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Final mundial do RallyX traz várias novidades a Montalegre» A RallyX Global Final é a grande novidade do ano em Portugal...
16/09/2026

Final mundial do RallyX traz várias novidades a Montalegre

» A RallyX Global Final é a grande novidade do ano em Portugal e vai colocar os melhores pilotos americanos e europeus de Ralicross em competição direta no Circuito Internacional de Montalegre, de 23 a 25 de outubro.

» A "Final dos Campeões" vai atribuir o título global em oito categorias, incluindo a estreia oficial em solo nacional dos carros de ralicross mais potentes do mundo, os FC1 Hypercars, que atingem 1.100 cv de potência.

» Espectáculo dentro e fora da pista inclui primeira prova noturna de sempre na pista barrosã, no sábado (24 de outubro), e cerimónia de consagração dos novos campeões RallyX, no emblemático Castelo de Montalegre.

O Circuito Internacional de Montalegre foi o palco escolhido para a primeira RallyX Global Final, a prova única que, de 23 a 25 de outubro, vai juntar os melhores pilotos e máquinas das séries do RallyX na América do Norte (Estados Unidos e Canadá) e na Europa.

Trata-se da segunda aparição deste espectacular formato de Ralicross e Crosscar em Portugal, depois de Montalegre ter albergado em 2025 a primeira prova de sempre do RallyX no sul da Europa, que teve mais de 70 pilotos oriundos de 15 países, e atraiu mais de 10.000 pessoas ao circuito barrosão.

A organização da Final mundial do RallyX, liderada pelo ex-piloto Andreas Eriksson, em parceria com o Município de Montalegre e o Clube Automóvel de Vila Real, delineou um programa repleto de novidades, a começar pela primeira prova noturna de sempre na pista transmontana, agendada para sábado (24 de outubro). Será debaixo das luzes de Montalegre que se vão conhecer os vencedores da prova de sábado, já que a Final mundial será disputada em formato de jornada dupla - uma prova no sábado e outra no domingo.

Hypercars de 1.100 cv prometem espectáculo

Depois de uma demonstração em Portugal no ano passado, por intermédio do consagrado Tanner Foust, os FC1 Hypercars terão, desta vez, uma grelha própria em Montalegre, oportunidade única para ver em ação os carros de Ralicross mais potentes do mundo. Desenvolvido pela First Corner, o FC1 Hypercar é uma máquina 4x4 com motorização 100 por cento elétrica, que tem dado espectáculo nas provas do RallyX nos Estados Unidos da América e no Canadá, estreando-se agora oficialmente na Europa, em Montalegre. O Hypercar de ralicross atinge 1.100 cv de potência máxima, o que, aliado ao binário instantâneo, permite acelerar dos 0-100 kmh nuns impressionantes 1,4 segundos, bem mais rápido do que um Fórmula 1.

É nesta categoria que vão competir alguns dos nomes mais sonantes do RallyX, como o ex-campeão do mundo Timmy Hansen, recente vencedor do GP de Trois-Rivières, no Canadá, ou o campeão do RallyX Americas, Tommi Hallman. A lenda do offroad americano, Tanner Foust, lidera o pelotão vindo dos Estados Unidos e a organização prepara-se para anunciar mais estrelas que farão parte da grelha em Montalegre.

A nova corrida dos Hypercars FC1 junta-se às categorias que fazem parte do programa habitual do RallyX na Europa: FC2 / Supercars, Supercar Lites, 2RM / Open, Crosscar e Crosscar Junior.

Além de Hallman, Hansen e Foust, os novos campeões do RallyX Americas e RallyX Europe também estão entre os apurados para a Final mundial de Montalegre: Lukas Andersson (FC2 Supercar - RallyX Americas e RallyX South), Oliver Eriksson (FC2 Supercar - RallyX North), Lucas Gabrielsson (Open 2RM - RallyX North), Viktor Johansson (Open 2RM - RallyX South), Alexander Lindeqvist (Supercar Lites - RallyX North), Roberts Vitols (Supercar Lites - RallyX South), Espen Isaksætre (Crosscar - RallyX North), Thomas Eek Murstad (Crosscar - RallyX South), Ivari Männistö (Crosscar Junior - RallyX North) e Matias Toivio (Crosscar Junior - RallyX South).

Depois de José Oliveira (Supercars) e André Sousa (2RM) terem vencido provas do RallyX em 2025, é esperado mais um forte contigente de concorrentes portugueses na Final Mundial.
No final do evento, pilotos e equipas do RallyX terão uma gala de entrega de prémios da junto ao Castelo de Montalegre, uma icónica consagração para os campeões de 2026.

Bilhetes à venda com campanha de lançamento

Apostando na verdadeira essência do Ralicross, a RallyX Global Final promete casa cheia em Montalegre e terá um programa com nada menos de 55 corridas (!), entre mangas de qualificação e Finais. Os bilhetes têm valores a partir de 20 euros e já estão disponíveis no site da BOL. Até ao final de setembro, há uma campanha de 25 por cento de desconto no valor dos bilhetes de dois dias, que assim começam nos 30 euros.


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O próximo fim‑de‑semana promete aquecer com a Baja TT Sharish em Reguengos! Os horários são convidativos! Traga a famili...
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O próximo fim‑de‑semana promete aquecer com a Baja TT Sharish em Reguengos! Os horários são convidativos! Traga a familia e venha desfrutar do melhor Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno AM|48 🔛🔛

O Classic GP traz de volta ao Estoril o ambiente dos Grandes Prémios de Fórmula 1O Estoril Classics regressa ao Autódrom...
16/09/2026

O Classic GP traz de volta ao Estoril o ambiente dos Grandes Prémios de Fórmula 1

O Estoril Classics regressa ao Autódromo do Estoril no próximo fim-de-semana para celebrar a sua 10.ª edição, e o Classic GP volta a ser um dos momentos mais aguardados do programa. A presença dos carros de Fórmula 1 anteriores a 1986 recria o ambiente que marcou as treze edições do Grande Prémio de Portugal disputadas no circuito de Cascais entre 1984 e 1996, devolvendo ao público o som, a estética e a intensidade das máquinas que definiram uma era da disciplina máxima.

A atmosfera que se cria no Autódromo do Estoril durante o Classic GP é singular. O traçado que recebeu vitórias de Alain Prost, Ayrton Senna, Nigel Mansell ou Michael Schumacher volta a ser palco de corridas disputadas ao milímetro, com monolugares que representam capítulos decisivos da história da Fórmula 1. O público reencontra o som característico dos motores da época, a agressividade das linhas aerodinâmicas e a proximidade com máquinas que, apesar das décadas passadas, continuam a transmitir a essência pura da competição.

Entre os protagonistas desta edição destacam-se dois exemplares do Williams FW07B. Este modelo, que levou Alan Jones ao título mundial de 1980, representa uma das fases mais competitivas da equipa de Grove e continua a ser uma referência técnica da transição entre os anos 1970 e 1980. A presença simultânea de dois FW07B permitirá recriar o ambiente das grelhas da época, com o som inconfundível do V8 Cosworth a ecoar pelo Estoril.

Outro dos automóveis mais emblemáticos é o Lotus 78. Utilizado em 1978 por Mario Andretti e Gunnar Nilsson, este modelo marcou a história da Fórmula 1 ao introduzir os túneis venturi nos flancos para gerar efeito de solo, revolucionando a aerodinâmica da disciplina. Andretti venceu três Grandes Prémios com o Lotus 78 em 1978 e Nilsson conquistou a sua única vitória antes de falecer vítima de cancro. O modelo continuou competitivo no início de 1979, com Andretti e Ronnie Peterson a somarem triunfos que contribuíram para o título mundial do americano.

O McLaren MP4 é outro dos destaques da grelha. Foi o primeiro Fórmula 1 construído com um chassis integralmente em fibra de carbono, estreando-se no Grande Prémio da Argentina de 1981. Pilotado por Niki Lauda e John Watson, o MP4 inaugurou uma tecnologia que hoje é utilizada em todos os monolugares de competição. Watson deu ao modelo a sua primeira vitória no Grande Prémio da Grã-Bretanha de 1981, enquanto Lauda somou triunfos em 1982 e 1983, consolidando a importância histórica deste McLaren.

Entre os automóveis mais singulares está o Riviera F170. Construído para disputar o Campeonato do Mundo de Fórmula 1 de 1980, nunca chegou a alinhar num Grande Prémio, tornando-se um dos projectos mais enigmáticos da história da disciplina. A sua presença no Estoril Classics permite ao público observar de perto um monolugar que permaneceu durante décadas como uma curiosidade técnica e histórica.

Campeonato Portugal Todo-o-Terreno AMI48 regressa da pausa com lista de inscritos de luxoO Alentejo recebe, de 18 a 20 d...
16/09/2026

Campeonato Portugal Todo-o-Terreno AMI48 regressa da pausa com lista de inscritos de luxo

O Alentejo recebe, de 18 a 20 de setembro, a quarta do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM|48, que é também prova pontuável para a Taça de Europa FIA de Bajas Cross-Country. Reguengos de Monsaraz e Mourão voltam a ser o centro do todo-o-terreno nacional e europeu. A 38.ª edição da Baja TT Sharish Gin, organizada pela Sociedade Artística Reguenguense, conta com 70 inscritos e marca a entrada do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM|48 na sua fase decisiva, com uma lista que junta equipas oficiais internacionais, os principais candidatos ao título nacional e um pelotão numeroso.

A lista de inscritos da Taça de Europa FIA de Bajas Cross-Country conta com 44 viaturas e várias equipas oficiais. Entre os nomes em destaque está o belga Guillaume de Mévius, navegado por Mathieu Baumel, ao volante de um X-raid MINI JCW Rally, num alinhamento internacional que inclui ainda representantes da Polónia, República Checa, Países Baixos, Alemanha, Espanha e Bélgica. Do lado português, a atenção concentra-se nos dois Toyota Hilux de topo: João Ferreira/Filipe Palmeiro, da Toyota Gazoo Racing South Africa, e João Ramos/Jorge Carvalho, da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal e ainda em nomes como Maria Gameiro, que conta com a espanhola Rosa Romero na navegação, e Alejandro Martins, navegado por João Rato, que alinham de MINI JCW Rally. Contudo, e com o Campeonato nacional em aberto os olhos estão ainda voltados para Luís Cidade (Can-Am), Tiago Reis (MMP) e Gonçalo Guerreiro (Polaris) que vão querer manter viva a chama do título nacional. A lista de inscritos FPAK reúne 26 viaturas, com representação em T1, T1+, T2, T3 e T8.

O traçado desenhado pela organização totaliza 756,32 quilómetros, dos quais 430,20 quilómetros são percorridos contra o cronómetro, repartidos por um prólogo e dois setores seletivos de 156 km e 62 km, repetidos duas vezes. O percurso, rápido e de pisos abrasivos e com forte componente de navegação que historicamente premeia tanto o ritmo como a gestão mecânica, faz de Reguengos uma das provas mais respeitadas do calendário. Para sexta-feira, está previsto o Prólogo, pelas 10h30, seguido do SS1, pelas 16h05 (62km). Já no sábado um duplo e decisivo setor seletivo de 150km disputa-se pelas 8h45 e 13h20, respetivamente. Para domingo a organização preparou a repetição do SS1, a começar pela 10h30, com a cerimónia de prémios a ter lugar pelas 15h30.

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16/09/2026

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Campeonato Portugal de Trial 4X4 volta à Feira 12 anos depois  Santa Maria da Feira voltou a ser o palco de uma etapa do...
14/09/2026

Campeonato Portugal de Trial 4X4 volta à Feira 12 anos depois

Santa Maria da Feira voltou a ser o palco de uma etapa do Campeonato de Portugal de Trial 4x4. Após 12 anos de jejum, a Mata da Carvalhosa foi o cenário de muita adrenalina para 18 equipas em competição.

Na Unlimited Petrol, Nélson Sousa e António Pereira da Sonmovingui 151 regressaram às vitórias. Nos dois dias de prova, a equipa de Lordelo não deu hipótese aos adversários com o seu Jimmy's 2013. Ainda assim, a pontuação não foi suficiente para liderar o campeonato. Com apenas um ponto de vantagem, a MS Espite Aventura segue na frente da tabela classificativa. Na classe Unlimited Diesel, a AN55 ganhou o primeiro dia, mas a exigência do segundo dia de prova baralhou as contas e foi a Valclima, a equipa de Vale de Cambra, com o seu Nissan Proto a levar a melhor e a consolidar a liderança no campeonato. Na classe X-Treme, Daniel Oliveira e Diogo Cardoso, da Peças 4x4, arrecadou pela primeira vez esta época o mais alto lugar do pódio, mas no segundo dia perdeu força e foi a Inferninho Team 32 de Amadeu Teixeira e Daniel Vieira, que retomaram as rédeas do campeonato e voltaram às vitórias. Na Promoção, a estreante AutoG3, com o Nissan Patrol Y60, fez boa figura. Apesar de ter sido penalizada no primeiro dia, o que a fez perder o primeiro lugar do pódio para a NJ Team, a vitória não escapou ao segundo dia de prova de resistência. Nos Open SSV, a Badinho 4x4, de Pedro Costa e Pedro Campas, fez o pleno nos dois dias de competição.

Um percurso curto, de 10 km, que fez as delícias dos pilotos e navegadores, que puderam acelerar e testar os limites das máquinas em mato, charcos e paredes íngremes que obrigaram, muitas vezes, à utilização de guincho para superar os obstáculos. Um regresso em grande a Santa Maria da Feira, que marcou, com certeza, o Campeonato Portugal Trial 4x4 (CPT4x4).

Classificações finais da segunda ronda do Campeonato de Portugal de Trial 4X4 em Santa Maria da Feira.
13/09/2026

Classificações finais da segunda ronda do Campeonato de Portugal de Trial 4X4 em Santa Maria da Feira.

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