Saint Christopher Santos World Store

04/09/2026

5* review on Trusted Shops

Radical Design Cyclone: a top-notch trailer

We recently purchased the Radical Design Cyclone to tow behind our Santos tandem, and we couldn't be happier with it! You come across so many glowing reviews online, and the trailer's long track record speaks volumes about its quality. Ordering the Cyclone was quick, and it arrived at our home within just a few days. Assembly was surprisingly simple; thanks to the many YouTube videos available, it was a total breeze. Last weekend, our red-and-black Cyclone had its baptism by fire during a camping trip. Rough roads, mud, and heavy downpours—it handled it all effortlessly. The included rain cover proved to be worth its weight in gold. The striking neon yellow color ensures excellent visibility, and the optional flag (with a smart, well-designed mounting system) adds the perfect finishing touch. On our tandem, we only use front panniers for clothing, while the Cyclone carries all our camping gear: tent, chairs, sleeping equipment, and much more. There was even a surprising amount of space left over. We were initially a bit worried that the trailer might affect the tandem's handling, but that concern proved completely unfounded. The Cyclone tows incredibly smoothly, follows the tandem effortlessly, and you hardly notice it's there. In short: we are extremely satisfied! Pros: Nice and light, fantastic handling, great finish, compact storage, loads of cargo space. Small area for improvement: a kickstand to keep the trailer horizontal while at the campsite or during packing would be ideal. Currently, the tow bar rests on the ground, causing the luggage to slide forward. That is really the only thing we would like to see improved.

(At Radical Design, we believe in transparency and reliability. Trusted Shops helps us provide verified customer reviews and added security, so you can order with confidence.)

29/08/2026

In de aanbieding: een demo-exemplaar van de Santos Travelmaster E+ Neodrives.

- Model: Santos Travel Lite, ex-demomodel.
- Maat: S (45cm).
- Frame: aluminium frame, lage instap.
- Transmissie: Pinion C1.12 versnellingsbak met Gates CDX tandriem.
- Motor: Neodrives achterwielmotor.
- Accu: Neodrives 730Wh accu in het frame.
- Remmen: Shimano XT schijfremmen.
- SON naafdynamoverlichting.
- Wielen: supersterke 28″ wielen.
- Banden: 55mm Schwalbe Marathon Almotion.

Nieuwprijs: €10.485,-
Nu: €8.500,-

Deze elektrische Santos wordt geleverd met volledige fabrieksgarantie.

28/08/2026

27/08/2026

𝗚𝗢 𝗦𝘄𝗶𝘀𝘀𝗱𝗿𝗶𝘃𝗲 𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗱𝗲𝗹𝗲𝗻 𝗻𝗼𝗱𝗶𝗴?

De afgelopen tijd ruilde ik meerdere Santossen in met elektrische ondersteuning van GO SwissDrive. Deze fabrikant trok in 2019 zelf de stekker eruit en wie een Santos met GO SwissDrive heeft, is voor reparatie aangewezen op gebruikte onderdelen.

De occasions met GO SwissDrive bouw ik terug naar analoge fietsen, waardoor ze weer een heel leven mee kunnen.

De overgebleven GO SwissDrive onderdelen die nog goed zijn, bied ik voor een zacht prijsje aan. Voor reparatie of om achter de hand te houden voor de toekomst.

Ik heb complete sets met 28" wielen met de motor er nog in en één set met een losse motor. Verder heb ik meerdere accu's, kabels en displays. Zoek jij nog onderdelen? Mail me dan.

Heb jij een Santos met GO SwissDrive die je liever wilt verkopen dan rijdend houden of maken? Dan heb ik mogelijk wel interesse.

27/08/2026

𝗪𝗮𝘁 𝘁𝗲 𝗱𝗼𝗲𝗻 𝗯𝗶𝗷 𝗲𝗲𝗻 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗽𝗿𝗼𝗯𝗹𝗲𝗲𝗺?

Hieronder beschrijf ik wat je kunt doen als je pech hebt. Het is blijkbaar een beproefde methode, want de laatste jaren doen steeds meer mensen het op deze manier.

- Stap 1 -
Maak een paar onduidelijke foto’s en eventueel een filmpje met veel windgeruis, zodat het piepen, kraken, schuren en tikken maximaal onhoorbaar wordt.

- Stap 2 -
Plaats de foto’s en het filmpje op Facebook. In alle fietsgerelateerde groepen waar je lid van bent, tegelijk.

- Stap 3 -
Voeg een korte tekst toe: “Er is iets mis met mijn fiets. Wat kan het zijn? Wat moet ik doen?”

Of schrijf een lang epistel met uitleg over alles wat je ziet en hoort, wanneer het zich voordoet en wat je er zelf al aan gedaan hebt. Gebruik algemeen geaccepteerde vaktermen als nokje, pieletje, draaiding, fliepeltje, metaaltje, plasticje. Beschrijf de geluiden zo fonetisch mogelijk: kggrrrt, kggrrrt. Zjfff, zjfff. Tsjing, tsjing.

- Stap 4 -
Hulpvaardige voorbijgangers kun je wegwuiven, want je moet nu Facebook goed in de gaten houden.

- Stap 5 -
Laat social media het werk doen. Fietsexperts staan te trappelen om snel te diagnosticeren en uitgebreide instructies te schrijven. De kunst is nu om hun vaktaal te vertalen naar jouw loshangende fliepeltje en jouw kggrrrt, kggrrt.

Soms krijg je de instructie om cilinders te demonteren, schoon te maken met wijwater uit Lourdes en alle remolie te vervangen. Of de naaf geheel uit elkaar te halen en ieder tandwieltje schoon te sabbelen. Laat je hierdoor niet ontmoedigen en wacht rustig op meer oplossingen van nieuwe stuurlui aan wal.

Op een gegeven moment gaan de raadgevers met elkaar in discussie, en dan leer je ineens ontzettend veel over de fietsbranche. Over welke remmen je beter had kunnen kiezen toen je de fiets kocht. Welk merk te duur is. Welk versnellingssysteem welk onderhoud nodig heeft. Hoe lang ieder onderdeel behoort mee te gaan. En over welke gepensioneerde fietsenmaker specialist was in jouw kggrrrt, kggrrt.

In elke groep zit dezelfde serieuze persoon met de dooddoener: “Ga naar je fietsenmaker.” Negeer dit zo lang mogelijk, de andere kenners hebben nog veel te vertellen.

Dan komt de flauwerd: “Trek met je linkerhand en geef er met je rechterhand een klap op.” Dat durf je niet, want straks maak je nog meer stuk.

Tussendoor ontstaat een lijst met heilige merken die nooit last hebben van tsjing, tsjing, omdat hun draaidingetjes nooit smaller zijn dan vier millimeter. Doe er je voordeel mee.

- Stap 6 -
Ga naar je fietsenmaker.

Hij heeft je probleem allang voorbij zien komen op social media en zit geduldig op je te wachten. Zonder op uitleg te wachten neemt hij je fiets aan, trekt met zijn linkerhand en geeft een klap met zijn rechterhand.

Gratis.
Klaar.

Wil je dit proces drastisch verkorten?
Boek dan een workshop fietstechniek bij mij.
Dan leer ik je waar je zelf aan moet draaien of een klap op kunt geven.

20/08/2026

𝗪𝗲𝗹𝗸 𝘀𝘁𝘂𝘂𝗿 𝗶𝘀 𝗵𝗲𝘁 𝗯𝗲𝘀𝘁𝗲? 𝗩𝗲𝗿𝗸𝗲𝗲𝗿𝗱𝗲 𝘃𝗿𝗮𝗮𝗴!

Social media staat vol met vragen als: “Wat zijn jullie ervaringen met de Jones Bar?” en “Ik heb last van tintelende vingers, lost de Denham Bar dit op?”

“Je moet het Moloko-stuur kopen! Die vind ik echt geweldig zitten!”

Ja, nou en? Ik ben jou niet.

Vanaf het moment dat sturen een naam begonnen te krijgen, werd het stuur ineens ‘een ding’. Nu sturen beroemdheden zijn geworden, verwachten we dat het stuur dé oplossing is. Maar zo werkt het niet.

Lees waarom via de link in de eerste comment.

24/07/2026

Marloes gaat een weekje een fiets van SantosBikes testen. Dochter Ella maakt de foto's en het reisverslag.

Kort geleden vroeg ik wie er wilde verdwalen met een Santos. Ik leen de fiets uit in ruil voor een leuk reisverslag.

De keus is gevallen op Marloes uit Deventer. Het gezin gaat op de fiets naar Beppe in Bergum (Fryslan).

17/07/2026

𝗭𝗲𝗹𝗹𝘂𝗳 𝗱𝗼𝗲𝗻!

Misschien herken je dit. Je zit in een facebookgroep die ooit ging over fietsavonturen. Over reizen op eigen kracht, over de mooiste plekken vinden. En langzaam veranderde die groep. Het ging steeds meer over actieradius, motorvermogen, oplaadpunten en over of er wel genoeg campings op de route zitten. En op een dag dacht je: dit is mijn wereld niet meer.

Zo verging het mij ook.

Het is als de wildkampeerder die in zijn bos steeds meer wordt omringd door witte sleurhutten. Beide noemen zich kampeerder, maar het contrast kan niet groter zijn.

Of de bushcrafter die vraagt hoe lang een haas moet besterven voordat je hem kunt villen. Die wil niets horen over welke skottelbraai de caravanmeneer het beste kan kopen. Niet uit hooghartigheid. De twee werelden liggen gewoon mijlenver uit elkaar.

Op Facebook komen nu twee heel verschillende subculturen samen op één fietspad. En dat levert conflict, verpest de sfeer en verlaagt het niveau. Daarom heb ik een nieuwe Facebookgroep opgericht:

ZELLUF DOEN - fietsavontuur zonder stekker

Een plek voor wie op eigen kracht reist. Die zijn band zelf plakt, zijn route zelf uitzoekt, zijn kampeerplek zelf vindt. Die de omweg verkiest boven de snelste weg, en het zweet en de twijfel erbij neemt, omdat dat de reis is.

Geen stekker. Geen reisbureau. Geen voorgekookte routes. En geen discussie meer over analoog versus elektrisch. Hier doen we het gewoon analoog, en daar mogen we trots op zijn.

Ben jij zo’n konijnenviller op de fiets, en niet zo’n braaiende caravanner? Dan ben je welkom.

Zoek de groep op en stel jezelf voor: wie ben je, waar rijd je, en wat is de mooiste slaapplek die je ooit vond?

Dan kunnen we daar weer lekker verder praten over fietsen.

17/07/2026

𝗛𝗲𝘁 𝗽𝗮𝗮𝗿𝗱, 𝗱𝗲 𝗩𝟴 𝗲𝗻 𝗱𝗲 𝗳𝗶𝗲𝘁𝘀.

De discussie over de e-bike versus de analoge fiets is vermoeiend geworden. Online en binnen de vereniging van De Wereldfietser lopen de gemoederen steeds hoger op. Elke verschuiving begint met ruzie. Pas als de nieuwe norm bepaald is, komt er rust. We zitten nu nog middenin de ruzie. Blijkbaar moet er iets gewonnen worden.

Maar er is niets te winnen. Een motor is een motor. Een e-bike is een e-bike. Een fiets is een fiets. Verschillende tweewielers met verschillende mogelijkheden, maar ook overlappende functies. En het is de overlap binnen één functie die voor conflicten zorgt. “Wat doen al die e-bikes op onze routes en campings?”

𝗔𝗰𝗰𝗲𝗽𝘁𝗲𝗲𝗿 𝗵𝗲𝘁 𝗺𝗮𝗮𝗿. 𝗗𝗲 𝗲-𝗯𝗶𝗸𝗲 𝘄𝗼𝗿𝗱𝘁 𝗱𝗲 𝗻𝗼𝗿𝗺.

Wat heeft dat voor gevolgen voor de toekomst van de analoge fiets? En voor mijn winkel?

Lees erover via de eerste link in de comments.