ADV Camp, Paluknys (2026)

07/10/2020

Ar griūti yra blogai? 🤔🤔🤔

Griūti su motociklu yra viena iš didžiausių motociklininkų baimių.

Asfaltinių motociklų pasaulyje griuvimas geru atveju reiškia suplėšytą aprangą, nubalnotą šalmą ir nemalonią motociklo remonto sąskaitą už sulaužytus plastikus. Apie blogesnius atvejus šiandien nekalbėsime 🙈

Bekelės pasaulyje griuvimas yra kur kas dažnesnis įvykis. Savo griuvimus skaičiuoju jau nebe dešimtimis, o šimtais - na, dar tiksliau, aš jų jau seniai nebeskaičiuoju 😅

Didžioji dalis iš jų baigėsi tiesiog atkėlus motociklą ir nuvažiavus toliau. Mažesnė dalis - sulenkta stabdžių kojele, nulaužta sankabos rankena ar prakiurdytu radiatoriumi. Pati mažiausia dalis, čia skaičiuojant jau galima pasitelkti vienos rankos pirštus, visgi privertė apsilankyti pas daktarus 🤕

Labai svarbu nugriuvus minutėlę pailsėti ir iškart nepulti kelti motociklo nuo žemės. Išsiskyręs adrenalinas gali užmaskuoti mažas traumas, o taip pat, sukilus adrenalinui, retai kada kreipiame dėmesį į tai, kaip motociklą atlekiame. Sunkūs motociklai ir prasta kūno pozicija juos atkeliant nėra geras derinys.

Kol ilsitės, užfiksuokite griuvimo priežastį. Ar atvažiavote į posūkį per greitai? Ar buvote neteisingoje pozicijoje ant motociklo? Gal pervertinote savo padangų sukibimą, o galbūt perspaudėte priekinį stabdį? Kiekvienas griuvimas turi tapti pamoka kitam kartui, o ne tiesiog faktu.

Aš griūti nebebijau, nes šią baimę per tiek metų išgyvendinau. Susižaloti nenoriu, bet tuo pačiu suprantu ir prisiimu šią riziką. Blogiausia baimės griūti dalis yra tai, kad ši baimė dažnai priverčia vairuotojus įsitempti, įsikibti į vairą ir išbalansuoti motociklą, kas galų gale baigiasi… Griuvimu 🤷‍♂️

Vaistas tam - taisyklinga kūno padėtis ant motociklo ir patirtis. Vieną iš šių dalykų galima išmokti sąlyginai greitai, kitą teks susirinkti patiems.

Niekada nesate griuvę ar labai to bijote? Geriausias būdas išgyvendinti šią baimę yra tiesiog specialiai nugriūti kontroliuojamoje aplinkoje - patys švelniausi griuvimai yra manevruojant lėtai arba važiuojant smėlyje.

Turite draugą, kuris dažnai griuvinėja? Patagginkite jį/ją komentaruose 👇

05/10/2020

Kartojame Level 1 stovyklą! 💪💪💪

Spalio 17-18 dienomis dar kartą susitinkame Paluknio Aerodrome mokytis sunkaus motociklo valdymo pagrindų 🏍

Neleiskite pavadinimui Jūsų išgąsdinti - šioje stovykloje statomės pamatus taisyklingai vairavimo technikai, tačiau tai nėra mokymai vien pradedantiesiems 👉 Labai rekomenduoju Level 1 programą visiems, kas bekelėje mokėtės vairuoti savarankiškai. Turėsite teisingą “bazę”, kurios pagalba galėsite greičiau tobulėti, geriau suprasti savo motociklą ir jūsų veiksmų įtaką motociklo valdymui 👌

Taisyklinga sėdėsena ir stovėsena, kūno pozicija manevruojant, greitėjant ir stabdant, balanso ir sukibimo paieška - tai tik dalis įgūdžių, kuriuos išsinešite iš stovyklos.

Praktikos bus daaaug, tad pasiruoškite tiek fiziškai, tiek morališkai padirbėti 💪

Kartu su paruošėme ADV ekipiruotės apžvalgą, o zonoje apžvelgsime būtiniausius ir optimaliausius daiktus norint patogiai stovyklauti motociklų kelionėse.

Naujai įgautus vairavimo įgūdžius išbandysite “Scavenger Hunt” žaidime, o stovyklos kulminacija taps lėčiausio važiavimo rungtis, kurioje galėsite laimėti mūsų draugų ir įsteigtus prizus🤘

⚠️ Dalyvių skaičius: Vietų tik 10 (praeitos stovyklos vietos užsipildė per 24h, tad registruotis siūlau kuo greičiau 🤭)

🏠 Renginio vieta: Paluknio Aerodromas, Sklandytuvų g. 1, Paluknio k., Trakų r.

⏱ Renginio data: Spalio 17-18d. 10:00 - 16:30

🍔 Maistas: Vanduo, šilti gėrimai ir pietūs abiems dienoms įskaičiuoti į kainą

📖 Kiti dalykėliai: Be rėmėjų prizų, renginio dalyviai gaus ADV Camp marškinėlius ir mokymų baigimo diplomus

💵 Renginio kaina: 130EUR (50EUR avansas garantuoja vietą stovykloje)

📩 Registracija: Asmenine žinute Facebook/Instagram arba el.paštu [email protected]

30/09/2020

Dar viena ADV Camp naujiena - asmeninės treniruotės 🙌

Žinau, kad ne vienam iš Jūsų dviejų dienų stovykla savaitgalį yra gan rimta laiko investicija, tad siūlau susitikti darbo dienomis, valandai ar dviems Jums patogiu laiku.

Nesvarbu, ar tik pradėjote važinėti motociklu, ar turite sunkumų su tam tikrais elementais pasivažinėjimuose - treniruotes pritaikysiu pagal jūsų važiavimo lygį ir norus.

Tvirtai tikiu, kad geriausią mokymų efektyvumą įmanoma pasiekti tuomet, kai susitinkame reguliariai ir išlaikome tęstinumą auginant įgūdžius 🤘

⏱ Treniruočių laikas: Darbo dienomis nuo 9:00 iki 20:00

🏕 Vieta: Vilniaus apylinkėse

💵 Kaina: Pirmoji treniruotė 30EUR/h, pakartotinės treniruotės 25EUR/h

✉️ Registracija: Asmenine žinute

29/09/2020

Savaitgalį praūžė pirmoji ADV Camp Level 1 stovykla 💥💥💥

Dvi dienos, dešimtys pratimų, keliolika nuverstų kuoliukų, keliasdešimt išgertų kavos puodelių ir šimtas procentų geros nuotaikos!

Ačiū dalyviams už tai, kad pasirinkote savo brangų laiką praleisti su manim - jūs buvot nuostabūs 🙏

Ačiū draugams iš MOTOSHOP ir Montis Magia už galimybę iš arti pamatyti ir išbandyti geriausius rinkoje motociklizmo ir stovyklavimo produktus, už žaidimų prizus dalyviams ir gerą nuotaiką pasirengimo etape 🙇‍♂️

📸 Photo credit: J.UFotografija ir Jurga Blinkevičiūtė

22/09/2020

Kokio tipo šalmas geriausiai tinka Adventure pasivažinėjimams?

Pasirinkimo nemažai - skirtingų tipų šalmai turi savų privalumų ir trūkumų, tad pabandysiu juos trumpai apžvelgti.

Full-face: dėl savo formos ir dizaino, šio tipo šalmai yra vieni tyliausių rinkoje. Tai praverčia važiuojant ilgesnius atstumus asfaltu, tačiau greit pradeda maišyti bekelėje. Arti esanti smakro apsauga trukdo giliai kvėpuoti, šalmas neturi daug vėdinimo angų ir sunkesniuose ruožuose jame būna karšta.

Motokroso: geriausiai besivėdinantys šalmai tarp minėtų pasirinkimų. Kadangi neturi stikliuko, turi būti naudojami kartu su apsauginiais akiniais. Važiuojant didesniais greičiais asfaltu ūžia, snapelis pagauna vėjo gūsius, “tampo” galvą. Važiuojant bekelėje leidžia giliai kvėpuoti, snapelis apsaugo nuo šakų, iš po kolegos rato išmestų akmenų ir purvo.

Moduliniai: didesnis ir sunkesnis full-face variantas, kuris leidžia smakro dalį atlenkti į viršų. Tai yra naudinga sustojus norint atsikvėpti, tačiau važiuoti su šalmu šioje padėtyje nerekomenduočiau saugumo sumetimais. Uždaroje pozicijoje turi tuos pačius trūkumus kaip ir full-face.

Adventure: Iš esmės mažiau kvėpuojantis motokroso šalmas su skydu ir labiau vėjui pralaidžiu snapeliu, kuris “netampo” galvos. Kai kurie modeliai leidžia dėvėti apsauginius akinius net ir uždarius skydą. Tai leidžia turėti aptakų šalmą važiuojant asfaltu (su uždarytu skydu) ir gerai besivėdinantį šalmą bekelėje (su atidarytu skydu).

Jei reikėtų turėti tik vieną šalmą, be abejonės rinkčiausi Adventure šalmą. O kokį šalmą dėvite jūs ir kodėl? Lauksiu įžvalgų komentaruose 👇

10/09/2020

Pirmoji ADV Camp Level 1 mokymų stovykla jau čia! 🙌

Rugsėjo 26-27 dienomis, Paluknio Aerodrome susitinkame mokytis, mokytis ir… ne tik mokytis 🤔

Pradėkime nuo mokymų - Level 1 (pirmojo lygio) stovykla yra skirta visiems, nepriklausomai nuo patirties ar važiavimo lygio. Šiuose mokymuose klabėsime apie bekelės motociklo vairavimo pagrindus, kurie leis Jums geriau pažinti savo motociklą ir pasijausti užtikrintai važiuojant ten, kur kelio nėra.

Bus daaaug praktikos, tad pasiruoškite paprakaituoti! Sėdėsena ir stovėsena, gazavimas ir stabdymas, bėgių perjunginėjimas ir darbas sankaba, sukimas į posūkį ir apsisukimas - tai tik dalis Jums paruoštos programos.

Na, o dėl “ne mokymų” dalies… Padirbėjau iš peties šiuo klausimu 💪

Dėka MOTOSHOP turėsite išskirtinę galimybę renginio metu išbandyti naujausią, neabejotiną savo kategorijos lyderį rinkoje - KTM EXC motociklą 💥 💥 💥

Montis Magia zonoje Jums paruošėme stovyklavimo įrangos apžvalgą, kurioje šnekėsime apie būtiniausius ir optimaliausius daiktus norint miegoti gamtoje motociklų kelionėse. O stovyklauti galima ir labai patogiai!

Antros dienos pabaigoje išbandysite naujai įgautus vairavimo įgūdžius “Scavenger Hunt” žaidime, kuriame galėsite laimėti mūsų rėmėjų įsteigtus prizus🤘

⚠️ Dalyvių skaičius: Vietų tik 10, tad siūlau nesnausti ir kuo greičiau registruotis, nes tikėtina, kad jos greitai sutirps.

🏍️ Motociklai: Dalyvavimas su savo motociklu, subalansuota Adventure (Soft Enduro) ir Dual-Sport motociklams.

🏠 Renginio vieta: Paluknio Aerodromas, Sklandytuvų g. 1, Paluknio k., Trakų r.

⏱ Renginio data: Rugsėjo 26d. 9:00 - 16:30, Rugsėjo 27d. 9:00 - 15:30

🍔 Maistas: Vanduo, vaisvandeniai ir pietūs abiems dienoms įskaičiuoti į kainą

📖 Kiti dalykėliai: Be rėmėjų prizų, renginio dalyviai gaus stovyklos marškinėlius ir mokymų baigimo diplomus

💵 Renginio kaina: 130EUR

📩 Registracija: Asmenine žinute Facebook/Instagram arba el.paštu [email protected]

08/09/2020

ADV Camp goes riding! 💥💥💥

Ta proga, jog sekėjų skaičius perkopė šimtą, o orai nusprendė dar palepinti, šį šeštadienį (08.12) važiuojam gazuot! ✊

Jus džiugins vasariška 19 laipsnių šiluma, o profesionalus instruktorius padės, jei kils sunkumų kelyje. Stosime prie įdomesnių elementų kelyje, papasakosiu, kaip geriausiai juos įveikti.

Taip pat supažindinsiu su galbūt ne visiems bandytu būdu ieškoti įdomių maršrutų - navigacija pagal krypties rodyklę. Truputį “pagrybausim”, tačiau tikiu, jog atrasim tikrai nematytų kelių ir vietų.

Stosime pietų gamtoje, tad kas turite - įsimeskite dujas, degiklius, puodus, vandens ir maisto. Kas neturite įrangos, ne bėda - turėkite kruopų, vandens ir indą, iš kurio valgyti, kolegos Jums padės su maisto gaminimu 🙂

Rankenos stipriai nesuksime, tad labai lauksiu ir tų, kuriems tai yra pirmas ar antras Enduro sezonas - svarbiausiai atsivežti gerą nuotaiką (na ir bent 60/40 padangas.)

Išvis 6 vietos, registracija ir visos detalės asmenine žinute (DM) - renginys NEMOKAMAS, startas iš Vilniaus 👌

06/09/2020

Kas slepiasi už ADV Camp projekto?

Manau, kad atėjo metas Jums šiek tiek apie save papasakoti. Esu vardu Laurynas Ramanauskas ir Lietuvos enduro pasaulyje sukuosi nuo pat oficialios jo gyvavimo datos pradžios 2003 metais, kuomet susikūrė Lietuvos Enduro Klubas.

Tiek patį klubą, tiek žymiausią klubo kelionę APL (Kelionė Aplink Lietuvą) įkūrė jo garbės prezidentas, mano tėvukas Linas, tad kraujyje nuo mažens teka ir šiek tiek variklio alyvos 🙂

Skaičiuoju penkioliktus metus, kuomet vairuoju bekelės motociklą. Per visą ši laiką teko išbandyti daugelį skirtingų sporto atšakų, tokių kaip motokrosas, cross-country, hard enduro, motociklų ralis ar ištvermės varžybos. Vairavimo technikos žinių esu sėmęsis iš Lietuvos ir užsienio enduro ir motokroso čempionų.

Daugelį metų pats dirbau instruktoriumi Lietuvos Enduro Klubo organizuotoje Enduro ir MX mokykloje. Į Lietuvos miškus esu išleidęs gerokai virš šimto diplomuotų “enduristų” 🌲🏍

Visgi, didžiausia mano gyvenime esanti aistra yra kelionės ir nuotykiai. Motociklas yra bene geriausia transporto priemonė tam patirti, tad labai noriu su Jumis pasidalinti žiniomis, kurias esu sukaupęs ir žinau, kad susitiksime jau netrukus! 🤘

Foto credit:

02/09/2020

Važiuoti greitai ir/ar saugiai?

Kol vyksta ADV Camp stovyklų pasiruošimo darbai, noriu su Jumis pasidalinti pamąstymais apie vairavimo technikos svarbą, vairuotojų psichologiją ir priežastis, dėl ko gimė šio projekto idėja.

Visi pažįstame bent vieną nutrūktgalvį, kurio gazo rankena turi tik vieną padėtį - “full gas”. Dažnai tai yra žmonės, kurie mėgsta greitį, adrenaliną ir buvimą “ant ribos” - vienu žingsniu nuo kritimo.

Baimė yra viena iš sunkiausiai nugalimų žmogaus emocijų - save “perlaužti” vieniems užtrunka labai ilgai, kitiems netgi niekada nepavyksta jos nugalėti (čia atskira tema, atskiram įrašui 🙂).

Daug drąsos turintys važiuotojai pradžioje tobulėja labai greitai. Tuo pačiu gan greitai kinta ir jų greičio suvokimas - prie jo tiesiog priprantama. Anksčiau 60km/h miško keliuku atrodę baisiai, staiga pasidaro normaliu ar net “lėtu” judėjimo greičiu.

Blogiausia viso to dalis yra tame, jog labai retai kada “full gas” vairuotojai praleidžia daug laiko važiuodami lėtai - o būtent važiuodami lėtai (ar netgi kuo lėčiau) mes iš tikrųjų išmokstame suprasti vairavimo technikos subtilybes ir savo motociklą.

Netaisyklinga kūno padėtis ar kiti prasti įpročiai ant motociklo gali Jums ir nemaišyti iki kol nesusidursite su netikėtu faktoriumi, tokiu kaip nepamatyta didelė duobė kelyje, staigiai pasikeitusi kelio danga, gili provėža ir pan.

Tokiais atvejais taisyklinga vairavimo technika gali Jus skirti nuo tiesiog nubėgusio prakaito lašo ant kaktos ir daug liūdnesnių pasėkmių.

Reziumė - dažniausiai norint išmokti važiuoti greitai, pirma reikia sulėtėti, o taisyklinga vairavimo technika leis Jums važiuoti ir greitai (jei to norite), ir saugiai 🙂

Komentaruose pažymėkite draugą, kuris mėgsta važiuoti “full gas”👇

01/09/2020

Mitas: Adventure motociklais važinėja tik vyresnio amžiaus žmonės.

Žinoma, jaunesnius žmones dažnai vilioja greitis, adrenalinas ir iššūkiai. Paragauti šių emocijų galima važiuojant ir kitomis bekelės motociklų disciplinomis, tokiomis kaip motokrosas, hard enduro ar cross-country.

Problema tik tokia, jog visi šie sportai reikalauja ne tik nemažos pradinės investicijos į inventorių, didelių technikos išlaikymo kaštų, bet ir pastovaus treniruočių grafiko. Dažnai ne profesionaliems sportininkams šie faktoriai pasirodo tiesiog per dideli ir sunkiai suderinami su kasdieniais įsipareigojimais darbui ir šeimai.

Važinėjantys superbike ar street motociklais taip pat anksčiau ar vėliau pradeda atsigręžti į mūsų pusę. Visos įdomesnės vietos Lietuvoje yra pasiekiamos žvyrkeliais ar miško takeliais. Išvažinėjus visus įdomesnius asfaltinius maršrutus, tenka pradėti dairytis į techniką, kuri gali šiek tiek daugiau.

Adventure motociklai nereikalauja daug priežiūros, nėra reiklūs, visuomet yra šiek tiek pabraižyti ar palaužyti (nereikia pernelyg rūpintis jų prekine išvaizda 🙂) tačiau jie gali jus nuvežti ten, kur kitiems motociklams nusigauti būtų labai sunku.

Adventure motociklizmas atveria duris tiems, kurie turi ribotą laiką, ribotą biudžetą, tačiau nori patirti pagrindinį motociklų teikiamą malonumą - laisvę važiuoti bet kur, o nuo amžiaus tai nepriklauso.

Komentaruose būtų labai įdomu išgirsti, kodėl Jūs pradėjote važinėti Adventure motociklu 👇

31/08/2020

Kodėl važiavimas dėvint kuprinę gali baigtis gulint ant žemės.

Kuprinė - greičiausias ir paprasčiausias būdas greitai pasiimti keletą įrankių, butelį vandens, užkandžių ir išlėkti pasivažinėti miškais po darbo. Yra tik vienas bet...

Dėvėdami kuprinę, mes pakeliame savo, kaip vadeliotojo, svorio centrą aukščiau nei įprastai. Kuo aukščiau svoris “guli” ant motociklo, tuo kiekvienas to svorio pajudėjimas į vieną ar kitą pusę turi daugiau įtakos motociklo valdymui (elementari fizika - sverto principas).

Tai ypač pasijaučia važiuojant stovimoje pozicijoje su sunkia kuprine. Motociklas gali atrodyti “nervingesnis”, mažiau nuspėjamas ar tiesiog jūsų klausyti ne visai tiksliai. Jei kuprinė išties sunki, ji veiks kaip balastas ir gali jus nustebinti situacijose, kuriose mažiausiai to tikėsitės.

Motociklų inžinieriai praleidžia ilgą laiką optimizuodami, kaip kiekvienas jų kuriamas modelis “neša” savo svorį. Jų tikslas visuomet buvo, yra ir bus didžiąją motociklo svorio dalį pakabinti kuo arčiau žemės, kas leidžia motociklui būti stabilesniam ir jaustis lengvesniam, nei jis iš tikrųjų yra. Puikūs šio principo pavyzdžiai yra KTM Adventure 790 ir BMW R1200GS.

Pagrindinė taisyklė vežant bagažą yra amortizuojamą svorį (“sprung weight”) kabinti kuo arčiau žemės. Tai taip pat reiškia, jog sunkesnius daiktus (įskaitant įrankius ir skysčius) visuomet geriau vežtis šoniniame bagaže, o ne visų pamėgtoje viršutinėje dėžėje (“top case”).

Reziumuojant:
- Idealiai - susimažinkite daiktų kiekį :)
- Jei reikia vežtis sunkesnių daiktų - vežkitės juos ant motociklo.
- Jei vežatės kuprinę, prisekite ją prie motociklo bagažinės (“top rack”).
- Jeigu jau dedatės kuprinę ant savęs, nedėkite į ją sunkių daiktų.
- Jei visgi dedate sunkius daiktus, užtikrinkite, kad kuprinė būtų prie jūsų prigludusi kuo stipriau, o daiktai joje nejudėtų ar judėtų kuo mažiau.

Daugiau praktinių patarimų - ADV Camp stovyklose. Jau greitai.

ADV Camp

07/10/2020

05/10/2020

30/09/2020

29/09/2020

22/09/2020

10/09/2020

08/09/2020

06/09/2020

02/09/2020

01/09/2020

31/08/2020

Address

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category