29/05/2024
AXLatvia Latvijas autokrosa čempionāta 2. posms Plunģē, Lietuvā. Nu traki... Karsts un tehnikas defekti, diemžēl ne visai veiksmīgas sacensības. Bet nu par visu pēc kārtas... Piektdienas vakarā šo to piečubinām bagijam, saliekam visu līdzi ņemamo. Ik pa laikam iešaujas prātā izbraukt jau vēlā piektdienas vakarā, bet nu tomēr nē, nolemjam izgulēties un startēt uz Plunģi sestdienas rītā. Izbraucot no Saldus mazliet pēc deviņiem no rīta, jau +24 grādi. Ezerē sastopam negaisu, kas no paša rīta jau mūs nedaudz atdzesē... Bet uz patīkamu vēsu laiku cerības izgaist jau aiz Latvijas robežas, ierodoties Pluņģes trasē, karsts, ļoti karsts. Esam ieradušies tieši pēc grafika, kad būtu jāveras vaļā servisa parkam, bet par pārsteigumu, vai varbūt arī nē, lielākā daļa dalībnieki jau ir ieradušies un atliek vien izvēlēties servisam vietu, kura ir ļoti tālu no starta. Bet, ir bonuss, elektrība, ko veiksmīgi arī izmantojam, lai kaut cik atvēsinātos. Karsts, karsts un vēlreiz karsts... Īsi pirms oficiālajiem treniņiem sabiezē negaisa mākoņi, uzpil arī dažas piles. Priecājamies, bet reizē arī mazliet bažas par negaisu kas turpat blakus plosās. Par laimi, kļūst nedaudz vēsāks, ja tā to var nosaukt un lietusgāzes iet garām. Esam uz starta, pāris mirkļi un gāze grīdā. Bet bagijs noslāpst jau otrajā aplī. Ko līdz tiek atvests uz boksiem un tiek atkārtoti mēģināts iedarbināt, tā ātri ir skaidrs, ka defekts ir nopietns, motoram nav kompresija. Nu jau patīkami vēsais sestdienas vakars pārvēršas karstā un izmisīgā cīņā par to, lai svētdien varam startēt. Noņemot motora galvu defekts uzreiz redzams, nolocījies viens no vārstiem. Diemžēl servisa parkā tādu neizdodas atrast. Nav jau varianti, strādājam ar to, kas ir, līks vārsts, āmurs, fleksis un urbjmašīna. Protams sākotnēji bez rezultāta... Pa to laiku Raimonds Murnieks jau ir apsolījis detaļas, gatavu galvu ar visiem vārstiem, bet ir viens “bet”, tā atrodas turpat Ventspilī, Popē. Brauciens turp un atpakaļ būtu nepilnas sešas stundas. Tiek apzvanīti visi zināmie cilvēki, kas varētu kaut kādā veidā līdzēt ar detaļu piegādi. Paldies Gustava krusttēvam Ēriks Šamanovs, kurš no Saldus pa nakti aizbrauca uz Popi, un svētdienas rītā atveda nepieciešamo detaļu. Bet pa to laiku ar sentēvu metodēm tomēr mums ir izdevies vārstu iztaisnot un pat pieslīpēt, lai pieguļ vārstu sēžai. Pēc diezgan drudžaina darba tuvu pusnaktij bagijs rūc, un ir cerība no rīta nobraukt pirmo kvalifikāciju. Un tas arī izdodas, kvalifikāciju nobraucam, bet papildus visam parādās zili dūmi... Uz otro kvalifikāciju uzliekam jauno motora galvu ar vārstiem, viss liekas ļoti labi, lai gan skaidrs, ka kompresija ir par mazu. Un te laikam vienā sacensībā piemeklē otra vaina, virzuļa gredzeni... Neskatoties uz to visu, braucam otro kvalifikāciju. Starts labs, esam trešie un jau finiša karogs plīvo, bet burtiski līkumu pirms finiša bagijs atkal apklust. Nu tad pirmā doma, ka tomēr motors ir nolēmis kārtīgi atpūsties, bet nē, piemeklē vēl viens neizskaidrojams defekts, ir nokritusi ķēde. Ar to, protams, tiekam ātri galā, tik žēl par zaudēto trešo vietu. Trešo kvalifikāciju finišējam trešie, stress par tehniku liels, bet pagaidām viss strādā, ja neskaita nelielu dūmošanu. Finālā startējam no septītās pozīcijas. Bet jau braucot uz fināla startu, bagijs dūmo ar vien vairāk. Stāvot startā dūmošana ir tik stipra, ka jau māc šaubas vai varēsim nobraukt finālā paredzētos septiņus apļus. Tik sakarsušo situāciju vārda tiešajā un pārnestajā nozīmē pastiprina vēl tas, ka kāds no konkurentiem ir pieļāvis falšstartu, tas nozīmē, ka vēlreiz jādodas uz startu un jāveic tas atkārtoti. Nu jau dūmi ir pamatīgi zili, kreņķis par to, vai netiks izpūsta visa motoreļļa. Kūpoši un bez kompresijas pēc septiņiem apļiem finišu sasniedzam devītie. Labi vai slikti, drīzāk jau labi, jo ir iegūti vismaz daži kopvērtējuma punkti. Sarežģīti karstā sacensība noslēgusies. Milzīgs paldies Raimonds Murnieks Kaspars Silenieks Dzintars Auka Beierbahu ģimenei, Burvim, Žukam, Gustava krustvecākiem un daudziem citiem, kas palīdzēja kā nu varēja. Milzīgs paldies jau otro posmu pēc kārtas Uldis Andersons Win-door systems bez kura palīdzības starti būtu krietni sarežģītāki.
