10/09/2026
Een snellere fiets hoeft niet lichter te zijn. Soms moet hij vooral aerodynamischer zijn.
Tijdens het WK Ironman 70.3 dit weekend zien we weer veel triatleten op een tijdrit- of triathlonfiets. Niet alleen omdat zo’n fiets er snel uitziet, maar vooral omdat de houding en aerodynamica een groot verschil kunnen maken.
Op hogere snelheden wordt luchtweerstand steeds belangrijker. Door l***r te zitten, de armen dichter bij elkaar te brengen en het lichaam beter in de wind te plaatsen, kan de luchtweerstand flink afnemen. Onderzoek laat bijvoorbeeld zien dat een aerodynamischere houding de benodigde inspanning bij dezelfde snelheid aanzienlijk kan verlagen.
Maar hoeveel levert dat dan op? Dat hangt sterk af van snelheid, parcours, wind en vooral van hoe aerodynamisch je huidige positie al is. Op een 70.3 kan een goede aero-positie daardoor al snel minuten tijdwinst opleveren, zonder dat je harder hoeft te trappen.
En daar zit misschien wel de grootste winst: je gebruikt dezelfde benen, hetzelfde vermogen en dezelfde energie, maar je bent sneller door een slimme houding.
Voor een triatleet is de vraag daarom niet alleen: hoeveel watt kan ik trappen? Maar ook hoe kan ik zo goed mogelijk in een aerodynamische houding blijven zitten.