20/05/2026
De oorsprong van het carven.
De 'carve'-revolutie in de skiwereld was zo ingrijpend dat we er, meer dan 30 jaar later, nog steeds over praten. Alpineskiën onderging deze revolutie halverwege de jaren 90 met de introductie van carveski's. Plotseling konden we scherpere bochten maken met meer precisie en minder inspanning. 'Carving' kan worden vertaald als 'een bocht snijden', wat een precieze, gebogen bocht zonder slippen betekent.
De Carve-revolutie.
In werkelijkheid is carving ontstaan dankzij snowboarden. Snowboarders gebruiken harde boots en bindingen die zeer steile hoeken mogelijk maken, waardoor perfect ronde bochten ontstaan. Ze gebruiken een kort board met een uitgesproken sidecut, waarmee ze 'carved turns' kunnen maken. Deze nieuwe sensatie verspreidde zich snel naar het alpineskiën en leidde tot de 'carvingrevolutie'.
Naast het snowboardeffect zou je kunnen denken dat de 'carving'-revolutie ook een reclamecampagne van skifabrikanten was om de verkoop te stimuleren, maar in werkelijkheid is het carving-effect het resultaat van de verfijning van het wedstrijdskiën.
Ski's werden geproduceerd met een grotere sidecut, waardoor het mogelijk werd om "carved turns" (zonder slippen) te maken zoals wedstrijdskiërs, maar dan op lagere snelheden. De sidecut van de ski's is de belangrijkste eigenschap die scherpe bochten mogelijk maakt. De mogelijkheid om deze eigenschap volledig te benutten ontstond toen pistes machinaal geprepareerd begonnen te worden.
Carven markeert het einde van het moderne skiën. Samen met freestyle en freeride luidde het postmoderne tijdperk van het skiën in. Tegenwoordig is carven niet meer zo radicaal als in de beginjaren (fun-carving), maar is het geëvolueerd naar 'natuurlijk' carven en 'hip-drag carving'.
De veelzijdigheid van carveski's
Fabrikanten en verkopers beweren dat deze ski's makkelijker te draaien zijn. Dat klopt, maar niet alleen vanwege de sidecut, ook omdat ze korter zijn. Als we echter even kijken hoe skiërs afdalen, zien we dat de overgrote meerderheid nog steeds de achterkant van de ski van links naar rechts beweegt en de ski's draait om de bocht in te zetten. Is het dankzij kortere ski's dan makkelijker om te draaien of om te carven? In werkelijkheid maken dit soort ski's het mogelijk om beide handelingen gemakkelijk uit te voeren, en dat is precies wat alle skiërs zoeken.
Carven is het proces waarbij de ski's door de sneeuw snijden en over hun hele lengte glijden zonder te slippen. De ski's glijden op de kanten; de kanten zijn gebogen en vormen een bocht. Dit is de meest efficiënte manier om te draaien, omdat er zo min mogelijk sneeuw wordt verplaatst en er zo min mogelijk energie verloren gaat. Bovendien kan op deze manier de grootste reactiekracht van de sneeuw worden bereikt dankzij de grip van de kanten. Daarom proberen wedstrijdskiërs hun bochten zoveel mogelijk te carven.
De trajecten van de uiteinden van de ski's zijn gelijk: ze zijn duidelijk en schoon in de sneeuw, en wanneer beide ski's de bocht maken, laten ze twee lijnen achter als spoorrails. De ski's bewegen voorwaarts en niet zijwaarts, zoals bij slippen.
Belangrijke factoren om te overwegen
Hoewel het waar is dat carving een innovatieve, wereldwijde revolutie in de evolutie van het skiën was – een ware “kwantumsprong” – moeten de volgende aspecten in overweging worden genomen:
• Zelfs bij lage snelheden is het gevoel van carven sterker.
• Het is mogelijk om meer uit de apparatuur te halen.
• Het is makkelijker om een b***t te initiëren.
• Het is mogelijk om optimaal gebruik te maken van flauwe hellingen.
• Het gevoel van acceleratie is opwindend.
• Bij een pure carvebocht kan het lastig zijn - in sommige gevallen en afhankelijk van het vaardigheidsniveau van de skiër - om snel de kanten los te laten, de achterkant van de ski's te laten glijden en af te remmen.
• De uiteinden van de ski's hebben de neiging om zijwaarts te trillen (vanwege hun breedte) tijdens rechte afdalingen.
• Voor de meeste recreatieve skiërs is het niet alleen belangrijk om een bocht te leren waarmee ze met hoge snelheid de helling af kunnen skiën, maar ook om hun snelheid te beheersen met behendige, afgeronde slipbewegingen.
Kenmerken van de carve-ski's
• De grootste revolutie in het carven kwam voort uit een detail zo simpel als een verandering in de geometrie van de ski's, met name de sidecut. Het was zo eenvoudig om een brede tip te creëren, een taille die net zo smal of zelfs smaller was, en een brede tail. Dit betekent dat de hele zijkant van de ski een uitgesproken gebogen lijn beschrijft wanneer deze vervormd wordt door de druk of het gewicht van de skiër.
• Dit creëert een natuurlijke curve (draaiboog) in de sneeuw. Deze verandering heeft geresulteerd in soepelere bochten die zonder snelheidsverlies worden uitgevoerd, krappere bochten, minder slippen en meer grip en kantvastheid. Toen deze carveski's werden uitgevonden, werden carvebochten een realistisch doel, zelfs voor minder ervaren skiërs.
• Voor carven moeten ski's de juiste verhouding tussen lengte en taillering hebben, afgestemd op het gewicht van de skiër, en de juiste flexibiliteit voor zijn of haar vaardigheidsniveau en kracht. Een ski die te lang of te stijf is, zorgt ervoor dat de skiër zich tijdens bochten moet inspannen.
• Hoewel het kiezen van ski's belangrijk is, is het kiezen van de juiste skischoenen nog belangrijker. Beginners gebruiken doorgaans zachte, comfortabele schoenen. Dit is prima tijdens het leren, maar naarmate je vordert, zijn stijvere schoenen nodig. Veel skiërs hebben last van onevenwichtigheden, waardoor ze een carvebocht niet goed kunnen uitvoeren, omdat ze schoenen dragen die niet geschikt zijn voor hun gewicht en technische niveau, en die vaak een maat groter zijn dan de juiste maat.
• Bij het skiën op harde sneeuw moeten de kanten scherp zijn. Ook het ontwerp van de ski's speelt een rol in dit type sneeuw, en sommige modellen presteren beter dan andere.
• Snelheidscontrole wordt bereikt door een kleine draaicirkel en is essentieel voor het beheersen van steile hellingen. Elke ski heeft een natuurlijke draaicirkel, en om deze te verkleinen, moeten we de ski's verder kantelen of onze benen en voeten actief draaien om een afgeronde, gecontroleerde glijbeweging te maken.
• Door de buiging en strekking van de benen en de gevoeligheid van de voeten bij het loslaten of indrukken van de ski's aan te passen, wordt volledig contact met de sneeuw behouden.
• Bij gesneden bochten worden de voeten gespannen in de richting van de bocht.
• Een snelle lichaamsbeweging in de richting van de nieuwe bocht veroorzaakt een kantwisseling, waardoor de richting kan worden veranderd. Deze voorwaartse diagonale verschuiving vindt plaats tijdens de overgang – bij het uitvoeren van gekoppelde bochten – dat wil zeggen, bij het verbinden van de ene bocht met de andere. Het is het moment waarop de ski's van kant wisselen, van steun op de kanten van de ene kant naar steun op de kanten van de andere kant.
