30/09/2026
Import License လက်ဝယ်မရရှိပဲ ကုန်ပစ္စည်းတင်သွင်းလျှင် ဘာဖြစ်မလဲ ???
ဒီကုန်ပစ္စည်းတွေနဲ့ပတ်သတ်လို့ Case Study ဆွေးနွေးပေးချင်ပါတယ်။ ဒီပစ္စည်းတွေကို တရုတ်နိုင်ငံ ကုမ္မဏီတခုကနေ 2024 နှစ်ဦးပိုင်းမှာ မှာယူခဲ့ပါတယ်။ Production Period အနေနဲ့ ၄လတာအချိန်ယူခဲ့ပြီး Sale Contract ကိုချုပ်ဆိုခဲ့ပါတယ်။ Sale Contract မှာအရေးကြီးတဲ့ clause ၂ခုကိုထည့်သွင်းခဲ့ပါတယ်။
Clause ( 1 )
Unauthorized Shipment and Seller’s Responsibility
The Seller shall not ship, dispatch, deliver, or otherwise release any Goods to the Buyer’s country without obtaining the Buyer’s prior written authorization or approval.
If the Seller ships, dispatches, delivers, or otherwise releases any Goods without such prior written authorization or approval, the Seller shall be solely responsible for and shall fully bear and settle all liabilities, penalties, fines, duties, taxes, costs, expenses, claims, damages, and other consequences arising from or in connection with any action taken by the customs authorities or other competent authorities of the Buyer’s country.
The Seller shall, at its own cost and expense, take all necessary actions to resolve and settle such matters and shall indemnify and hold the Buyer harmless from any resulting loss, liability, penalty, cost, or expense.
Clause ( 2 )
Furthermore, the Seller shall assume full responsibility for and shall indemnify and hold the Buyer harmless from any and all legal, regulatory, customs, or commercial consequences imposed upon, incurred by, or otherwise affecting the Buyer under the laws, regulations, customs laws, or trade laws of the Buyer’s country as a result of such unauthorized shipment or delivery.
The Seller shall, at its own cost and expense, take all necessary actions to resolve, settle, and discharge any such liabilities, claims, penalties, or legal consequences and shall compensate the Buyer for any resulting loss, damage, cost, or expense.
( အထက်ပါအချက်အလက်များကို Business Lawyer Consult နှင့်သေချာတိုင်ပင်ပြီး မိမိရဲ့ကုန်စည်အမျိုးအစားအပေါ်မူတည်၍ ကုန်သည် နှစ်ဦးနှစ်ဖက် သဘောတူရန်လိုအပ်ပါသည် )
Supplier ဘက်ကို အဓိကဆိုလိုထားတာက ကျနော်တို့လက်ရှိ ကုန်သွယ်မှုမူဝါဒအရ သွင်းကုန်လိုင်စင်မရှိဘဲ ကုန်ပစ္စည်းလုံးဝရောက်လို့မရပါဘူး။
အကောက်ခွန်မူဝါဒ ကြေညာအမှတ် ( ၃/၂၀၂၄ )အရ သွင်းကုန်လိုင်စင်မရှိပဲ ဆိပ်ကမ်းရောက်လာတဲ့ကုန်တွေကိုတရားမဝင်ကုန်စည်အဖြစ်သတ်မှတ်ပါတယ်။
ဝယ်ယူသူရဲ့ခွင့်ပြုချက်မရရှိပဲ ကုန်စည်တင်ပို့ခြင်းလုံးဝမပြုလုပ်ရပါဆိုတဲ့အချက်အလက်တွေကိုခိုင်ခိုင်မာမာ ထည့်သွင်းထားပါတယ်။
ကျွန်တော်စိုးရိမ်ခဲ့သလိုပါပဲ သွင်းကုန်လိုင်စင်မရရှိသေးပဲ ၅.၇.၂၀၂၄ရက်နေ့မှာ Shipping Line ကနေတဆင့် Arrival Notice ရောက်လာပြီး ၈.၇.၂၀၂၄မှာ ကမ်းကပ်ခဲ့တဲ့အတွက် အဆိုပါကုန်စည်တွေအားလုံးဟာ ၃/၂၀၂၄ အမိန့်ကြေညာစာနဲ့လုံးဝငြိစွန်းခဲ့တယ်။
ဒီလိုကိစ္စဖြစ်လာပြီဆိုရင် ဘယ်လိုဆုံးရှုံးမှုတွေရှိနိုင်မလဲ။
၁။ ကျနော်ရဲ့ container ၂လုံးကို ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်မှ သိမ်းဆည်းခဲ့ပါတယ်။
၂။ EIR ပိတ်သိမ်းခြင်း ၊ IE Code ပိတ်သိမ်းခြင်း။
၃။ Company အား နိုင်ငံပိုင်သတင်းစာတွင် Black List ကြေညာပြီး BODများအားပြည်ပထွက်ခွင့်ပိတ်တားခံရခြင်း။
၄။ Container ဆိပ်ကမ်းသို့ Demurrage Charges များလစဉ်ပေးသွင်းရခြင်း။
၅။ Shipping Line သို့ Detention Charges လစဉ်ပေးဆောင်ရခြင်း။
၆။ လိုင်စင်ရရှိရန်ကြိုးစားရခြင်း ၊ 1AV ရွေးယူဒဏ်ငွေဖြင့် အယူခံဝင်ခြင်း ၊ လေလံအောင်မြင်ရေး မျိုးစုံကြိုးစားခဲ့ရခြင်း။
၇။ စိတ်ပူပန်သောကများစွာနဲ့အလုပ်အကိုင်ပျက်ခြင်းတွေကိုရင်ဆိုင်ခဲ့ရပါတယ်။
နိုင်ငံတကာနဲ့ချိတ်ဆက်ပြီး အရောင်းအဝယ်ပြုလုပ်တဲ့အခါမှာ အရောင်းအဝယ်သဘောတူညီမှု sales contract ဟာအသက်သွေးကြောဖြစ်ပါတယ်။ ပေးပို့မှုစနစ်မှာ Incoterms ဟာလည်းအသက်သွေးကြောဖြစ်ပါတယ်။ ဒီလိုဖြစ်ရပ်တွေဟာ စာအုပ်ထဲလည်းဖတ်လို့မရသလို သင်တန်းတက်ပြီးလည်းမဖြရှင်းနိုင်တဲ့ကိစ္စရပ်တွေဖြစ်ပါတယ်။
ရေကူးနည်းစာအုပ်ဖတ်ပြီး ရေကန်ထဲခုန်ချ ရေထဲရောက်မှ စာအုပ်မာတိကာတွေ အသက်ရှုနည်း ၊ ကိုယ်လက်အနေအထားတွေလှုပ်ရှားကြည့်ခိုင်းနေသလိုပါပဲ။ Export Importလုပ်ငန်းကို စာအုပ်ဖတ်ပြီး သင်တန်းတက်ပြီးလုပ်တတ်မယ်လို့ထင်နေတာ တကယ့်ဟာသစစ်စစ်ပါ။ AIကစာတွေကူးပြီးရေးနေတာတွေကြည့်ပြီးလည်း အံ့ဩမိပါတယ်။
နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းမပြောနဲ့ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးဂိတ်တောင်ဘယ်နားရှိမှန်းမသိတဲ့ဆရာသမားများလည်း လေကြောလေးတွေလျှော့စေချင်တယ်။
ကုန်သွယ်ရေးဆိုတာ ငွေကိုသိန်းထောင် ၊ သောင်း ၊ သိန်းပမာဏအထိရင်းနှီးမြုပ်နှံထားရတာပါ။ မူဝါဒနဲ့ဥပဒေမသိပဲ မြည်းစမ်းကြည့် လက်တည့်စမ်းကြည့်လို့ရတဲ့ကိစ္စမဟုတ်ပါဘူး။
ကျနော့်အနေနဲ့ ကုန်တန်ဖိုးငွေ၈၀%ကို ၁၂ကြာတဲ့အခါမှာပြန်လည်ရရှိပေမယ့် အထက်မှာပြောခဲ့တဲ့အတိုင်း တခြားသောဆုံးရှုံးမှုပမာဏကို ၂နှစ်ကျော်ကြာရင်ဆိုင်ဖြတ်သန်းပြီး အခုလက်ရှိအချိန်မှာ ဆိပ်ကမ်းလေလံအောင်မြင်ပြီး ကုန်များလက်ဝယ်ရောက်ရှိနေပါပြီ။ ကုမ္မဏီလည်းပြန်လည်လက်ပတ်နေပြီး ပို့ကုန် သွင်းကုန် လုပ်ငန်းများကိုပြန်လည်လုပ်ကိုင်လျှက်ရှိပါတယ်။
ကုန်သည်များအနေနဲ့လည်း သွင်းကုန်လိုင်စင်ကိုလက်ဝယ်မရှိပဲ ဘယ်လို shipment ကိုမှ မစီစဉ်ပါနဲ့။ Riskယူချင်ရင်တောင် Broker or Forwarder ရဲ့ Responsibility ကိုကြည့်ပါ ၊ Background စစ်ပါ။ History တောင်းပါ။
ကုန်တွေရတဲ့အချိန်မှာ Project လည်းပြီးသွားပြီဖြစ်လို့ ဒီကုန်တွေကို ပြန်လည်ရောင်းချဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ရတာပါ။
Kitchen Hood နဲ့ Induction Cooker အစုံ ( ၂၅၀ ) လက်ရှိ ကျနော့် warehouse ထဲမှာရှိနေပါမယ်။
လိုအပ်သော ကုန်သည်လုပ်ငန်းရှင်များ ကျနော် စျေးအရင်းအတိုင်းပြန်လည်ရောင်းချပေးမှာဖြစ်လို့ ကျနော့် messenger ကနေတဆင့်ဆက်သွယ်နိုင်ပါတယ်ခင်ဗျ။😊
Thu Ra Kyaw ( FCS )
