Rowery Zajdel - Profesjonalny serwis rowerowy

08/12/2022

W dniach 8-12 grudnia sklep będzie nieczynny.

28/08/2022

27/07/2022

Jak dbać o baterię w rowerze elektrycznym?
Rowery elektryczne są genialne i każdy kto choć raz się takim rowerem przejechał wie że, jednym z ich podstawowych elementów jest akumulator. Niestety akumulatory w rowerach elektrycznych z czasem nieuchronnie ulegają degradacji i tracą część energii. Jeśli chcesz dowiedzieć się, jak utrzymać sprawność akumulatora roweru elektrycznego przez dłuższy czas, to polecamy zapoznanie się z naszymi poradami
• Unikaj pełnego ładowania i całkowitego rozładowywania baterii
Pełne ładowanie i rozładowywanie akumulatora za każdym razem, gdy korzystasz z roweru, powoduje jej większe obciążenie, więc jeśli wychodzisz z pełnym naładowaniem podczas każdej jazdy, a następnie wracasz z pustą baterią to będziesz „płukać tę baterię” ładując ja. Zamiast tego postaraj się przełączyć na brak wspomagania, zanim bateria całkowicie się rozładuje podczas każdej jazdy… Wiemy - łatwiej powiedzieć niż zrobić.
• Naładuj baterię w temperaturze pokojowej
Przy tych upałach może to być duży problem. Jednak naprawdę ważne jest, aby ładować baterię w temperaturze pokojowej, najlepiej gdzieś pomiędzy 10-20C°, a na pewno nie poniżej zera. A jeśli nie robisz tego w domu to warto pomyśleć, aby robić to w suchym pomieszczeniu. Na wszelki wypadek można takie pomieszczenie wyposażyć w czujnikiem dymu (baterie litowo-jonowe okazały się bardzo bezpieczne, ale w bardzo rzadkich przypadkach mogą się zapalić w przypadku zwarcia – na przykład po zaliczeniu wywrotki na rowerze). Poza tym przedziałem temperatur będziesz mieć mniej energii, gdy będziesz jeździć na rowerze oraz mniej czasu pracy na baterii, ponieważ opór elektryczny zwiększa się, gdy robi się zimniej.
• Nie zostawiaj nigdy baterii w bezpośrednim świetle słonecznym w trakcie upałów. Podobnie jak telefonu, jeśli robi się zbyt gorąco, zwiększa się wtedy obciążenie baterii. W ostateczności może dojść do napuchnięcia ogniw.
• Jednocześnie kilkugodzinna jazda w chłodne dni nie jest zła dla baterii, ponieważ temperatura jest umiarkowana niezależnie od pogody. Jednak na początek ważne jest, aby bateria lekko się ogrzała w temperaturze pokojowej. Czyli Jeśli cały rower przechowujesz w zimnym pomieszczeniu to samą baterię wyjmij na krótki czas i zanieś przed jazdą do ogrzewanego pomieszczenia.
• Przed okresem zimowym, w którym wiesz, że nie będziesz jeździć naładuj baterię. Nie koniecznie na 100% (80% będzie idealne). Najważniejsze, by bateria nie pozostała całkowicie rozładowana

30/06/2022

Tego "e" nie musisz się obawiać, bo przyniesie Ci same korzyści!
💸ekonomiczny
🔋elektryczny
🌿ekologiczny
Przesiądź się na e-bike'a i zobacz, jak to jest jeździć dalej, szybciej i łatwiej!
Dołącz do rowerowej rewolucji https://rowerowarewolucja.psronline.pl/

Polskie Stowarzyszenie Rowerowe - organizacja branży i przemysłu rowerowego

06/04/2022

https://kk24.pl/rowerem-elektrycznym-po-kedzierzynie-kozlu-zajrzyjcie-do-sklepu-i-serwisu-rowerowego-zajdel/

O rozszerzeniu oferty sklepu o nowy i coraz bardziej popularny także w naszym mieście sprzęt rowerowy o napędzie elektrycznym opowiada Krystian Zajdel, właściciel sklepu i wielokrotny zdobywca pucharu Polski w kolarstwie szosowym. – Na rynku obserwujemy bardzo duży boom rowerowy. Podobno zn...

15/11/2021

Ile możemy przejechać kilometrów na jednym ładowaniu baterii? Przyznaj się – przeszło to przez Twoją myśl przed zakupem roweru elektrycznego? Prawdopodobnie tak. I z jakiejś przyczyny producenci nigdy nie podają dokładnie zasięgu jaki można osiągnąć. Co zatem składa się na ten wynik?

POJEMNOŚĆ BATERII wyrażona w amperogodzinach (Ah) lub watogodzinach (Wh). Ten parametr mówi o tym w dużej mierze jakich ogniw użyto do zbudowania baterii. I porównując między sobą dwie baterie widzimy, że jedna ma większa pojemność od drugiej. I na tym prawdopodobnie koniec. Zatem idźmy dalej.

WAGA użytkownika, roweru i bagażu. Ten parametr bez wątpienia ma gigantyczne znaczenie. Im suma jest niższa tym zasięg większy. Czasami potrafi to wprowadzić drastyczne różnice pomiędzy dwoma identycznymi rowerami używanymi przez małżeństwo gdzie pani jest filigranowa o wzroście 155cm, a pan ma 190cm i lekki brzuszek 😉 Tutaj różnica podczas jazdy na tej samej trasie przy takich samych trybach wspomagania może sięgać nawet 20% różnicy w zasięgu.

TRYB WSPOMAGANIA, na którym jedziemy. Jeśli przez całą drogę będziemy korzystać równomiernie z poziomów wspomagania i maksymalny będzie nam towarzyszył na największych podjazdach, a całość będziemy pokonywać na środkowych trybach osiągniemy dłuższy dystans. Jednocześnie warto posiłkować się tradycyjnymi biegami i z nich „wyciskać” jak najwięcej - po to są ;)

UKSZTAŁTOWANIE TERENU w jakim jeździmy. Tutaj komentarz jest chyba zbędny.

OPORY TOCZENIA OPON. Często bagatelizowana kwestia, która ma gigantyczne znaczenie. W pierwszej kolejności należy mieć dobrze dobrane ciśnienie w oponach do naszej wagi. Im twardsza opona tym rower jest szybszy. Im bardziej miękka tym zwinniejszy w terenie. Jednak w przypadku opon gigantyczne znaczenie ma parametr „masy rotującej”, którym jest siła odśrodkowa sprawiająca, że masa obracająca się dalej od piasty staje się coraz cięższa. Tym samym stosując lżejszą oponę i przechodząc na system bezdętkowy (tzw. tubeless) możemy znacznie poprawić zasięgi i komfort jazdy. Do tego dochodzi podłoże. Wiadomo, że jeśli będziemy jechali po piasku lub błocie to koła będą dodatkowo się zakopywać i silnik będzie potrzebował więcej energii do osiągnięcia żądanej prędkości.

OPÓR POWIETRZA, który uzależnia zasięg od pochylenia naszej sylwetki na rowerze (im bardziej jesteśmy pochyleni do przodu tym stajemy się bardziej aerodynamiczni) oraz tego czy jedziemy dłuższy odcinek pod wiatr czy też z wiatrem.

TEMPERATURA POWIETRZA. Od niej zależy wydajność pracy chemii w ogniwach. Do temperatury 10 stopni na plusie nie ma to znaczenia, jednak poniżej tej temperatury wydajność spada. Przy -10 stopniach osiągając już 40%wydajności. Więcej o tym przeczytasz w poprzednich wpisach z tego cyklu.

WIEK BATERII. W zależności od tego ile lat i jak dużo cykli ładowania ma za sobą bateria tym mniejszych zasięgów możesz się spodziewać. Średnio bateria jest przygotowana na zachowanie swojej prawidłowej "żywotności" na 500 cykli ładowania. Później zasięg może szybciej spadać. Przy okazji warto zapoznać się z wcześniejszymi wpisami z tego cyklu, by poznać szczegóły prawidłowej eksploatacji i przechowywania baterii zimą. Niestety długotrwałe przechowywanie baterii na mrozie może skutkować jej znacznym wyeksploatowaniem bez jazdy.

Jeśli chcesz zwiększyć zasięg swojego roweru lub też myślisz, że Twoja bateria lepsze czasy ma już za sobą to możesz zawsze dokupić nową baterię do swojego roweru na stronie lub w autoryzowanym sklepie partnerskim Ecobike https://www.rowery-elektryczne.pl/kategoria/75/baterie-do-rowerow-elektrycznych

01/11/2021

Pierwsze egzemplarze nowej linii Ecobike X-City zjechały z produkcji prosto na jesienną wycieczkę 🍂🚲⚡️
Przyznajcie, że Coffee i Cappuccino do twarzy w takim otoczeniu 🍁