15/09/2026
🚴 3 ERROS COMUNS NA TUA POSIÇÃO NA BICICLETA
A posição na bicicleta não é apenas uma questão de conforto ou de “sentir que estás bem sentado”.
A forma como ajustamos a bicicleta influencia a cinemática articular, a distribuição das forças e a interação entre ciclista e bicicleta. Mas atenção: não existe uma posição universalmente perfeita — o objetivo é encontrar a configuração adequada para cada ciclista, bicicleta e objetivo.
🔴 1. Altura do selim errada
Um selim demasiado alto ou demasiado baixo altera a cinemática do membro inferior e pode modificar a forma como as forças são produzidas durante a pedalada.
Uma revisão sistemática de Bini & Priego-Quesada (2022) encontrou evidência de que a altura do selim influencia parâmetros biomecânicos como os ângulos do joelho e tornozelo e a produção de força durante o ciclismo.
🔴 2. Avanço/recuo do selim inadequado
Mover o selim para a frente ou para trás não altera apenas a posição do joelho. Também modifica a relação entre anca, joelho, tornozelo e tronco, podendo alterar a distribuição das cargas durante a pedalada.
Segundo Bini et al. (2014), alterações na posição do selim podem modificar significativamente a biomecânica do membro inferior — reforçando a importância de não escolher esta posição apenas com base numa regra fixa ou numa medida antropométrica.
🔴 3. Guiador demasiado baixo ou demasiado longe
Uma posição excessivamente agressiva pode aumentar a flexão do tronco e alterar a posição da coluna e da bacia.
Uma revisão sistemática de Husband et al. (2022) demonstrou que alterações na posição do cockpit podem modificar a postura e a cinemática do ciclista. Isto torna-se particularmente relevante quando falamos de horas acumuladas na bicicleta, e não apenas dos primeiros 10 minutos de uma volta.
⚠️ Mas há uma coisa importante:
Ter uma posição “fora do padrão” não significa automaticamente que vais ter uma lesão.
A relação entre bike fit e risco de lesão é complexa e a evidência científica ainda não permite afirmar que uma determinada medida ou ângulo, isoladamente, previna lesões (Bini & Hume, 2016).
Um bom Bike Fit deve considerar antropometria, mobilidade, flexibilidade e biomecânica.
