10/06/2025
🚴♂️ Perfekcja w każdym detalu.
Rower wyposażony w opony Wolfpack Speed + Race! Wszystko, czego potrzebujesz na treningu i wyścigu.
📸 Masz swój zestaw na naszych oponach? Pokaż swój rower i oznacz nas w poście!
Kolejny, poważny sprzęt przygotowany dla obiecującej, młodej zawodniczki.
Co prawda Cube nigdy nie byłby moim prywatnym wyborem, ale tu nie było o czym dyskutować. Młodzieńcze zauroczenie, model wybrany, odczep się Pan!
Trudno się dziwić. To dość popularny ostatnio model, który na żywo prezentuje się bardzo, bardzo zacnie. Do tego stosunek ceny do poziomu osprzętu jest trudny do pobicia.
Niestety, ma to też swoja cenę. Po pierwsze, AMS'y od Cube to jedne z gorzej poskładanych w montowniach rowery tej klasy. Biorąc pod uwagę złożenie całości "na sucho", nie zawsze idealne tolerancje czy wykonanie oraz jakość elementów, otrzymujemy czasem nowy rower, w którym już jest problem z demontażem niektórych elementów zawieszenia.
W tym wypadku nie miałem problemów (choć rachityczne tylne śruby zawiasu ledwo puściły w akompaniamencie pisku, trzasku i smrodku metalicznego zapieku...), ale z innymi egzemplarzami owszem - ośki i śruby zawieszenia zapieczone na amen. A rower nie opuścił jeszcze na dobre kartonu...
Dlatego tak ważne jest, żeby nowego full'a profesjonalnie przygotować do jazdy. Oczywiście jeśli podchodzisz do swojego sprzętu z dbałością i oczekujesz topowej jakości.
Przy okazji takiej operacji, w hi:Q wszystko składa się z należytą precyzją oraz przy zastosowaniu najlepszej możliwej chemii, która znacznie przedłuży żywotność łożysk i elementów zawieszenia ramy.
To nie bajki, w końcu wszystko o czym mówię, testuję od 18 lat na swoim wyścigowym sprzęcie. Potwierdzają to rowery zawodników, które ogarniam równie długo.
Złożenie na nowo nowego roweru, który ma dowozić na najważniejszych zawodach XC to jedno. Drugie, to dostosowanie sprzętu pod potrzeby zawodniczki.
W tym wypadku zmiany objęły znacznie krótszy mostek, zwężenie kierownicy i montaż dropper'a z precyzyjnym ustawieniem pozycji zgodnie z wytycznymi. Wleciała także wygodna manetka blokady skoku od Bontrager'a.
Na lekkie koła wleciały sprawdzone w boju Opony Rowerowe Wolfpack Race + Speed. Tylną gumę uzupełniła najlepsza chyba wkładka Tubolight Diamana SL.
Najciekawszym jednak (i zazwyczaj najbardziej problematycznym z uwagi na wybór i dostępność) elementem układanki jest korba. Potrzebna była taka o krótkich ramionach. Jeśli ktoś z Was szukał kiedyś ramion typu 155 -160 mm to wie, że łatwo nie jest.
Na rynku jest jednak odpowiedź, która nie stanowi "mniejszego zła", kompromisu czy rozwiązania tymczasowego. Korba Stellar od Alugear_components to wyjątkowej urody, precyzyjnie wykonana korba aluminiowa o wadze niewiele ponad 500 gramów. Standard DUB, swobodny wybór długości ramion, QF i kolorów. Rodzimy projekt i produkcja (cena idzie w parze, ale... I na to można nieco zaradzić - polecam się :) ). Mega!
Blacik to oczywiście produkt tego samego producenta - nie dlatego, że inny nie pasuje do korby, nie nie... (to uniwersalny montaż typu SRAM 8B). Zębatki Alugear polecam i stosuję zawsze, jeśli to możliwe. Dlaczego? Po pierwsze, zanim komukolwiek je poleciłem, zdarłem testówkę w swoim startowym MTB. Sprawdziła się w 100%, ale powiedzmy sobie szczerze... To jak większość zębatek na rynku. Filozofii nie ma tu niby wiele*, ale... Są detale, które robią różnicę. W przypadku zębatek Alugear jest to dla mnie takie zaprojektowanie i wykończenie okolic zębów narrow-wide, które powoduje, że zbiera się tam znacznie mniej syfu. Nie ma ostrych krawędzi, nie ma dziwnych, technologicznych zakamarków od frezu CNC. Ta sama cecha powoduje również, że czyszczenie zębatki jest zdecydowanie szybsze i przyjemniejsze.
Ostatnio myślałem nad jakimś hasłem przewodnim dla hi:Q - miało być "It's all about details". Tu pasuje to idealnie.
Kierownice, mostki, droppery, manetki, opony, wkładki, korby, koronki a nawet czapka z daszkiem lub bez - wszystko w ofercie, dla rodziny hi:Q zawsze najlepsze możliwe oferty. Co najważniejsze - nigdy nic, czego sam bym nie zamontował do swojego roweru.
Aha! Są na rynku full'e, które mają notoryczne problemy z luzowaniem się śrub zawieszenia. Takie pewniaki, że prędzej czy później zakończysz którąś jazdę wcześniej niżbyś chciał. Cube AMS Zero to jednak absolutny rekordzista i talent sam w sobie w kwestiach auto-demontażu podczas jazdy ;)
To dość złożony problem wynikający z kilku rzeczy, który jest ciężki do opanowania. Ważną rolę końcową ma użytkownik, który powinien często kontrolować śruby zawieszenia. Pomóc w tym mogą znaczniki - jak na zdjęciu.
* zębatka korby niby nic szczególnego, ale jeśli regularnie tu zaglądasz i czytasz to wiesz, że bywa inaczej. Są takie, które po prostu się nie sprawdzają lub bywają z pewnych względów niedopracowane. Warto mieć szerokie rozeznanie i doświadczenie własne oraz bardzo wymagających klientów.
