Imonia cycles framebuilding

Imonia cycles framebuilding Buduję ręcznie niepowtarzalne ramy oraz widelce rowerowe ze stali znanych marek Columbus i Reynolds.

Dowolny rozmiar, dowolna geometria, dowolne opcji osprzętu, niezmiennym jest wysoka jakość i uwaga do najdrobniejszych szczegółów.

Finalny etap renowacji Colnago Mexico TT.Rama, która trafiła do mnie w bardzo zmienionym i zniszczonym stanie, została p...
01/05/2026

Finalny etap renowacji Colnago Mexico TT.

Rama, która trafiła do mnie w bardzo zmienionym i zniszczonym stanie, została przywrócona do spójnej i w pełni funkcjonalnej formy.

Odtworzyłem brakujące fragmenty, przeprowadziłem reverse engineering kluczowych elementów oraz zachowałem geometrię i charakter oryginału.

Niektóre rozwiązania wymagały reinterpretacji ze względu na brak dostępnych materiałów — z zachowaniem zgodności Peter Polakovič

Więcej etapów procesu w poprzednich postach.

Realizuję podobne projekty renowacyjne i customowe.

Kolejny etap renowacji Colnago Mexico TT — widelec.Na podstawie oryginalnej ramy i sterów odtworzyłem kluczowe wymiary: ...
29/04/2026

Kolejny etap renowacji Colnago Mexico TT — widelec.

Na podstawie oryginalnej ramy i sterów odtworzyłem kluczowe wymiary:
długość widelca, długość sterówki oraz geometrię.

Oryginalny widelec był wykonany na rurkach Columbus Air o przekroju kroplowym, które dziś są praktycznie niedostępne.
Zamiast próbować niedokładnej kopii, skupiłem się na zachowaniu funkcji i proporcji przy użyciu dostępnych materiałów.

Zastosowałem zbliżoną koronę, którą zmodyfikowałem — w tym wykonałem grawer „Colnago” na wzór oryginału.
Wykonałem tuleję redukcyjną pod sterówkę oraz dobrałem odpowiedni offset widelca względem kąta główki ramy.

Użyłem haków Campagnolo, zgodnie z oryginałem.
Mocowanie hamulca znajduje się za widelcem i jest dedykowane pod zaciski Campagnolo Nuovo / Super Record.

Widelec został zlutowany w kontrolowanej sekwencji z użyciem mosiądzu i srebra, w zależności od połączenia.

Efekt końcowy zachowuje charakter oryginału, pozostając w pełni funkcjonalną rekonstrukcją.

Ostatni etap: finalny zestaw.

Kontynuacja renowacji Colnago Mexico TT.Jednym z kluczowych wyzwań w tym projekcie była rura sterowa i stery.Rama wykorz...
27/04/2026

Kontynuacja renowacji Colnago Mexico TT.

Jednym z kluczowych wyzwań w tym projekcie była rura sterowa i stery.

Rama wykorzystuje bardzo nietypowy standard — gwint M20.4 × 1 — przez co zdobycie oryginalnych części jest praktycznie niemożliwe.
Dzięki temu, że miałem dostęp do oryginalnego egzemplarza, mogłem dokładnie zdjąć wymiary i odtworzyć brakujący komplet od podstaw.

Proces rozpoczął się od szkiców odręcznych, następnie przeszedł w dokładne opracowanie konstruRos Babosykonanie w metalu zrealizował Rostyslav naIgormoich rysunków.

Szczególne podziękowania dla Igora za udostępnienie oryginalnych sterów do pomiarów — bez tego nie byłoby możliwe osiągnięcie takiej dokładności.

Niewielki element, ale kluczowy dla przywrócenia funkcji i charakteru ramy.

Kolejny etap: widelec.

Unikalny zestaw rur szuka właściciela.To nie jest Columbus MAX — ale konstrukcja o podobnej idei. Oversize z częściowo o...
02/04/2026

Unikalny zestaw rur szuka właściciela.

To nie jest Columbus MAX — ale konstrukcja o podobnej idei. Oversize z częściowo owalizowanymi rurami: wzmocniony tam, gdzie trzeba, lżejszy tam, gdzie można.
• Dolna rura: profil typu MAX
• Górna rura: owalna przy główce, okrągła (28.6) przy rurze podsiodłowej
• Rura podsiodłowa: 28.6 (pod sztycę 27.2)
• Chainstays: owalne 30×16
• Główka: 1” (31.8 )

Efekt to konstrukcja:
lżejsza niż MAX, sztywniejsza niż klasyczne rury okrągłe, o wyraźnym charakterze.

Zestaw dostępny w bardzo atrakcyjnej cenie — 250€ za rury i mufy (konfiguracja torowa).

Oferuję wykonanie ramy na zamówienie:
• torowa / szosowa / pod hamulce tarczowe lub obręczowe
• geometria dopasowana do użytkownika
• pełna personalizacja wizualna

Dobra baza dla kogoś, kto szuka czegoś nietypowego.

Rama i widelec 002 — od porzuconego projektu do kompletnej realizacji.Rama trafiła do mnie na wymianę rury podsiodłowej,...
23/03/2026

Rama i widelec 002 — od porzuconego projektu do kompletnej realizacji.

Rama trafiła do mnie na wymianę rury podsiodłowej, jednak po dokładnych oględzinach okazało się, że uszkodzone są również górna i dolna rura. Koszt naprawy przekroczył budżet właściciela i rama została u mnie.

Postanowiłem ją odbudować i zaproponowałem jako projekt pod nowego klienta. Zgłosił się zainteresowany, który zamówił wykonanie ramy oraz nowego widelca na prostych nogach, z możliwością montażu hamulców obręczowych.

Rama została w pełni odbudowana i dopasowana do użytkownika. Zmodyfikowałem również kształt muf zgodnie z własną estetyką oraz po raz pierwszy zastosowałem własny projekt korony widelca, który stanie się jednym ze standardowych rozwiązań.

Połączenie klasycznej konstrukcji z nowoczesnymi prostymi nogami.


03/03/2026

Od surowej mufy do niemal jubilerskiego detalu.

Odtwarzanie charakterystycznych wycięć w kształcie mapy Francji dla rzadkiej ramy Gemini z ultracienkich rur Columbus.

Każda linia przeniesiona ręcznie.
Każde wycięcie wykonane piłką i dopracowane pilnikami.
Zachowanie historii — detal po detalu.


Naprawa rzadkiej ramy Gemini wykonanej z ultracienkich rur Columbus.Piękne mufy z wycięciami w kształcie mapy Francji — ...
02/03/2026

Naprawa rzadkiej ramy Gemini wykonanej z ultracienkich rur Columbus.

Piękne mufy z wycięciami w kształcie mapy Francji — niezwykle lekka i delikatna konstrukcja.

Górna mufa główki ramy była pęknięta. Klient poprosił o zachowanie oryginalnych rur, więc ich wymiana nie wchodziła w grę.

Z surowej mufy odtworzyłem ręcznie wszystkie charakterystyczne wycięcia Gemini. Następnie milimetr po milimetrze usunąłem pękniętą mufę, zamieniając ją w stalowe opiłki i pozostawiając cienkie rury nienaruszone.

Nowa mufa pasowała idealnie. Po lutowaniu rama jest gotowa, by pisać swoją historię dalej.

02/02/2026

Bardzo nietypowe zlecenie — nawet jak na standardy custom framebuildingu.

Profesjonalny stolarz postanowił zbudować rower z drewnianą ramą.
Górna część siodła powstała z drewna, ale dolnej ramki nie da się wykonać w ten sposób — dlatego zwrócił się do mnie.

Przeanalizowałem kształt drewnianej części, wykonałem szkic i zrobiłem dolną ramkę z nierdzewnej stali, lutowaną srebrem.
Bez dokładnych rysunków technicznych — wszystko było dopasowywane ręcznie, bezpośrednio do elementu drewnianego.

Projekt jednorazowy, oparty na współpracy, dialogu materiałów i zaufaniu.
Zarówno klient, jak i ja, jesteśmy bardzo zadowoleni z efektu.


Pierwszy raz — idealnie za pierwszym grzaniem.Eng. below.Do niedawna po zmyciu topnika często wychodziło na jaw niepełne...
27/01/2026

Pierwszy raz — idealnie za pierwszym grzaniem.
Eng. below.

Do niedawna po zmyciu topnika często wychodziło na jaw niepełne przelanie lutu.
Poprawki, czyszczenie, nowy topnik i kolejne grzanie — czasem dwa albo trzy razy.

Więcej godzin w warsztacie i więcej lutowanych muf pozwoliło mi zrozumieć własne błędy.
Tym razem lut przelał się równomiernie, a topnik nie został spalony.

Jest jeszcze sporo do dopracowania — ale to wyraźny krok naprzód w porównaniu z tym, co było kilka miesięcy temu.
—————————
First time getting it right from the first heat.

Until recently, after washing off the flux I often discovered incomplete pe*******on — which meant cleaning everything again, re-fluxing and reheating, sometimes two or three times.
More hours at the bench, more joints brazed, more mistakes understood.

This time the joint flowed fully and evenly, and the flux survived the process without burning.
Still plenty to improve — but this result is a clear step forward compared to just a few months ago.

Many thanks to and for lessons, without you this progress would have taken much longer.















Colnago Mexico TT — w pełni odbudowana konstrukcja.Eng. below.O ramieTo niezwykle rzadka, eksperymentalna wersja Mexico ...
25/01/2026

Colnago Mexico TT — w pełni odbudowana konstrukcja.
Eng. below.

O ramie

To niezwykle rzadka, eksperymentalna wersja Mexico TT, wykonana w niewielkiej serii na Igrzyska Olimpijskie 1980, która według dostępnych informacji była używana przez reprezentację ZSRR. W przeciwieństwie do standardowych ram Mexico, cały przedni trójkąt zbudowano z rur o średnicy 25,4 mm i unikalnym, nieokrągłym profilu. Główka ramy ma średnicę 26 mm.

Kolejną charakterystyczną cechą jest geometria: mimo klasycznej, poziomej górnej rury rower został zaprojektowany pod koło 26 cali z przodu oraz 28 cali z tyłu.

Stan i wyzwania renowacji

W momencie, gdy rama do mnie trafiła, była w bardzo złym stanie. Oryginalna główka ramy wraz z mufami była całkowicie usunięta, brakowało również rury podsiodłowej, a jedno z dolnych widełek było pęknięte. Zmiany te zostały wykonane kilkadziesiąt lat temu w radzieckiej szkole kolarskiej.

Żadna z brakujących lub uszkodzonych części nie była dostępna w sprzedaży. Każdą rurę i każdą mufę należało odtworzyć od podstaw — zarówno pod względem wymiarów, jak i wyglądu — aby przywrócić ramie jej oryginalną specyfikację.

Właściciel przez niemal dziesięć lat szukał kogoś, kto byłby w stanie przeprowadzić taką renowację.
Dziś Mexico TT jest ponownie kompletna konstrukcyjnie i gotowa do lakierowania.
—————————————
Colnago Mexico TT — fully restored structure, shown before paint.

About the frame

This is a very rare experimental Mexico TT, produced in a small batch for the 1980 Olympic Games, reportedly used by the USSR national team. Unlike standard Mexico frames, the entire front triangle is built from 25.4 mm diameter tubes with a unique non-round profile. The head tube diameter is only 26 mm.

Another distinctive feature is the geometry: despite a classic horizontal top tube, the bike was designed around a 26-inch front wheel and a 28-inch rear wheel.

Condition and restoration challenges

When the frame arrived, it was in extremely poor condition. The original head tube together with its lugs was completely missing, the seat tube was also gone, and one chainstay was broken. These modifications were made decades ago in a Soviet cycling school.

None of the missing or damaged parts were available for purchase. Every tube and lug had to be recreated from scratch — both dimensionally and visually — in order to return the frame to its original specification.

The owner spent nearly ten years searching for someone capable of carrying out this restoration.
Today, the Mexico TT is once again structurally complete and ready for paint.


Wykonanie muf główki ramy do naprawy Colnago Mexico TT.Jednym z kluczowych etapów tej naprawy było wykonanie muf główki ...
14/12/2025

Wykonanie muf główki ramy do naprawy Colnago Mexico TT.

Jednym z kluczowych etapów tej naprawy było wykonanie muf główki ramy. Rama posiada nietypowe średnice rur, dlatego zakup gotowych elementów nie wchodził w grę.

Jako bazę do wykonania górnej mufy wykorzystałem klasyczną mufę szosową o kącie 72° i portach 31.8 × 25.4. Do dolnej mufy użyłem górnej mufy przeznaczonej do vintage’owych ram typu low-pro, z kątem 60° i tym samym układem portów 31.8 × 25.4.

W obu mufach port pod główkę ramy został zmniejszony z 31.8 do 26.0 mm poprzez wycięcie segmentu i kontrolowane ściśnięcie pierścienia. Porty pod rury 25.4 mm pozostały bez zmian.

Kolejnym etapem było nadanie mufom wyglądu jak najbardziej zbliżonego do oryginału. Przez wyjątkowy zbieg okoliczności miałem w warsztacie drugą ramę Mexico z oryginalnymi mufami, co pozwoliło mi dokładnie skopiować ich kształty. Najbardziej pracochłonnym elementem było odtworzenie logo Colnago na dolnej mufie, wyciętego ręcznie przy użyciu jubilerskiej piłki.

W efekcie powstał komplet muf maksymalnie zbliżony do oryginału — zarówno pod względem wizualnym, jak i funkcjonalnym. To, co początkowo wydawało się niemożliwe, dzięki precyzyjnej pracy zostało w pełni zrealizowane w stali.

Adres

Góry Chełmskiej
Gliwice
44-100

Telefon

+48513202045

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Imonia cycles framebuilding umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Imonia cycles framebuilding:

Skróty

Udostępnij