Voss Paraglider Service

26/05/2026

https://www.advance.swiss/en/products/paragliders/theta-uls

Advance Tetha ULS - lettvekt – allround - mid-B
En nydelig lettvektglider med et stort bruksområde, og veier kun ca 3,5 kilo.

Hvem passer den for? Kanskje først og fremst for piloter som ønsker en toppturvinge som ikke bare er en ren nedflyvingsvinge. Jeg vil også si at Tetha er en perfekt andrevinge om du planlegger mye hike&fly.

Jeg anbefaler ikke lettvekt rett fra kurset, fordi med ultralett blir det også tynt og skjørt. Og i læreprosessen kommer alle til å gjøre små feil som gir belastning på utstyret. Lær å fly med en robust A-glider! Kjøp gjerne en brukt, om du finner en som er bra. Jeg anbefaler heller å kjøpe en pent brukt glider fra en anerkjent produsent enn å gå for det billigste du finner nytt!

Har du fått flydd en del etter kurset og skal oppgradere, kan en lav-B for noen bli et litt lite sprang, mens en høy-B blir for voldsomt. Da kan midB-glideren Tetha være et meget godt alternativ om du ønsker lettvekt. Som en allround termikk og distansepakke sammen med podselen Weightless eller med vrengeselen Easiness havner du gjerne på kun 7-8-9 kilo i sekken. Med nitinol-spiler (ikke plast) er pakkingen enkel.

Selv flyr jeg Tetha25 (78-99kg) og selen Weightless med startvekt ca 90 kilo. Da er den passelig trykksatt synes jeg og har fin handling. Tar termikken veldig effektivt. Jeg anbefaler å ligge i øvre halvdel av vektområdet på denne glideren.

Forhandles i Norge av Streamer i Bergen. Anbefales!

https://streamer.no/

21/05/2026

Kjøper du brukt, fra utlandet?
De fleste paragliderpiloter i Norge flyr ganske få timer i året, og bruktutstyr som selges her er som regel i temmelig bra stand. Sånn er det ikke mange steder i utlandet. Markedet er stort i Sentral-Europa, og finner du en billig vinge er det stor sannsynlighet for at kvaliteten er deretter. Og ikke glem at i en del kulturer er det en sport å lure hverandre ved kjøp og salg, med total mangel på moralske skrupler. Og derfor ingen sympati for den som blei svindla.

På denne utenlands-glideren målte jeg ned i 13 sekunder på porøsitetsmåleren, og duken var så dårlig at man kunne tre fingen gjennom. Et klart bomkjøp, med andre ord. Kjedelig!

11/05/2026

Nydelig kveldstur mot Gråsidetoppen kl 20:00. Skrudde meg opp fra Hjelle med lettvektsvingen Advance Tetha og landa samme plass en time seinere.

04/05/2026

Innvendig inspeksjon. Jeg blåser opp glideren med vifter.

23/04/2026

SPG med ei 43 cm for kort A-stamline! Flyturen gikk ikke som den skulle. At det kan være en sammenheng er vel ikke helt usannsynlig?

En observant pilot kommenterte at differansene mellom referanseverdi (fra produsenten) og min målte verdi ikke er det samme som resultatet i det grønne feltet. Det er fordi denne produsenten oppgir lengden av linene, mens jeg måler linelengder inkludert raiserene. Andre produsenter oppgir lengder inkludert raiserene. Raiserlengden er den som står i det gule feltet: -475. Så for alle mine målte lengder må jeg også trekke ifra lengden av raiserene.

22/04/2026

Denne Ion6 hadde veldig bra trim, bortsett ifra ei line som var tydelig for kort. Var det satt inn ei line med gal lengde, mon tro? Feilen fant jeg i en liten knute som ga 34mm innkorting. Husk linesjekken, folkens!

12/04/2026

Det er ikke så ofte jeg snakker ned produkter, men når det gjelder sikkerhet så gjør jeg unntak.

Nødskjermen UP Profile 100 Light blei markedsført som en lettvekt nødskjerm. Det er den ikke! Dette er en ordinær litt liten rundkallott (til 100kg, anbefalt maks 90), med ordinær duk og tjukke liner som er trøkt inn i en altfor liten innercontainer. Så liten at halvparten av linene sitter på utsiden av innercontaineren. Hele greia må komprimeres voldsomt for å få plass.

Innercontaineren lukkes av to strikker. På grunn av at containeren er for liten, blir strikkene stående i veldig strekk. Gummi som står i strekk, morkner fort. En morken lukkestrikk som ryker fører til at man ikke får kastet nødskjermen. Man kaster innerbaggen, mens nødskjermen blir delvis liggende igjen i yttercontaineren. Eller havner i fanget. Dette fikk jeg nylig demonstrert ved prøvekast på verkstedet.

Konklusjon: Det er svært viktig at UP Profil 100 Light pakkes om regelmessig så man får byttet lukkestrikene før de morkner. Men ikke kontakt meg for jobben, for det er nesten håpløst å få trøkt alt skikkelig på plass. Produktet gir jeg terningkast 1 :-)

For ompakk av ordinær rundkallott eller firkant får du hos meg kastet nødskjermen og montert tilbake i selen, om du ønsker. Uten ekstra tillegg i prisen.

02/04/2026

Ca 250 timer tar det å sette sammen dette mesterverket som består av hele 3500 deler! Paragliderene er dyre for tiden, og dette er to av grunnene.

Den nye 2-lineren fra Advance. Engelsk teksting på videoen.

Découvrez l'essai de l’ADVANCE TAU DLS par Hervé Habet, la nouvelle voile EN-C 2 lignes qui fait beaucoup parler d’elle.Nous avons testé cette aile afin d’év...

15/03/2026

Advance TAU - ENC toliner kommer snart til Norge. Noen piloter har allerede bestilt. Spennede glider!

13/03/2026

Kan gramjakten gå for langt? Her et par eksempler:
Nødskjerm-innercontaineren til venstre har ikke metallmaljene i lukkehullene for strikken. De sparer noen gram, men det fører også til at innercontaineren ikke åpner like lett. Et litt dårlig kast, og større sjanse for sein åpning, tror jeg.

Tynne og myke nødskjermliner øker risiko for knuter. "Tension-knots", som det heter på fallskjermspråket.

06/02/2026

Små knuter kan har stor effekt. Denne førte til 10cm forkorting av ei line. Husk linesjekken!