15/03/2026
No. 29 – Maszt Tytana.
Zamykamy kolejny etap prac – maszt Tytana jest praktycznie gotowy, aby wkrótce został postawiony na opisanym w poprzednim poście gnieździe.
Jak zapewne już wiecie, Tytan został zbudowany z pięciu rodzajów drewna:
1. Dębina – konstrukcja jachtu,
2. Mahoń – poszycie,
3. Teak – pokład,
4. Sosna – maszt i bom,
5. Jesion – salingi.
Maszty takie jak maszt Tytana były w większości wykonywane z drewna świerkowego, które charakteryzuje się bardzo korzystnym stosunkiem wytrzymałości do masy oraz dużą elastycznością. Głównym problemem było jednak pozyskanie odpowiednio długiego materiału bezsęcznego. Alternatywą była sosna – mimo większej masy zapewnia ona bardzo dobrą elastyczność i trwałość.
Maszt Tytana został wykonany właśnie z sosny (tzw. klasa lotnicza, 8–10 słojów na centymetr). Metodą na tzw. „ptasi dziubek” – nie spotkaliśmy masztów wykonanych tą metodą na innych jachtach tej klasy. Warto podkreślić, że jest to oryginalny maszt wykonany w 1967 roku.
Naszym zdaniem fakt, że sosnowy maszt przetrwał w tak dobrym stanie przez tyle lat, bardzo dobrze świadczy o dotychczasowych opiekunach Tytana. Chcielibyśmy w tym miejscu wspomnieć osoby, które pełniły tę funkcję:
1. Kpt. Wojciech Michalski – jeden z pierwszych opiekunów naszego jachtu,
2. Kpt. Edward Sierżant – organizator najdłuższej wyprawy Tytana, do Ameryki,
3. Kpt. Tomasz Rybarski – Komendant Harcerskiego Ośrodka Morskiego w Szczecinie,
4. Pan Bosman Grzegorz Mazurek – nasz najlepszy bosman z czasów „dawnego” HOM-u.
To w dużej mierze dzięki tym osobom maszt Tytana zachował się w tak dobrym stanie.
Pięknie Wam za to dziękujemy.
Zakres aktualnego remontu masztu obejmował:
1. demontaż wszystkich okuć,
2. usunięcie starych powłok lakierniczych,
3. usunięcie gwoździ z okolic likszpary (pojawiająca się korozja);
4. stenga masztu wymagała klejenia w dwóch miejscach;
5. uzupełnienie ubytków w drewnie,
6. nałożenie kolejnych 20 warstw lakieru.
Pozdrawiamy.
Berenika i Gerard
