24/05/2020
Troisième petit communiqué 👌
Voler, un rêve à nouveau accessible depuis 2 semaines. Et je peux vous dire que ça fait un bien fou ! 🤩🎉
Mais voilà, l’être humain est exigeant et n’est que trop rarement capable de se contenter de ce qu’il a. En effet, nous revolons mais nous ressentons toujours un certain manque lié à l’interdiction de réaliser des vols de distance. Assoiffé de liberté, après avoir eu l’occasion de préparer durant deux longs mois nos futures grandes distances, nous sommes cantonnés à rester proches de nos points de décollage. La règle est là, est-elle justifiée ? Peu importe, si nous voulons pérenniser le vol libre en Belgique, nous devons l’accepter et la respecter.
Faisons nous une raison, jusqu’au 17 juin, nous sommes d’ores et déjà certains que cette règle ne changera pas. Devons-nous nous apitoyer sur notre sort ? Non, bien évidemment que non. Voler en local, reste voler, et après tout, être en l’air est le principal élément de notre irrationnelle passion. Néanmoins, j’estime que voler en local peut être tout aussi intéressant que faire de longs vols de distances.
J’aimerais donc proposer plusieurs pistes pour rendre cette interdiction de cross comme le moyen de progresser et de s’amuser.
• La sécurité :
Après 2 mois sans se retrouver en l’air, pourquoi ne pas profiter de ces vols « en local » pour revoir quelques exercices de bases. On a tous besoin de retravailler nos techniques de descentes rapides, nos gestions d’abattées, notre connaissance du débattement aux commandes, etc. Alors, pourquoi ne pas se remettre un petit peu la tête à l’envers pour mieux connaitre son aile ?
Peut-être est-ce également l’occasion de vous ouvrir au vol freestyle/acrobatique en travaillant les manœuvres de base ? Il n’est évidemment pas question de brûler les étapes mais d’avancer progressivement dans cet univers si différent mais si complémentaire au vol de distance.
• La progression technique :
Monter efficacement. N’avez-vous jamais eu cette aventure où votre copain monte plus rapidement que vous alors que vous n’êtes qu’à 20 ou 30m de lui ? Ce n’est pas grâce à sa voile mais grâce à un placement différent dans l’ascendance. Chaque thermique à ses spécificités, apprenez à les comprendre, apprenez à lire l’invisible en mentalisant la masse d’air. Observez tous les éléments se trouvant autour de vous, chaque brin d’herbe, chaque oiseau peut être un élément intéressant. Un seul moyen de s’améliorer, trouver une ascendance, l’enrouler, redescendre au point de départ, recommencer.
Si vous voulez mettre un peu de piment au jeu, réalisez l’exercice à plusieurs, placez-vous à des hauteurs similaires et jouez à « qui sera le plus rapidement au plafond ». Comparez et apprenez de vos erreurs.
Un second jeu possible est le « Roi du contrôle », sur un lapse de temps défini, tentez d’être constamment plus haut que vos adversaires. Vous êtes dépassez, à vous de redevenir le roi en vous plaçant plus haut que les autres. Notez que théoriquement, une aile proche de vous et plus basse ne devrait jamais pouvoir vous dépasser dans l’ascendance… (Je vous laisse y réfléchir ;-) )
• Pour aller plus loin :
Voler en local ne signifie pas que nous ne pouvons créer de beaux parcours. Tout en restant proche de son décollage, il est tout à fait possible de parcourir de nombreux kilomètres. Certes, les paysages ne changeront pas tellement, mais dans une optique de progression, c’est tout aussi intéressant. Comment faire ? En créant des « manches de compétition » en zigzags, en aller-retour, en mini triangle, en étoile,… En restant dans un rayon de 5 km de votre décollage, il est tout à fait possible de parcourir 20, 30 ou 40 km.
Je vous encourage à créer des fichiers de balises* pour vos décollages favoris, d’imaginer des parcours inédits et de les partager. Au plus vous serez nombreux à réaliser le même parcours au plus vous aurez l’occasion de comparer vos choix et plus les débriefings seront riches. Commencez par des parcours simples puis ajoutez progressivement des difficultés. Par exemple en éloignant légèrement une balise au vent de votre atterrissage avant de revenir sur la crête, ceci rendra le raccrochage plus complexe.
*Dans ce même but, j’ai créé cet hiver un fichier de balise pour les sites de vols des 7 Meuses, de Rochefort, de beauraing ( :’( ), de Fumay et de Revin. L’idée était d’utiliser les conditions hivernales pour réaliser des petits parcours… en restant en local. Si ce fichier vous intéresse, contactez-moi en MP et je vous le partagerai volontiers.
La création de petites manches de compétition donnera un objectif à votre vol et pimentera celui-ci. Cela vous permettra également de connaitre votre GPS, d’apprendre à utiliser votre accélérateur, de jouer à la course avec les copains, etc.
Bref, voler en local peut être bénéfique pour votre progression, à la seule condition de se donner des objectifs et de tout mettre en œuvre pour les atteindre. Je me ferai un plaisir de partager vos exercices ou discuter de vos manches et ambitions !
A très vite, en vol !
