01/07/2026
Buitenlanding: 23 augustus 2025
Buitenlanding gemaakt met de SB5b D-9359 op 3 km van het veld
tijdens een lokale vlucht van 14 min. De wind was die dag vrij pittig
uit NNW richting. Ik wilde graag 2 uur lokaal vliegen om daarna de
SB5 te demonteren om een storing in de radio op te lossen, die wel
kon ontvangen maar niet zenden. Er waren al genoeg cumuls te zien
tijden de voorbereiding, dus ik had er wel vertrouwen in dat het een
leuke lange vlucht ging worden.
Toen ik net opgelierd was, trok het even dicht. Mijn belletje bij het veld werd zwakker en zwakker en ik maakte een
tactische fout om nog iets verder benedenwinds te gaan zoeken. Het verwachte stijgen bleef uit. Het glijgetal van
een SB5, die in 1959 door studenten van de TU in Braunschweig ontworpen en voor het eerst gebouwd is, was
onvoldoende om het veld nog veilig te halen.
Ik koos een lang veld met een spuitspoor uit, dat mooi op de wind lag en enige minuten later stond ik zonder
schade in het uienveld aan de Middenweg. De SB5 romp is opgebouwd uit dun triplex en houten latjes en erg
kwetsbaar. In het spoor landen was een goede beslissing. De kleikluiten tussen de uien en in het kale veld ernaast waren scherp en hard als steen. Na een kwartiertje kwam de boerin een kijkje nemen en even later was daar al de
ophaalploeg met Jens, Emma en Mieke. Nog voor 16 uur waren we weer terug op het veld en stond de romp in de
werkplaats ivm de radio.
Specificaties SB5b D-9359: V staart Bouwjaar: 1965
Spanwijdte: 15m Vleugeloppervlak: 13m2
Vleugelprofiel: NACA 633-618
Bouwwijze: houten semischaalconstructie
Glijgetal: 32,5 bij 77km/hr