01/08/2018
Mit etwas Verspätung hier der Bericht zum vorletzten Rennwochende der DRC Motolightweight und der German Twin Trophy in Dijon, Frankreich.
Nach der Hitze der letzten Wochen war auch hier die Anreise recht stressig. Da es nur eine Tagesveranstaltung war, wurde Freitags Morgens um 5 Uhr losgefahren und nach knapp 9 Stunden mit viel Stau war man da. Das Fahrerlager war rappelvoll und wir bekamen nur noch einen Platz im hinteren Teil.
Beim Ausladen passierte schon das erste Malheur, da Henry allein unterwegs war und der Boden sehr uneben fiel das Motorrad um und die Verkleidung war gebrochen. Durch die Reparatur fiel daher das freie Training bei 37 Grad im Schatten aus.😎
Am Samstag Vormittag fanden dann die Qualifyings statt. Das Fahrerfeld war voll, da wir mit den SP250-Fahrern zusammen starteten. Henry fuhr einen guten 10. Startplatz von 28 für die folgenden Rennen heraus.
Nachmittags wurde es ernst, und es kam wie es kommen musste. Bei schwül heißem Wetter zogen erste dunkle Wochen auf und es fing an zu regnen. Im hinteren Teil des Fahrerlagers trocknete der Boden aber sofort wieder ab und Henry fuhr auf Trockenrädern raus. in der Einführungsrunde begann es dann wieder wie aus Kübbeln zu giessen. Die schnellen Fahrer entschlossen sich auf Regenräder zu wechseln und aus der Boxengasse zu starten.
Henry hatte diese Wahl nicht und blieb auf den Trockenrädern. Nur 14 von den 28 Startern nahmen überhaupt das Rennen auf, die andere Hälfte verzichtete. Nach reichlich Schwimmübungen auf der Strecke kam Henry als schnellster Fahrer auf Trockenreifen als Gesamt 7. und 5. der Twintrophy und 4. der Stockklasse ins Ziel.
Das zweite Rennen startete bei optimalen Bedingungen, doch Henry mußte beim Rausfahren mit Schrecken feststellen, dass die Reifenwärmer nicht an waren und er so mit kalten Reifen auf die Strecke musste. Daher galt es zuerst den Startplatz zu verwalten. Richtig in Fahrt gekommen mußte das Rennen wegen eines schweren Sturzes an der schnellsten Stelle abgebrochen werden und Henry beendete das Rennen als Gesamt 10., 7 der Motorlightweight und 4. der Stockwertung.
Nach der Siegerehrung wurden die drei Pokale schnell eingepackt und nach Hause gefahren. Sonntag Nacht um 3 Uhr war das Rennwochenende dann vorbei. Wir danken für die schöne Veranstaltung und freuen uns auf den 18. August wenns in Oschersleben ans letzte Rennwochenende geht.
