södertörns högskola och Mälardalens universitet. Verksamheten finns för att använda en verklig, pågående stadsutveckling som testbädd i stället för som fallstudie.
Den stadsutvecklingen är Barkarbystaden. Upp till 25 000 lägenheter. Omkring 40 000 boende inom femton år. Tunnelbana, pendeltåg och regionaltåg. Ett av Sveriges största och hållbaraste stadsbyggnadsprojekt.
Vilket betyder att enorma mängder material kommer upp ur marken i norra Stockholm just nu.
𝐌𝐚𝐬𝐬𝐡𝐚𝐧𝐭𝐞𝐫𝐢𝐧𝐠 ä𝐫 𝐨𝐟𝐭𝐚 𝐞𝐭𝐭 𝐥𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐤𝐩𝐫𝐨𝐛𝐥𝐞𝐦 𝐢𝐧𝐧𝐚𝐧 𝐝𝐞𝐭 ä𝐫 𝐞𝐭𝐭 𝐭𝐞𝐤𝐧𝐢𝐤𝐩𝐫𝐨𝐛𝐥𝐞𝐦.
Vi har ägnat hela den här serien åt återvinningsgrader. Här är den obekväma andra halvan.
Schaktmassor är tunga och har lågt värde per ton. Den kombinationen gör att avståndet avgör nästan allt. En lastbil med trettio ton lera bryr sig inte om vilken sorteringsteknik man har. Den bryr sig om hur långt den ska köra, två gånger, genom en storstad.
Vår flaggskeppsanläggning ligger i Grödinge, söder om Stockholm. Den betjänar söderort bra. Allt som grävs upp i regionens norra halva måste runt eller genom staden för att nå oss — eller så riskerar det hamna det i ett hål i närheten, för att det är billigare och enklare och ingen tittar.
Alltså: 97,3 % fem mil från där materialet grävdes upp kan vara värt mindre än 90 % i grannskapet. Mellanskillnaden gick ut genom ett avgasrör.
Det är ett märkligt argument från oss, med tanke på hur ofta vi citerar den siffran. Men ett cirkulärt system som bygger på långa transporter är inte cirkulärt. Det är bara en längre linje.
Anläggningar som vår är oftast något en kommun håller emot. Invändningarna skriver sig själva — lastbilar, damm, buller, ordet "avfall" i en lokal rubrik. Att säga nej är alltid enklare.
Järfälla kom och ställde den omvända frågan. Inte hur man håller det borta, utan var det bör ligga, så att massorna från det de bygger inte bara hamnar på en deponi eller värre.
Ingenting är beslutat. Det här var ett samtal om geografi och behov, inte ett projekt.
Tack till Anna W Haappaniemi, Leif Nyrén och Sophia Sundberg.
𝐍𝐞𝐝𝐬𝐥𝐚𝐠 𝐭𝐫𝐞𝐭𝐭𝐨𝐧 (av nitton).
För lite utförligare inlägg läs gärna på LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/christer-otterstrom/recent-activity/all/