AutoMed Damian Tytoń

23/08/2023

Zatrudnię mechanika samochodowego z doświadczeniem.

20/03/2022

Od dnia 21.03.2022 do 31.03.2022 warsztat będzie nieczynny.
Kontakt tylko telefoniczny.

02/08/2021

Taka ciekawostka.. Właścicielowi samochodu co jakiś czas " paliło " bezpiecznik od rozrusznika. A oto przyczyna 🙈

26/05/2021

Chevrolet Epica z rzędowym, sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2.5 litra i automatyczną skrzynią biegów. 😏

Trafił do warsztatu z powodu sporego ubytku oleju przez zużyte pierścienie tłokowe.🛢️🛢️ Uzgodniliśmy z Właścicielem auta, że silnik przejdzie gruntowny remont. 👊

Oddałem wał, blok i głowice do szlifierni na dokładne pomiary oraz obróbkę szlifierską. Głowica przeszła kapitalny remont, wał został wypolerowany, a blok silnika skalibrowany. Panewki główne i korbowodowe zostały odlane na zamówienie orazwzmocnione z dodatkowym kanałem olejowym. 💪

Podczas składania silnika wszystkie jego elementy zostały umyte i odtłuszczone. Zamontowałem nową pompę oleju, tłoki, pierścienie tłokowe, rozrząd i całe uszczelnienie. Przed pierwszym odpaleniem autko otrzymało pełen serwis olejowo-filtrowy, a także nowy olej w skrzyni biegów. Na koniec wykonałem pełny serwis klimatyzacji. 😎

Zdjęcia z pracy poniżej, film w komentarzu.

❗❗UWAGA ❗❗Ważna informacja :

Od razu po remoncie Właściciel zdecydował się na sprzedaż tego samochodu. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu, podam link do aukcji lub bezpośredni kontakt do Właściciela.📱

15/03/2021

Chyba całe życie źle używałem trytytki.. 🙈🙈😂

01/03/2021

Zapraszam do obserwowania profilu warsztatu na IG. ;)

2 Followers, 10 Following, 2 Posts - See Instagram photos and videos from Damian Tytoń (.dt)

26/02/2021

Na filmie zobaczycie przykład trwałości nowoczesnych silników. 🙈

Renault Scenic III, 1.2 Tce z 2013r z PRZEBIEGIEM 65000 KM !!

Auto przyjechało z metalicznym stukaniem w silniku. Wstępne osłuchanie skierowało mnie do rozrządu.
Po demontażu kilku podzespołów, ukazał mi się widok, którym dzielę się z Wami w filmiku. 😱
Napinacz łańcucha był całkowicie zablokowany, przez co nie spełniał swojej funkcji. W takiej sytuacji mogło dojść do przeskoczenia rozrządu oraz uszkodzenia silnika 🚨
Większość osób twierdzi, że łańcuch rozrządu jest wieczny i nie trzeba go wymieniać, ale niestety, nie jest to prawda. 😥

Powód takiej usterki?❓
Wada fabryczna napinacza lub nieodpowiednie interwały wymian oleju silnikowego. ❌
Dbajcie o swoje auta! 🚘

AutoMed Damian Tytoń
Kalinowice 227
22-400 Zamość

Tel. 503 412 421 📱

Zapraszam!⬆️

21/02/2021

Chciałbym Wam pokazać jak nie powinni działać mechanicy. 😠😥
Na zdjęciach przykład zamaskowania problemu zamiast solidnej naprawy. ❌

Pacjent Volvo v50 2.0d. Klientka przyjechała do warsztatu, ponieważ wskaźnik temperatury płynu chłodniczego nie wskazywał żadnych wartości. Przed wizytą w AutoMed Damian Tytoń była u innego mechanika, który wymienił termostat i czujnik temperatury płynu chłodniczego.
Te działania nie wyeliminowały problemu braku wskazań, więc mechanik zalecił wymianę całej wiązki elektrycznej, od czujnika temperatury, aż do licznika. 🙈

Od razu zauważyłem jakąś nietypową instalację. 🤔
Był to opornik wlutowany w obwód między czujnikiem temperatury płynu chłodniczego, a sterownikiem silnika. Przez to komputer sterujący cały czas odczytywał wartość z czujnika na poziomie 21 stopni Celsjusza. 😱
Co ciekawe, to urządzenie było przypięte opaskami do niedawno wymienionego termostatu, który zamontował ów mechanik. 😂 Miało to za zadanie zmienić dawkę rozruchową przy niskich temperaturach.

Jak wybrnąłem z tej sytuacji? ❓
Wyeliminowałem problem z rozruchem. Wystarczyło wyciągnąć wtryskiwacze paliwa i sprawdzić je na odpowiedniej maszynie. Jeden z nich był całkowicie uszkodzony. 💥

Po wymianie wtryskiwacza i przywróceniu instalacji do stanu fabrycznego wszystko wróciło do normy. Auto odpala normalnie, a wskaźnik temperatury działa poprawnie. 💪

Jeżeli masz podobny problem ze swoim samochodem to zadzwoń lub napisz - umów się na wizytę w warsztacie. 🚘

Kalinowice 227
22-400 Zamość
Tel. 503 412 421 📱

31/01/2021

Mała zagadka..🙈

Jaką markę i lepkość oleju stosował poprzedni właściciel tego auta ? 😱

22/01/2021

To teraz relacja z pracy przy BMW X5(E70) xdrive35i z silnikiem N55B30A. 😎

Auto trafiło do mnie na lawecie z innego warsztatu przez problem z silnikiem. Sęk w tym, że silnik znajdował się w bagażniku, rozebrany i spakowany w pudełka. 😱

Pierwsze oględziny oraz dalsza rozbiórka bloku wykazały zużycie panewek korbowodowych i ich stukanie podczas pracy jednostki napędowej. 🚨

Blok, wał korbowy, tłoki z korbowodami i głowica pojechały do szlifierni na dokładne pomiary. Na szczęście wał nie ucierpiał, wystarczyło go wypolerować. Wymiany wymagał jeden z korbowodów. Głowica przeszła gruntowny remont oraz wyrównanie płaszczyzny przed montażem. Na koniec zostały odlane wzmacniane panewki. 💥

Po powrocie wszystko zostało dokładnie umyte, skręcone na nowych częściach i z odpowiednią siłą. 💪

Główną podejrzaną w tej sprawie była p***a oleju, która została wymieniona na nową, oryginalną wraz z podstawą filtra oleju. 👊

Efekt pracy możecie zobaczyć na poniższych zdjęciach oraz na filmiku w komentarzu (niestety, słaba jakość dźwięku). 😎

Jeśli Ty, Twój znajomy lub znajoma macie problem ze swoim samochodem to zapraszam do kontaktu.📱

Kalinowice 227
22-400 Zamość
Tel. 503 412 421

12/01/2021

W końcu BMW F11 doczekała się swojego, 3-litrowego silnika diesla 🎉🎉

Wszystkie części i podzespoły zostały skompletowane i złożone w jedną całość 💪

Zakres prac obejmował polerowanie wału korbowego, osiowanie i płaszczyznę bloku silnika, kompletny remont głowicy, wymianę panewek głównych i korbowodowych, wymianę pierścieni tłokowych oraz złożenie silnika na nowych uszczelkach. 😎

Filmik po odpaleniu auta jest w komentarzu 👊

Wkrótce wrzucę większą fotorelację z prac przy innym BMW.. 🙈🙈