31/07/2026
đ LES BONS RĂFLâEAUXES â Conseil n°2 đđŽ
Le coupe-circuit est lâun des Ă©quipements de sĂ©curitĂ© les plus importants Ă bord dâun VNM⊠et pourtant, câest aussi lâun des plus souvent mal utilisĂ©. đ«Ł
En cas de chute, sâil est correctement accrochĂ© au pilote, il se dĂ©connecte automatiquement et coupe immĂ©diatement le moteur. Votre jet-ski sâarrĂȘte, limitant les risques pour vous comme pour les autres usagers de la mer.âșïžđđ»
â En revanche, si le coupe-circuit reste accrochĂ© au jet-ski et non au pilote, celui-ci peut continuer sa route sans vous. Une situation dangereuse qui peut entraĂźner un accident, des dommages matĂ©riels⊠ou tout simplement vous empĂȘcher de rĂ©cupĂ©rer votre VNM.đ°đ«Ł
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Les bons réflexes
đŽ Fixez toujours votre coupe-circuit au gilet de flottabilitĂ© ou au poignet.
đŽ VĂ©rifiez rĂ©guliĂšrement lâĂ©tat du cordon, des attaches et de la clĂ© du coupe-circuit.
đŽ Assurez-vous quâil est compatible avec votre modĂšle de jet-ski. Certaines clĂ©s se ressemblent mais ne sont pas interchangeables et peuvent se fissurer ou mal fonctionner.
đŽ Pour les pratiquants de jet Ă bras, nous recommandons dâavoir un deuxiĂšme coupe-circuit fixĂ© dans les sangles du gilet, afin de disposer dâune solution de secours en cas de casse du coupe-circuit principal.
đĄ Un modĂšle Ă©quipĂ© dâun petit flotteur peut Ă©galement faciliter sa rĂ©cupĂ©ration sâil tombe Ă lâeau.
đ Les informations prĂ©sentĂ©es dans cette sĂ©rie sont basĂ©es sur la rĂ©glementation française (Division 240), qui constitue notre rĂ©fĂ©rence, la majoritĂ© de nos adhĂ©rents naviguant rĂ©guliĂšrement dans les eaux territoriales françaises au dĂ©part de Monaco.
â€ïžđČđš Merci Ă Monaco Telecom de nous permettre de rester connectĂ©s afin de crĂ©er et partager des contenus pĂ©dagogiques, informer notre communautĂ© et accompagner tous les passionnĂ©s de jet-ski dans une pratique toujours plus sĂ»re et responsable đČđšâ€ïž