14/02/2026
Rower elektryczny lub analogowy w jednym, ale wybór należy do Ciebie!!!
Jak Scott przełamuje kolejne bariery technologiczne? Jak otwierają się nowe rozdziały w MTB?
Poczytaj o Lumenie!!!
To rower elektryczny, którego masa została zredukowana nawet do 15,5 kg!!!
Co Scott Lumen łączy najlepszego z obu światów?
SCOTT Lumen wykorzystuje najszybszą na świecie platformę ramy XC/Trail, dodaje całkowicie ciche i wydajne wspomaganie elektryczne, a wszystko to przy zachowaniu legendarnego lekkiego DNA SCOTT.
Wrażenia z jazdy są takie jak na zwykłym rowerze: nie trzeba myśleć o dłuższej drodze hamowania, oporze pedałów czy wadze, ponieważ można jeździć na tym rowerze nawet z wyłączonym wspomaganiem. Jest to rower elektryczny dla rowerzystów górskich, posiadający wszystkie zalety zwykłego roweru, teraz z dodatkowym wspomaganiem, tak aby szybciej pokonywać wzniesienia i cieszyć się jazdą jeszcze dłużej.
W jaki sposób?
Projektując Lumena, inżynierowie Scott, inspirowali się modelem Spark. Celem była pozycja jazdy, która sprawia wrażenie zwykłego roweru. Chodziło o możliwość zjeżdżania jak na rowerze górskim bez poświęcania czegokolwiek. Rowerem tym możesz wjechać pod górę tak, aby zrobić to ponownie podczas kolejnego zjazdu.
Jeśli wolisz bardziej agresywną jazdę, kąt główki Lumena może być łatwo regulowany poprzez jedną z 3 pozycji. Wykres geometrii oparty jest na kącie główki 65,5 stopnia. Regulowane szalki headsetu pozwalają na uzyskanie bardziej stromego lub luźnego kąta o .6 stopni w każdym kierunku.
Lumen posiada wewnętrzną baterię o pojemności 360Wh, którą można dodatkowo uzupełnić o zewnętrzny range extender o pojemności 160Wh. Dzięki elektronicznemu doświadczeniu firmy TQ, akumulator HPR, w połączeniu z zewnętrzną baterią, gwarantuje 520 Wh i zapewnia ciągłość działania z maksymalną wydajnością aż do wyczerpania.
W jaki sposób?
W przeciwieństwie do większości rowerów elektrycznych z pełnym zawieszeniem, w Lumen nie ma potrzeby wybierania pomiędzy dodatkową baterią - range extenderem, a bidonem - pomiędzy dłuższą jazdą, a zachowaniem nawodnienia. Dzięki integracji zawieszenia, jest miejsce zarówno na zewnętrzną baterię jak i nawodnienie. Opcjonalny system przesuwnego mocowania umożliwia również łatwe przełączanie pomiędzy tylnym bidonem, a dodatkową zewnętrzną baterią, co pozwala na łatwy transport obu tych elementów podczas dłuższych przejażdżek.
Silniki TQ HPR to kompaktowe i wydajne wspomaganie. Zapewniają bezprecedensowy stosunek masy do mocy wynoszący 1,8 kg przy maksymalnym momencie obrotowym 50 albo 60 Nm. Lumen posiada wewnętrzną baterię o pojemności 360Wh, którą można dodatkowo uzupełnić o zewnętrzny range extender o pojemności 160Wh. Dzięki doświadczeniu firmy TQ, akumulator HPR, w połączeniu z zewnętrzną baterią, gwarantuje maksymalną wydajność aż do wyczerpania.
Przy średnicy 8 cm, TQ wprowadziło innowacje poprzez zastosowanie systemu przekładni harmonicznych. Efektem tego jest lżejszy rower, lepsza integracja, przy jednoczesnej redukcji luzów dla bardziej naturalnego odczucia pedałowania. Technologia ta pozwala również na redukcję szumów systemu, zapewniając prawdziwie naturalne wrażenia. W końcu jesteś w plenerze, aby, cóż, cieszyć się nim w pełni.
Lepsza ochrona, sztywniejsza konstrukcja
W modelu Lumen zastosowano ten sam układ zawieszenia, co w rowerze SCOTT Spark, który obecnie jest podwójnym zwycięzcą Mistrzostw Świata. Technologia zintegrowanego zawieszenia pomaga również zaprojektować ramy z niżej umieszczonym amortyzatorem, co obniża środek ciężkości. Po pierwsze, naszym zdaniem wygląda fantastycznie. Dodatkowo amortyzator jest w pełni chroniony przed wszelkimi elementami mogącymi go uszkodzić. Deszczowa, zimowa jazda? Nie ma problemu, Twój amortyzator będzie nadal doskonale działał.
Łatwy dostęp
Dostęp do amortyzatora w obszarze suportu jest ułatwiony poprzez dedykowaną klapę. Ułatwia to regulację odbicia, kompresji, ciśnienia w amortyzatorze oraz montaż lub wymianę linki w naszym systemie zawieszenia TwinLoc.
TwinLoc Suspension System
Spark wyposażony jest w Twinloc Suspension System. Za pomocą manetki użytkownik ma możliwość wyboru jednego z trzech trybów jazdy: Zjazd, Kontrola Trakcji czy Blokada, efektywnie zmieniając geometrię roweru, tłumienie i krzywą pracy zawieszenia jednocześnie. Nasza nowa dźwignia posiada również możliwość bezpośredniej kontroli ruchu sztycy siodła z poziomu kierownicy. To ergonomiczne rozwiązanie pozwala umieścić wszystkie elementy sterowania rowerem w jednym miejscu, dzięki czemu są one łatwo i stale dostępne.
Q-FACTOR
Silnik TQ pozwala nam zachować standardowy współczynnik Q przy 55mm linii łańcucha - dokładnie taki sam jak w SCOTT Spark. Dzięki temu możemy wprowadzić kilka ciekawostek. Po pierwsze, możemy zagwarantować duży prześwit, nie tracąc przy tym na sztywności - co jest kluczowe, jeśli chodzi o przenoszenie mocy. Po drugie, zapewnia dokładnie taką samą pozycję kolarza i rozstaw między pedałami jak w zwykłym rowerze. Przy średnicy 8 cm, TQ wprowadziło innowacje poprzez zastosowanie systemu przekładni harmonicznych. Efektem tego jest lżejszy rower, lepsza integracja, przy jednoczesnej redukcji luzów dla bardziej naturalnego odczucia pedałowania. Technologia ta pozwala również na redukcję szumów systemu, zapewniając prawdziwie naturalne wrażenia. W końcu jesteś w plenerze, aby, cóż, cieszyć się nim w pełni.
KIEROWNICA
Projektanci Syncros pracowali nad kształtem, który pozwala przewodom przepływać pod kierownicą i wokół boków rury sterowej, a następnie znikać w główce ramy, tak by zachować czystość i efektywność Pozwala to uniknąć zagięć, załamań przewodów i zapewnia minimalistyczny wygląd przedniej części roweru.
Zapraszamy do Javobike!!! Piękny Lumen czeka na swojego właściciela!!!
