Академия Сноуборда

Академия Сноуборда Научим вас правильно и красиво кататься на сноуборде!

11/02/2021

Первые шаги)

Какой горнолыжный курорт выбрать в России? Краткий обзор самых популярныхВ России много горнолыжных курортов, они есть и...
20/01/2021

Какой горнолыжный курорт выбрать в России? Краткий обзор самых популярных

В России много горнолыжных курортов, они есть и в центральной части, и в Сибири, и на Дальнем Востоке. Наряду с самыми знаменитыми — в Сочи, Кемерово и на Кавказе — есть варианты менее известные, но не уступающие по уровню и разнообразию досуга.

Наиболее доступные по цене — Игора, Бобровый лог и Соболиная гора, лидеры по инфраструктуре — Красная Поляна и Шерегеш, а варианты "посередине" — Кавказ, Башкирия и Сахалин (последний проигрывает по расстоянию и цене). Хибины подойдут туристам, которым по душе необычные маршруты, тем, кто ищет не только возможность покататься на лыжах, но и открыть для себя уникальные места. Цены — средние.

Домбай и Приэльбрусье — районы с богатейшей историей, и если вы хотите, чтоб ваш маршрут был максимально живописным, выбирайте эти места. Панорама Кавказских гор никого не оставляет равнодушным! Начинающим лыжникам лучше ехать в Абзаково, Игору, Шерегеш и в Приэльбрусье (на Эльбрус, а не на Чегет), а профессионалам и экстремалам — на Домбай, Хибины, Сахалин и Соболиную гору.

Если мечтаете об отдыхе европейского уровня — вам на Розу Хутор, Шерегеш и гору Соболиную. С детьми отдыхать лучше на Красной Поляне, в Абзаково, Игоре или Бобровом Логу — в первую очередь из-за транспортной доступности и близкого расположения к городам.

Что нужно знать о защите для сноуборда. Виды защиты и её свойстваЗащита для сноуборда для начинающихВставая на сноуборд,...
17/01/2021

Что нужно знать о защите для сноуборда. Виды защиты и её свойства

Защита для сноуборда для начинающих

Вставая на сноуборд, вполне понятно желание людей сэкономить. Неизвестно, понравится ли процесс, хватит ли времени, средств и силы духа для продолжения. Поэтому посвятим отдельный пункт исследованию минимизации расходов на защиту для сноуборда начинающими сноубордистами при условии обеспечения безопасности и максимального удовольствия от катания.

Катание начинающих проходит на сверхмалых скоростях с большим количеством падений с высоты своего роста. Падения приходятся в основном на:

Попу (когда учатся ездить на заднем канте);

Колени (когда учатся ездить на переднем канте);

Запястья (при всех падениях инстинктивно выставляются руки).

Из этого следует простой вывод: нужно защитить то, что больше всего пострадает. То есть приобрести следующее:

1. Защитные шорты - специальные шорты со вставками из различных материалов (упругой синтетики и твердого пластика) в местах, наиболее подверженных ударам. Такие шорты защищают копчик и боковые поверхности бедер. Есть еще одно преимущество: в них гораздо приятнее сидеть на подъемнике, особенно если он мокрый. Стоимость шорт варьируется от 1600 р. до 3500 р. в зависимости от толщины защиты, количества и материала защитных вставок, дизайна и производителя. При этом дороже не значит лучше, а российские компании также делают эффектиные шорты по приемлемой цене, правда, они быстро раскупаются. При выборе обратите внимание на толщину, удобство, качество швов.

2. Наколенники - специальные накладки на колени. Сноубордные наколенники обычно состоят из жесткой пластиковой чашечки, которая берет на себя основную силу удара. В зависимости от модели, в них могут быть мягкие вставки из вспененного материала сверху, снизу и по бокам колена.

Есть три способа крепления наколенника:

- Ремешками сверху и снизу колена - бюджетный вариант, лучше, чем ничего. Так как крепление не очень надежное, при боковом ударе может съехать и не выполнить своей функции. Подходит для сверхмалых скоростей, характерных для начинающих райдеров.

- Чулком, когда колено находится внутри тканевой трубы, в которой сделаны различные вставки. Такой вариант надежнее предыдущего, но выглядит более громоздко.

- Смешанное, при котором чулок закрепляется ремешками сверху и снизу колена. Наиболее надежный и дорогой вариант.

Неплохое усовершенствование твердых наколенников - вставки из упругого материала между коленом и пластиковой чашечкой. Это может быть паралон или любой другой материал, который будет смягчать удар и брать на себя часть его силы. Мною использовались кусочки вспененного полиэтилена. После нескольких выездов на склон они расщепились вдоль под действием моих падений. Но падать на них было в удовольствие, настолько они вышли мягкими и удобными.

Стоимость наколенников колеблется от 700 р. до 2500 р. и выше. Для тех, кто собирается встать на сноуборд в первый раз, подойдут наколенники для роликов или для воллейбола. В непрофильных наколенниках важна их толщина. Самые толстые воллейбольные наколенники стоят около 300 р. - не самая высокая стоимость для избежания отбитых колен и недели хромания, пусть даже на один раз.

Научиться кататься на сноуборде можно только пройдя этап постоянных падений, а когда падать не больно, то и прогресс идет быстрее, и катание доставляет намного больше удовольствия.

3. Защита на запястье. Представляет собой одну или две пластиковых или стальных пластины в чехле, которые крепятся на руку наподобие беспалой перчатки. Фиксируют запястье и защищают его от чрезмерных углов выгибания, то есть предотвращают переломы и вывихи. Также защита принимает на себя силу удара, что спасает от неудобств отбитых рук. Пластины незаметны под перчаткой и не доставляют неудобств, их стоимость сравнительно невелика - от 600 руб., а эффективность не зависит от цены.

Итого, комплект необходимой защиты обойдется начинающему сноубордисту примерно в 3000 р. А если взять что-то у знакомых, то еще дешевле.

Защита для продолжающих

С увеличением скорости катания на сноуборде растут и риски получения травм. Падения становятся реже, но критичнее, на скорости чаще случаются столкновения с другими сноубордистами и, что еще хуже, лыжниками. Чтобы оставаться здоровыми на доске, райдеры запасаются дополнительной защитой.

4. Шлем. На низких скоростях риск удариться головой минимален. Когда скорость катания возрастает, удар головы несет серьезную опасность. И шлем чаще всего спасает от большинства неприятностей, с этим связанных.

Смысл шлема прост: твердая пластиковая оболочка принимает на себя основную силу удара, спасая голову от сотрясений и механических повреждений кожи головы. И большинство случаев доказывают его реальную эффективность.

Есть ряд возражений против шлема, которыми оправдываются те, кто пренебрегают безопасностью. Например, что шлем имеет большой вес, поэтому носить его неудобно. Раньше это было и моим убеждением. Когда пришла пора ехать в горы, мне не очень хотелось портить отдых на курорте лежанием в местной больнице, и поэтому шлем все-таки пришлось купить. Оказалось, что имеется довольно много недорогих вариантов легких шлемов. Один из них, производства Head, весит всего 365 грамм, при этом является одним из самых дешевых и довольно комфортным. Поэтому нужно просто внимательно отнестись к весу шлема при его выборе.

Некоторые считают, что носить шлем - это некрасиво. К их радости, в данный момент среди всего разнообразия шлемов можно выбрать тот, в котором райдер будет выглядеть реально круто, подобрать цвет к костюму/волосам/цвету глаз любимой кошки и ощутить новые возможности: когда ты защищен, то способен на большее.

Еще одно полезное свойство шлема - утепление головы в мороз и при сильном ветре. Часто возникает вопрос: можно ли носить под шлемом шапку? Некоторые считают, что она снижает безопасность, так как из-за нее шлем неплотно прилегает к голове и может сместиться при падении. Ответ: носить шапку под шлемом можно без потери по безопасности при условии, что шлем на Вас сидит комфортно и надежно. На функцию смягчения удара шапка влияет только положительно, выполняя роль дополнительной прослойки. А если сдвигается шлем, одетый на шапку, то он просто безнадежно велик и нужно искать другой размер или модель. В сноубордных магазинах можно встретить специальные подшлемники в виде шапочек или легких балаклав. Это дело вкуса и комфорта, который зависит не только от личных предпочтений райдера, но и, например, от температуры или ветра.

Продавцы часто обращают внимание, что у шлема есть возможность регулировки размера (вещь неплохая, но уповать на нее не стоит, шлем должен быть удобным и сидеть плотно). Также в шлем обычно можно встроить аудиосистему. Главное ее предназначение - переговоры между райдерами во время спуска, чтобы не потеряться и при необходимости вызвать помощь. Для этого используют рацию и наушники. К сожалению, многие райдеры используют эту возможность не по назначению и встраивают в шлем плеер. Это несомненно повышает радость от катания, но сильно сказывается на безопасности: сноубордист становится невнимателен к трассе и другим бордерам, повышается риск столкновения и глупых досадных травм.

Как выбрать шлем для сноуборда как выбрать? Найти удобный путем примерки всех возможных вариантов, обращая внимание на вес, размер (шлем должен сидеть плотно, но не сдавливать голову и не причинять беспокойство).

5. Защита спины. Совершенно необходима при скоростном катании для избежания травм позвоночника, на многолюдных склонах в случае столкновения, при выполнении трюков (хотя в этом случае она может также и мешать). При небольшой ошибке на крутом склоне гораздо приятнее пролететь полагающиеся метры на панцире, а не на собстенной спине (и врезаться в опору шлемом, а не собственной головой).

Защита спины производится в разных исполнениях. Самое простое, и, тем не менее, довольно эффективное - несколько подвижных пластин на лямках и широком поясном ремне. Дешево, эффективно. Вариант дороже: пластины крепятся к спине с помощью тонкого тканевого жилета. Также защита спины входит в состав "черепахи", которая также защищает от повреждений руки и грудь райдера.

Раньше защиту спины делали из твердого пластика, теперь в моду вошел более легкий и удобный материал, похожий на пену, который достаточно мягок на спине, но становится жестким в момент удара. По поводу его плюсом и минусов сказать ничего не могу, потому что лично у меня, после примерки десятка жилетов с ним, никакого оптимизма на этот счет не появилось. Собственной спиной рисковать неохота, катаюсь в пластике.

Обязательно примеряйте защиту спины, чтобы она сидела плотно и не сдвигалась при напоре. Несмотря на кажущееся удобство, любая защита может просто не подойти к вашей фигуре, и придется искать другую модель.

6. Защита груди. Требуется при скоростном спуске, в том числе на обычном мягком сноуборде. Как только скорость значительно возрастает, малейшая ошибка, неправильная развесовка или камень на трассе могут стать причиной серьезного падения на грудь. Проскользить по инерции несколько десятков метров на своей груди - опять же таки, не особенно приятно. Небольшое дополнение в виде защитного жилета спина-грудь или черепахи поможет чувствовать себя уверенно и безопасно на любой скорости и не бояться серьезных травм.

Направления сноубординга. ФрирайдЖизнь вне трасс, большие горы, опасные вершины – все это Фрирайд (freeride). Да и назва...
16/01/2021

Направления сноубординга. Фрирайд

Жизнь вне трасс, большие горы, опасные вершины – все это Фрирайд (freeride). Да и название говорит само за себя, свободное катание, в котором тебя ничто не ограничивает.

Профессиональный фрирайд требует от райдера всесторонней подготовки. Необходимы навыки фристайла для преодоления препятствий, мастерское умение управления доской на склоне, ориентирование на местности, основы выживания в экстремальных условиях и много другое, но главное – умение думать: заранее видеть свой маршрут, понимать, как будет вести себя сноуборд в той или иной ситуации и мгновенная реакция на меняющиеся условия спуска. Только вот вся опасность и сложность подготовки с лихвой окупаются той свободой, что дает фрирайд. Свободой движения и выбора места для катания. В зависимости от того, что больше по душе человеку, расслабленное катание по целине, виражи между деревьями, спуск с неизведанных вершин можно выбрать один из «подстилей» фрирайда.

Опасность для этого направления сноубординга – не пустой звук. Вне трасс природа настолько прекрасна и первозданна, насколько и дика. Даже опытного райдера всегда подстерегают лавины, изменчивая погода, скрытые полями ослепительно-белого снега камни, провалы, да и встретиться с деревом, если это лесное катание, — не самое приятное происшествие. Помогает фрирайдеру выжить и катать в таких условиях специальное снаряжение.

Но если все так сложно и страшно, то как же быть новичку? Ответ прост! В мире немало мест, где горящего желанием неопытного райдера научат основам фрирайда (поверьте, такому лучше не учиться самостоятельно). А имея навыки и опыт, перенятые у «гуру» свободного катания, можно уже самому совершенствоваться. Одним из таких курортов является Шамони (Chamonix), что во французских Альпах. Это настоящая Мекка, родина фрирайда. И нигде не обучат лучше, чем там.

В зависимости от того, что больше по душе человеку, расслабленное катание по целине, виражи между деревьями, спуск с неизведанных вершин можно выбрать один из «подстилей» фрирайда:

Облегченный фрирайд – самый простой вид. Подъем на гору осуществляется на подъемнике, а спуск совершается вне оборудованных трасс.

Бэккантри – пешее восхождение на вершины, не оборудованные подъемниками и последующий пуск по неподготовленным склонам. Является смесью зимнего туризма и сноуборда.

Хели-ски – этот вид фрирайда заключается в том, что райдеров забрасывают на вертолете к вершине. Использование вертолета может обеспечить доступ к тем склонам, куда невозможно добраться другими способами, а так же к тем склонам, где ни разу не катался ни один райдер.

Кэтскиинг – аналог хели-ски, но транспортом в данном случае является ратрак. Обеспечивает не такую свободу в выборе вершин, зато куда более дешевый способ.

Сноумотобординг – катание по аналогии с вейкбордингом, только в данном случай райдер цепляется за снегоход.

Кулуары, неизведанные маршруты, бескрайняя целина. Они манят фрирайдера. Новичок или профи, мягкого снега тебе, новых свершений, успехов и катки в удовольствие.

Автор Олег Дмитроченков.

Что такое «Белый Кодекс»? Как вести себя на склонеБелым Кодексом называют свод перечисленных ниже правил поведения, кото...
15/01/2021

Что такое «Белый Кодекс»? Как вести себя на склоне

Белым Кодексом называют свод перечисленных ниже правил поведения, которые необходимо соблюдать на склоне во время катания. Итак.

Правило №1. Уважай других!
Сноубордист не должен своим поведением на склоне ущемлять права других катающихся или подвергать их опасности.
Комментарий: Cноубордист несет ответственность не только за свое поведение, но и за исправность и работоспособность своего снаряжения.

Правило №2. Контролируй скорость!
Сноубордист должен контролировать свое движение по трассе. Необходимо выбирать скорость и стиль катания соответственно своим способностям, особенностям рельефа, погодным условиям и плотности движения на горе.
Комментарий: Столкновения происходят в основном потому что: сноубордист ехал слишком быстро, потерял контроль или не увидел объект столкновения, следовательно сноубордист должен быть в состоянии избежать столкновения с любым объектом, находящимся в его поле зрения, путем поворота или полной остановки. В местах скопления катающихся, а также на участках трасс с пониженной видимостью сноубордист должен двигаться с пониженной скоростью, особенно на краях крутых склонов, в конце трассы (зоне торможения) и рядом с подъемниками.

Правило №3. Выбирай маршрут!
Сноубордист, едущий сверху, должен выбирать траекторию своего движения таким образом, чтобы не создавать опасности людям, находящимся впереди.
Комментарий: Cноуборд являются спортом свободной физической активности, где каждый может двигаться куда и как хочет, с условием соблюдения данных Правил. Сноубордист или лыжник, находящийся ниже по склону, всегда имеет приоритет. Сноубордист, движущийся выше по склону, должен держать дистанцию, достаточную для выполнения впереди едущим гражданином любых маневров. Всегда будьте готовы к падению любого присутствующего на склоне человека!

Правило №4. Обгон.
Сноубордист может совершать обгон катающихся с любой стороны, с условием, что он оставляет обгоняемому достаточно пространства для совершения последним любых произвольных или непроизвольных маневров.
Комментарий: Cноубордист, совершающий обгон, несет полную ответственность за то, что в процессе обгона не создаст проблем обгоняемому. При этом ответственность распространяется на весь маневр, вплоть до его завершения. Это правило распространяется в т.ч. на обгон неподвижно стоящего (сидящего) гражданина.

Правило №5. Выезд на трассу, начало движения и движение вверх по склону.
Сноубордист, выезжающий на трассу или намеревающийся начать движение после остановки или подъема, обязан посмотреть вверх и вниз по склону и убедиться, что не станет препятствием другим катающимся.
Комментарий: Опыт показывает, что неосмотрительные старты часто становятся причинами происшествий. Совершенно необходимо, чтобы сноубордист в подобной ситуации не подвергал опасности себя и окружающих.
После того, как сноубордист начал движение — даже с небольшой скоростью — он пользуется преимуществом Правила 3 по отношению к едущим сзади с большей скоростью людям. Карвинговые доски позволяют сноубордисту двигаться в повороте вверх по склону, против траффика. Следовательно, карвер должен быть особо внимательным при совершении подобных маневров.

Правило №6. Остановка на трассе.
За исключением крайней необходимости, сноубордист должен избегать остановок на узких или плохо просматриваемых участках трассы. После падения в таком месте сноубордист должен покинуть его (вместе со своим снаряжением) как можно быстрее.
Комментарий: сноубордист должен останавливаться ближе к краю трассы, исключение составляют широкие трассы.

Правило №7. Подъем/спуск пешком.
Сноубордист, поднимающийся или спускающийся по трассе пешком, должен двигаться только по ее краю.
Комментарий: Движение против склона создает неожиданные препятствия катающимся. Следы от обуви портят склон, что также может являться источником опасности.

Правило №8. Соблюдай маркировку трасс!
Комментарий: Уровень сложности трасс обозначается цветовым кодом — зеленым, синим, красным или черным цветом. Сноубордист может выбирать трассу по своему усмотрению. Также существуют другие знаки, указывающие на направление движения, наличие опасных участков или предупреждающие о том, что трасса закрыта для катания. Соблюдение двух последних является обязательным. Сноубордист должен понимать, что маркировка на трассах ставится в его собственных интересах.

Правило №9. Оказание помощи при несчастных случаях.
В случае происшествия сноубордист обязан оказывать посильную помощь пострадавшим.
Комментарий: Для всех спортсменов одним из важнейших является принцип содействия при несчастных случаях вне зависимости от каких-либо юридических обязательств. В случае любого происшествия должна быть (при возможности) немедленно оказана первая помощь, оповещены соответствующие службы, а место происшествия — обозначено, чтобы предупредить об опасности других катающихся.
FIS надеется, что исчезновение виновника с места происшествия в Горных лыжах и Сноубординге повлечет за собой уголовное преследование последнего, подобно тому, как это происходит при ДТП.

Правило №10. Идентификация участников происшествия.
Свидетели и участники происшествия обязаны предоставить спасателям свои контактные данные.
Комментарий: Поскольку показания свидетелей являются ключом к восстановлению полной и достоверной картины происшествия, каждый сноубордист должен осознавать меру ответственности по даче свидетельских показаний. Значительную ценность при определении степени гражданской и уголовной ответственности представляют отчеты спасательной службы и полиции, а также фотографии с места происшествия.

10 интересных фактов о сноубординге1. Как утверждают психологи, горные лыжи выбирают те люди, кто любит Достигать, а сно...
14/01/2021

10 интересных фактов о сноубординге

1. Как утверждают психологи, горные лыжи выбирают те люди, кто любит Достигать, а сноуборды осваивают — те , кто любит Решать.

2. 30 миллионов человек занимаются сноубордингом во всём мире.

3. Во время катания на сноуборде используются почти все группы мышц тела.

4. Каждый шестой сноубордист в возрасте от 7 до 11 лет.

5. Каждый четвертый сноубордист в возрасте от 25 до 44 лет.

6. Среди любителей зимних видов спорта — 24% людей в мире отдают предпочтение сноубордингу.

7. Рекорд: Самая большая скорость на сноуборде достигнута французом Эдмондом Плавчиком, она соствляет 203 км\ч.

8. Было время, когда сноуборд вообще не признавали. На известных западных курортах сноубордистам запрещали пользоваться подъемниками и кататься по цивилизованным трассам.

9. Как утверждают психологи, сноубордисты — это, прежде всего, первопроходцы. Это люди, нацеленные на познание окружающего пространства, а не на свои микродвижения и технику. Сноубордист меньше нуждается в зрителях, ему достаточно понимания «Я сделал это».

10. Сноубординг — один из самых быстроразвивайщихся видов спорта в мире.

Друзья, приветствуем всех, и поздравляем с началом зимы и нового сезона! На этой неделе прошли первые индивидуальные зан...
03/12/2020

Друзья, приветствуем всех, и поздравляем с началом зимы и нового сезона! На этой неделе прошли первые индивидуальные занятия учеников нашей Академии на склоне ГЛК "Уктус". Мы очень рады, что несмотря ни на что, количество желающих научится кататься на сноуборде этой зимой увеличилось по сравнению с прошлым годом, и предварительную запись на тренировки мы начали уже с середины ноября. Поэтому, если Вы живёте в Екатеринбурге и хотите научится красиво и безопасно кататься на доске, мы ждём Вас! И помните: учимся один раз — катаем всю жизнь!)🏂

Для всех, кто хочет достичь новых высот!)
01/12/2019

Для всех, кто хочет достичь новых высот!)

Только до конца 2019 года специальное предложение для всех наших друзей! (за более подробной информацией пишите в ЛС)При...
31/10/2019

Только до конца 2019 года специальное предложение для всех наших друзей! (за более подробной информацией пишите в ЛС)
Примеры результатов обучения вы можете посмотреть в разделе "Видео"!

18/10/2019
Один из наиболее часто задаваемых вопросов - сколько времени необходимо тренироваться с инструктором, чтобы потом катать...
18/10/2019

Один из наиболее часто задаваемых вопросов - сколько времени необходимо тренироваться с инструктором, чтобы потом кататься самостоятельно?
Обычно на этот вопрос мы отвечаем 10 занятий по 2 часа. Но попробуем ответить максимально всеобъемлюще)
Мы понимаем под этим вопросом "сколько нужно заниматься чтобы ХОРОШО кататься"
Поясним. Даже если Вы обладаете превосходной физподготовкой, ваша координация движений, ловкость и гибкость на высочайшем уровне, а вашей способности воспринимать новую информацию все Ваши друзья завидуют с детства, то даже в этом случае Вам потребуется никак не меньше 5-6 занятий. Повторимся, речь идет о ХОРОШЕМ уровне.
Понятно, что если Вы учитель русского языка и литературы, с 10 летним стажем преподавания и абсолютным отсутствием стажа занятий спортом, то и в 10 занятий мы с Вами уложимся врядли. Тут скорее стоит говорить о 15-18 занятиях.
Если же мы считаем, сколько нужно занятий что бы не убиться на склоне об фонарный столб, в первый свой самостоятельный спуск, или не удариться со всего маху головой об раскатанный на склоне лед, на этом же льду подскользнувшись или, или, или.... так вот для этого действительно вполне может хватить 2-3 трех занятий. И именно это люди часто имеют ввиду, говоря "Меня поставили на доску за 3 часа"

Я предвижу вопросы о том, что есть "хороший уровень"? На словах это сложно описать, могу лишь показать как это выглядит, в любой выходной день, на склоне горнолыжного комплекса ;)

Address

Зимняя, 27
Yekaterinburg

Telephone

+79961774050

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Академия Сноуборда posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Академия Сноуборда:

Shortcuts

Share