11/05/2023
Que fim de semana de altos e baixos!
Levámos o Datsun 1200 Troféu para o arranque do Campeonato Group 1 Portugal (classe Production Cup), no Autódromo Internacional do Algarve, e não foi nada fácil, começando com algumas dificuldades respiratórias que me dificultaram a concentração e a resistência física.
Na Qualif**ação de sábado deixámos boas impressões, com um 4º lugar a 4 décimas do lugar da frente, tudo isto num grupo de 9 carros.
🏁1️⃣ Para a Corrida 1 cometemos um erro de principiante e fomos demasiado tarde para a pista, sendo forçados a arrancar da Pit Lane 🫠 Felizmente um Safety Car logo nas primeiras voltas colou-nos ao pelotão. Ao longo da corrida subimos até ao 4º lugar e fomos disputando o mesmo, até que novo Safety Car no fim da corrida nos tirou a hipotese de o segurar, terminando em 5º.
Senti bastantes dificuldades, não de esforço físico, mas de simplesmente de precisar de descansar e recuperar energias. Uma "powernap" depois, voltavamos para a Corrida 2!
Com o tempo devido fomos para a grelha para assumir a 4ª posição para o arranque. Novamente a pouca experiência veio ao de cima, mas não necessariamente por culpa minha. Segui os procedimentos da volta de formação, mas aparentemente a prática comum é diferente da teoria no Briefing. Isto significou que o grupo atrás ficou mais perto de mim, que eu do grupo da frente!
🏁2️⃣ Assim, no arranque da Corrida 2, vi-me rodeado de carros com cone de ar a passar e a obrigar-me a olhar mais para trás do que para a frente! Quando a poeira assentou seguia em 6º. Recuperei e iniciei o que foi o ponto alto do fim de semana: uma excelente disputa pelo 4º lugar com o Datsun "Vaca Louca"! Acho que qualquer um de nós poderia ter saído por cima da mesma no fim da corrida, mas tomei a decisão de fazer a minha paragem obrigatória quando seguia literalmente colado à traseira da "Vaca" a entrar na reta da meta.
Assim que entro na box, é lançado um Safety Car. Saio das pits atrás do Mercedes Safety Car e após um par de voltas, sou mandado seguir, juntamente com outros Datsun e Minis, para que fossem os lideres à Geral a f**ar atrás do Mercedes. Como a velocidade destes veículos é reduzida, a corrida foi reiniciada com este pelotão ainda longe dos adversários, o que para mim foi uma má decisão da Direção de Corrida. Acabei por terminar a corrida em 4º. A "Vaca"? Essa terminou em 2º, por isso, com um procedimento de reinicio de corrida correto, teriamos todas as condições para lutar por um lugar no pódio.
Tiramos muitas aprendizagens para a próxima prova no Estoril, a 22-23 de Julho, com a vontade de chegar ao pódio. O Datsun mecânicamente esteve à altura e agora é tempo de retif**ar alguns pormenores, bem como lhe dar a manutenção devida.
🎥 Partilhamos o Onboard da Corrida 1: https://youtu.be/Scn4o0fIxlE
Obrigado ao Eng. Paulo Quintas que esteve de folga em relação ao #589 e obrigado pelo apoio logístico da CAROUT e Auto Leandro Santos, foi uma preciosa ajuda para que tudo corresse suavemente! Por último, agradecer mais uma vez à minha Pitwall Engineer e Assistente, que me ajudou a manter concentrado no principal 🥰
