Ciclismo Clásico

15/06/2026

GOLAZO... A la economía de la ciudadania!

Mientras la gente y la alcaldesa estan distraídas con el mundial, el líder de los empresarios que manejan el sistema público de transporte ya amenazan con otro aumento al pasaje. Sería el cuarto aumento a la tarifa desde que Alejandra Gtz es alcaldesa de la ciudad.

Ahora el pretexto es que como la gente ha dejado de usar el transporte público, su operación actual es costosa y el dinero que obtienen no es suficiente para mantener las operaciones del sistema.

Primero culparon a la pandemia, después culparon a los scooters electricos (están presionando al ayuntamiento para que regule estos vehículos) y ahora su pretexto es una crisis económica mundial...

Ya no saben ni que inventar!

Y si en lugar de buscar pretextos se ponen a solucionar los problemas que tienen y que son los que alejan a la ciudadanía de usar el transporte público? Problemas como la forma en la que los choferes conducen, el tiempo prolongado de espera de los camiones o las fallas mecánicas de los mismos?

13/06/2026

10/06/2026

El uso del automóvil particular no cubre ni el 30% de los desplazamientos diarios que realiza la población, solo el 17% de la población cuenta con auto propio (el 60% de esos autos fueron comprados a crédito), sin embargo ocupan el 80% del espacio público de la ciudad y son responsables del 80% de las tragedias viales, dónde la gran mayoría de víctimas son personas que no viajaban en el automóvil.

4 de cada 5 pesos de presupuesto público para infraestructura son gastados en crear infraestructura para automóviles particulares. No es un problema de "EDUKAZION BIAL", ni de "crear conciencia", en un problema de distribución de espacio y de recursos.

La gente no se endeuda para comprar un automóvil por gusto o por "meta" personal. La gente adquiere un vehículo porque las autoridades ya lo obligaron a hacerlo. Al crear solo infraestructura para automóviles, tener pésimas condiciones para peatones y ciclistas, un obsoleto sistema de transporte público, no hay de otra que entrar al círculo vicioso de la movilidad y adquirir un automóvil o motocicleta.

09/06/2026

MISMO PROBLEMA, DIFERENTE COCHE

Más allá de las objeciones sobre su velocidad (de todas formas en los congestionamientos la velocidad promedio es de 15 km/h), su tamaño (de todas formas el promedio de personas por viaje en auto es de 1.2), y sobre su rendimiento (150km por carga, de todas formas el promedio de km recorridos por viaje en auto es de 6 km), el Olinia (BYD, Tesla, Waldo's Car, o el nombre o coche eléctrico que quieran) solo es el mismo problema con diferente nombre.

Y no hablar sobre su capacidad ecológica en un país donde el 90% de la energía eléctrica se consigue de fuentes no renovables.

El esfuerzo de las autoridades no deberia ser poner nuevos autos en las avenidas, debería ser el crear espacios seguros, eficientes y accesibles para que la ciudadanía se pueda movilizar caminando, en vehículos de tracción humana y en transporte público, como lo muestra la pirámide de la movilidad.

Cualquier solución fuera de eso es solo darle vueltas al mismo problema y evadir la responsabilidad de afrontar la crisis de seguridad, ambiental y económica que se deriva de dar el espacio público en las ciudades a los automóviles (eléctricos o no) en lugar de darlo a las personas.

08/06/2026

MUY LENTO!

Primero que nada no les estamos diciendo que compren el coche eléctrico del gobierno, tampoco les estamos diciendo que es un opción de movilidad o que estamos de acuerdo con su fabricacion, la verdad esas cosas nos valen cacahuate.

Nos queremos centrar en las quejas que ha recibido este coche eléctrico, muchas de ellas relacionadas con aspectos "falicos", como el tamaño, la potencia y la velocidad.

Es precisamente el asunto de la velocidad uno de los aspectos más controversiales que ha generado quejas y burlas en redes sociales, pues la velocidad maxima de este vehículo eléctrico es de 50 Km/h. Lo cual a la gente le parece muy poco.

Y nosotros nos preguntamos, 50 Km/h es poca velocidad para un vehículo diseñado para uso dentro de ciudad? Pues a qué velocidad suelen conducir dentro de la ciudad???

Por eso vemos en las calles tragedias viales todos los días...

Este tipo de noticias solo sirven para evidenciar el pensamiento cochista.

05/06/2026

OCHENTA MINUTOS!

Es el tiempo promedio que le toma a la ciudadanía el usar el transporte público, desde que salen de su casa al para-bus hasta que llegan a su destino.

Ante esta situación muchas personas han optado por la micro móvilidad eléctrica, cosa que tiene disgustados a los concesionarios del transporte público, pues el número de usuarios ha caído en los últimos años.

Son precisamente los empresarios del transporte público los que han presionado al ayuntamiento para que estos vehículos eléctricos sean regulados.

04/06/2026

EL DIA DE LA BICI???

Según esto ayer fue el "día de la bici", día que a nosotros, en nuestro contexto local, no nos apetece mucho "celebrar".

Porque hoy en día usar bicicleta sigue siendo un acto de resistencia, más que de movilización y desplazamiento. La razón? Las pésimas condiciones de seguridad que las autoridades locales y estatales ofrecen a las personas que usan la bicicleta como medio de transporte.

Son precisamente esas autoridades las que son las primeras en subirse al "tren" para "celebrar" el día de la bicicleta, al mismo tiempo que siguen autorizando presupuesto MILLONARIOS para construir infraestructura antipeatonal, anticiclista y procochista.

En redes, funcionarias y autoridades, se hacen los bikers para tratar de lavarnos el cerebro y hacernos creer que promueven el uso de la bici.

No queremos fotitos, ni videos, ni publicaciones, queremos infraestructura de calidad.

03/06/2026

LA ZONA "DORADA"

O mejor dicho, La zona cochista...

En muchas ciudades las zonas de mayor plusvalia, de nivel socio económico "alto" están marcadas por una sensación de "modernidad" y "confort". Centros comerciales y tiendas de lujo, rodeadas de fraccionamientos privados y vialidades de múltiples carriles, generan una dependencia del automóvil que terminan por colapsar las vialidades. Además de grandes extensiones de espacio para estacionamiento. Poca o nula infraestructura peatonal y ciclista, y ni hablar de que prácticamente no hay rutas de transporte público en estás zonas.

Esta es la imagen de la ciudad moderna y el desarrollo que tenemos en la mente?

El verdadero lujo no es tener un automóvil, el lujo de verdad es no necesitarlo.

01/06/2026

Se sigue tirando a la basura en un proyecto que jamás se hará.

Las autoridades municipales insisten en el proyecto por qué esto les genera "publicidad" e interes mediático. El problema es que su sistema de mercadotecnia cuesta dinero público que bien se puede usar en resolver otros problemas, de verdad, más urgentes.

28/05/2026

LES PREOCUPA MAS EL TRÁFICO...

Un informe de Coalición Movilidad Segura reveló en 2023 que el bulevar Aeropuerto (León, Gto) estaba entre las 10 avenidas más peligrosas, no de la ciudad, DE TODO MÉXICO. Esto debido al gran número de lesiones y fallecimientos provocados por tragedias viales en este bulevar.

Desde que se hizo público ese estudio, las autoridades no han hecho nada para resolver el problema de la seguridad vial , al contrario, buscan "resolver" el problema del tráfico añadiendo más carriles a ese bulevar (lo cual tampoco soluciona el problema del tráfico).

Mientras tanto los sectores más vulnerables de la movilidad, peatones y ciclistas, son los más afectados. Pues no hay en este bulevar banquetas dignas, pasos peatonales seguros ni cíclovias.

A las autoridades les importa la seguridad de la ciudadanía o, solo les interesa hacer obras inútiles para obtener "beneficios" políticos?