06/05/2023
Miernik lakieru
Bardzo dobrze go posiadać, zwłaszcza podczas ingerencji papierami ściernymi w grubość lakieru. Jednak pamiętajmy, że nie jest on tak jednoznacznym wskazaniem stopnia ryzyka jakie mamy podjąć. Może stanowić pomoc lub podpowiedź ale nie możemy się oprzeć tylko na jego wskazaniu.
-Standardowy miernik lakieru pokazuje ilość mikronów całej powłoki lakierniczej, z dokładnością 1-10 mikronów,
wraz z podkładem i np bazą
czyli kolorem znajdującym się pod lakierem bezbarwnym.
Technologicznie przyjmuje się 50% pomiaru jako warstwę nawierzchniową,
np wskazanie 120 mikronów
oznacza w teorii 60 mikronów wierzchniej warstwy lakierniczej.
Nie pokaże nam odczytu z elementów aluminiowych i plastiku.
Zakładając że jest to oryginalny lakier lub poprawnie lakierowany.
Oryginalne lakiery zależnie od marki, modelu, rocznika, oraz fabryki mogą mieć przykładowo od 50 do 200 mikronów.
Elementy lakierowane od podstaw przez lakiernika bez szpachlowania, trudno ocenić nawet przedział, ale powiedzmy 100 do 200 mikronów.
Na różnych powierzchniach można też zauważyć wachania około 20 mikronów na tym samym elemencie, zależnie od powierzchni np pionowe i poziome.
Często możemy spotkać samochody
już w jakiejś części lakierowane, mające inne odczyty
co znacznie utrudnia oszacowanie prawdziwej grubości.
Elementy bywają lakierowane powturnie
bez usuwania poprzednich powłok lakierniczych
lub więcej razy dając wynik rzędu 200 mikronów i wiecej. W tym lakieru bezbarwnego może być np od 30 do 100 mikronów
Bywa że jest dołożony niemal sam bezbarwny
z miejscowym wpyleniem kolorem tzw cieniowanie
i tutaj miernik może wykazać np 160 mikronów. W tym lakieru bezbarwnego może być np od 30 do 100 mikronów
bywa że są pełne warstwy z podkładem,
lub wysokie wskazania miernika
w poszczególnych miejscach oznaczające stosowaną szpachlę gdzie wynik będzie rzędu 300 , 1000 mikronów lub więcej. W tym lakieru bezbarwnego może być np od 30 do 100 mikronów
Wiec stwierdzenie czy lakier jest oryginalny, wymaga zatem sporej wiedzy i wykorzystania wielu innych technik i wskazuwek. Nie wspominając już o grubości samego lakieru bezbarwnego.
-Jak oceniać grubość bez miernika lakieru
Nie posiadając miernika, lub mając niejednoznaczne odczyty, jednym z najprostszych sposobów jest obserwacja struktury lakieru.
Jeżeli ona występuje
jest spore prawdopodobieństwo
że niezależnie kto lakierował i jaki mamy odczyt jest względnie bezpiecznie.
-Wyjątkiem jest wypylona zbyt cienka warstwa która nie układa się na kształt fal a bardziej kropek
-Bardzo istotne
jest zwrócenie uwagi na np ranty gdzie zawsze jest nieco mniej lakieru a i też częste są błędy polerskie znacznie ścinające te wrażliwe miejsca
lub w gorszych wypadkach
możemy się spotykać z przetarciami.
Wiedza jaką wam przekazałem, jest nieco uogólniona i wymaga jeszcze sporego uzupełnienia. Jednak pełne przedstawienie tego tematu wymaga profesjonalnego przeszkolenia i zapoznania się z wieloma przykładami.
