29/08/2026
Berapa ramai lagi yang perlu kita kehilangan?
2017 โ Kita kehilangan Allahyarham Norizman Ismail.
2018 โ Kita kehilangan Allahyarham Hafiz Nor Azman.
2023 โ Kita hampir kehilangan Izzat Zaidi.
2026 โ Hari ini, kita kehilangan Allahyarham Fares Putra.
Empat tahun yang berbeza. Empat kisah yang berbeza. Namun, satu persoalan yang sama terus menghantui seluruh keluarga besar sukan permotoran negara:
Berapa ramai lagi yang perlu kita kehilangan sebelum sesuatu benar-benar berubah?
Sebagai individu yang terlibat dalam industri ini, kami tidak pernah berhenti menyuarakan pandangan, mengemukakan cadangan dan mencari jalan penambahbaikan demi mengelakkan tragedi seperti ini daripada berulang. Setiap kali berlaku kemalangan, kami berbincang. Setiap kali berlaku insiden, kami menilai semula kelemahan dan mencari penyelesaian.
Untuk berlaku adil, pihak penganjur dan promoter juga bukan berdiam diri.
Pelbagai penambahbaikan telah dilaksanakan dalam aspek keselamatan โ termasuk prosedur perlumbaan, sistem perlindungan, penugasan marshal, peralatan keselamatan serta naik taraf infrastruktur yang mampu dilaksanakan.
Namun, hakikat paling sukar untuk diterima tetap sama:
Kita masih kehilangan nyawa.
Ini bukan soal mencari siapa yang patut dipersalahkan. Ini soal keberanian untuk menilai semula sama ada sistem keselamatan yang ada hari ini benar-benar sudah mencapai tahap terbaik, atau masih terdapat kelemahan besar yang perlu diperbaiki dengan segera.
Secara peribadi, saya melihat hanya Litar Antarabangsa Sepang yang mempunyai standard keselamatan paling hampir dengan keperluan perlumbaan berprestasi tinggi seperti Cub Prix. Kawasan run-off yang lebih luas, infrastruktur yang lebih lengkap dan piawaian litar yang lebih tinggi mampu menyediakan ruang perlindungan yang lebih baik apabila berlaku sesuatu yang tidak diingini.
Namun, saya juga memahami realiti yang dihadapi.
Cub Prix dibina atas semangat membawa perlumbaan lebih dekat kepada rakyat. Penganjuran di seluruh negara memberikan nilai komersial kepada promoter, penaja dan komuniti setempat. Jika semua perlumbaan dipusatkan di Sepang, daya tarikan komersial akan berubah dan kos penganjuran perlu dinilai semula.
Di sinilah terletaknya dilema terbesar industri.
Nilai komersial penting. Pembangunan bakat penting. Kelangsungan penganjuran juga penting. Namun, nyawa seorang pelumba jauh lebih bernilai daripada segala-galanya.
Mungkin sudah tiba masanya semua pihak โ promoter, penganjur, pengurusan litar, pasukan, pelumba, pegawai teknikal dan pihak berkuasa โ duduk semeja sekali lagi. Bukan sekadar untuk menentukan siapa yang bertanggungjawab, tetapi untuk merangka penyelesaian yang tegas, menyeluruh dan benar-benar mampu mengurangkan risiko kehilangan nyawa.
Kita tidak boleh terus menganggap kehilangan nyawa sebagai risiko yang tidak dapat dielakkan dalam sukan permotoran. Setiap kemalangan mesti dinilai dengan serius. Setiap kelemahan mesti diperbaiki. Setiap nyawa mesti dilindungi sebaik mungkin.
Kerana setiap pelumba yang turun ke grid mempunyai ibu dan ayah yang menunggu mereka pulang. Mereka juga mempunyai keluarga, sahabat dan insan tersayang yang mengharapkan mereka kembali dengan selamat.
Hari ini, kita menangisi Allahyarham Fares Putra.
Semoga Allah SWT mencucuri rahmat ke atas roh Allahyarham, mengampunkan segala dosanya dan menempatkannya dalam kalangan orang-orang yang beriman.
Al-Fatihah.
