IMS Maszkaron Offroad Team

26/10/2025

🏁Zmota Challenge 2025🏁

Czyli o tym jak to jest przejechać niespełna 500km tylko po to, aby w przeciągu kilku godzin popsuć, naprawić i znowu popsuć samochód😀

Po starcie zaczęło się niewinnie od pękniętego wężyka od chłodnicy na pierwszej pieczątce, szybki powrót na bazę, naprawa i jedziemy dalej🤜

Dalej idzie dobrze, aż do urwania przegubu na próbie "Trawers Bogów". Strzępy przegubu blokują skręt, więc zrzucamy zwrotnice, wyjmujemy przegub, składamy wszystko z powrotem i ciśniemy na bazę się naprawiać. Kilkanaście kilometrów po nocy🌙, w strugach deszczu🌧, bez szyby, bez powietrza w przedniej oponie (powietrze miało zaczekać na nas na próbie😆).

Szybka podmiana przegubu, wymiana opony i o 22 wyruszamy z powrotem na trasę.

No i ujechaliśmy dokładnie 2km i wybucha sprzęgło. Autko dalej jedzie, ale nie da się już w ogóle wysprzęglać.

Szybka decyzja pakujemy autko na lawetę i wracamy na tarczy do domu. No i nie była to najlepsza decyzja, bo kierowcy trochę przysypia i zestaw ląduje w rowie.
Taki problem, to nie problem, zmota z lawety, dwa przepięcia mechanikiem i zestaw wyciągnięty.

Straty to tylko opona w lawecie, więc szybka podmianka i już dalej bezpiecznie wracamy do domku.🏠

Miejmy nadzieję, że w przyszłym roku pech nam odpuści i zobaczymy trochę więcej pięknej Suwalszczyzny😀

10/08/2025

Tym razem występ na własnym podwórku, czyli rajd charytatywny 🏁4x4 Check Point Champion Vol ll Kulczyn MX team 4x4🏁
👇
Formuła jazdy to ściganie się po wyznaczonej pętli, czyli jazda koło w koło.
Na pierwszym okrążeniu szybki przegląd podwozia za sprawą delikatnej wywrotki na boczek przy próbie wyprzedzania.
Z silnikiem wkładanym w noc przed rajdem wszystko dobrze, to stawiamy się na koła i nadrabiamy straty🤜
👇
Tak je nadrabiamy, że ostatecznie razem z Bartosz Kaniewski zajmujemy 1 miejsce🥇w klasie ZMOTA🏆
👇
Piękne zdjęcia
MKFoto
KiciaStyle - Marta Łopacka

13/07/2025

Do 3 razy sztuka, w końcu udało się stanąć na podium w Las Vegas 4x4 Węgorzewo 4x4

Zajmujemy 2 miejsce w klasie Extreme Mechanik

Tym razem za sterami dotychczasowy pilot naszego teamu Ignacy Mroczek, a w roli pilota, korzystając z off roadowego okienka transferowego, wystąpił Kacper Duma, który dzielnie znosił nadmiar mazurskiego błotnego spa.

Szybki prolog, a następnie jazda w wąwóz. Z początku idzie gładko, robi się coraz ciemniej. Światła słabe, to nasz Maszkaronik postanowił nam pomóc i chciał nam rozświetlić drogę, szkoda tylko, że zaciętym zaciskiem, który rozgrzał tarczę hamulcową na wale do czerwoności, aż zrobiła się pochodnia z palonej farby na zaciskach.

Zacisk po dostaniu kilka razy młotkiem zza pleców przemyślał zachowanie i odpuścił tarczę, ale hamować już nie chciał.

Odcinek nocny kontynuujemy dalej bez hamulców, odbijając metę 19 sekund przed upływem czasu.

Rano szybka naprawa i wyruszamy na kolejną wycieczkę po mazurach. Plan zwiedzania to: wąwóz, torfy, jeszcze większe torfy.

Zaliczamy wszystkie próby, odpuszczając jedynie kilka pieczątek w największym bagnie, przed obawą, aby nasz samochodzik nie pozostał tam jako artefakt znaleziony, przez przyszłe pokolenia archeologów.

Klimat mazurskich rajdów, to jest to😍

Dziękujemy, Węgorzewo 4x4

13/07/2025

19/06/2025

Urywek naszych zmagań na pięknie przygotowanych trasach przez RFC Poland. Konkret rajd 💪💪💪

Głębokie błoto, imponujące trawersy, najlepsze załogi z całej Polski, to wszystko z czym musieliśmy się zmierzyć podczas 3 dniowego, bezlitosnego rajdu, jak...

30/05/2025

Delikatne fikołki na RFC Poland 2025

01/05/2025

W roli głównej załoga IMS Maszkaron Offroad Team w poszukiwaniu lisich jam 😄😄😄

Zmagania zespołu IMS Maszkaron w głębokim podkarpackim błocie.

28/04/2025

Na rozpoczęcie sezonu wybraliśmy się na rajd o wdzięcznej nazwie LISIE JAMY 4x4 2025, organizowany przez RBR OFF ROAD TEAM, na słynnym i bardzo dobrze znanym nam torze o takiej samej nazwie jak rajd. Formuła tej imprezy to H5, czyli jazda po pętli.

Przygotowania samochodu przed rajdem jak zwykle na ostatnią chwilę, czego efektem były zacinające się wtryski przez cały rajd oraz chwila grozy przy odpalaniu samochodu już na bazie rajdu, który to dopiero po kilkudziesięciu minutach usilnych próśb dał się przekonać do pracy tego dnia.

Pierwsze 2,5h ścigania szły dość gładko, do momentu awarii napinacza p***a osprzętu, czyli zostajemy bez chłodzenia i możliwości skręcania. Usuwając się z trasy, zagotowujemy silnik, czego efektem jest gejzer z chłodnicy i utrata kilku litrów płynu. Części zapasowe są, tylko trzeba po nie pobiec kilkaset metrów do samochodu serwisowego. Oddelegowany do tego zadania pilot robi to w ułamku sekundy i już po kilkunastu minutach wracamy na trasę i kończymy tę partię z wynikiem 6 kółek. Ostatnie zaliczone co do minuty z końcem naszego czasu.

Teraz jazda w drugą stronę, czyli kolejne 2,5h walki w coraz to bardziej zmieszanym błocie. Idzie gładko do momentu, kiedy to na 2 okrążeniu w błocie na równi z maską silnik gaśnie i tym razem już prośby nie pomogły. Diagnoza, brak paliwa, przez wadliwe wtryskiwacze nasz diselek stał się wyjątkowo łakomy na paliwo, pijąc go 2 razy więcej, niż zazwyczaj. W drodze losowania znowu padło na pilota, jako tego który ma udać się sprintem do samochodu serwisowego, spuścić paliwo z baku do bańki po wodzie i z tym całym ekwipunkiem powrócić z odsieczą, spragnionemu ropki diselkowi. Operacja ta przebiega sprawnie i po chwili wracamy do gry.
Tym razem udaje się nam zrobić 5 okrążeń, z czego ostatnie niestety 10 minut po czasie, zatem kończymy rajd z wynikiem 10 kółek.

Taka ilość zapewnia nam 2 miejsce w klasie Extreme.

Podsumowując, świetny rajd, organizacja na najwyższym poziomie, trasy zaplanowane tak, że pomimo wyjątkowo dużej frekwencji, nie było większych korków. Ilość błota i innych przeszkód odpowiednia.

Podziękowania dla SONIC Offroad za poratowanie kluczem do komór wstępnych, bez którego nie udało by nam się uruchomić naszego Maszkaronika po długim śnie zimowym.