22/04/2026
Widać, że temat transportu i warunków pracy kierowców jest coraz szerzej omawiany w Europie 🚛
Pozostaje pytanie, czy za tym pójdą też zmiany w podejściu do kar i taryfikatora.
Jakie macie doświadczenia – jest ok czy coś warto byłoby poprawić? Napisz co o tym sądzisz.
W Polsce trwają europejskie warsztaty i kontrole przepisów socjalnych w transporcie drogowym 🚛
21 kwietnia w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego rozpoczęły się międzynarodowe warsztaty poświęcone czasowi pracy i odpoczynku kierowców, organizowane we współpracy z Euro Contrôle Route EGTC i European Labour Authority (ELA) w ramach grupy eksperckiej Driving and Resting Times (DRT) ECR EGTC.
W spotkaniu uczestniczą przedstawiciele organów kontrolnych z 11 państw europejskich: Polski, Niemiec, Francji, Holandii, Luksemburga, Portugalii, Irlandii, Czech, Rumunii, Chorwacji i Litwy.
To trzy dni rozmów, wymiany doświadczeń i działań w praktyce. W centrum uwagi są nie tylko kwestie czasu jazdy, przerw i odpoczynku kierowców, ale także delegowanie kierowców, kabotaż, manipulacje tachografami oraz wykorzystanie nowoczesnych narzędzi kontrolnych, w tym technologii DSRC.
To również ważny rozdział w dyskusji o zmianach, które od 1 lipca 2026 r. obejmą także lekkie pojazdy użytkowe (LCV), wykonujące transport międzynarodowy.
🤝 Wspólna praca ekspertów i służb kontrolnych z różnych państw to kolejny krok w stronę skuteczniejszego i bardziej spójnego nadzoru nad transportem drogowym w Europie.
📝 https://www.gov.pl/web/gitd/transport-pod-wspolnym-nadzorem-w-polsce-trwaja-europejskie-warsztaty-i-kontrole-przepisow-socjalnych-w-transporcie-drogowym
