Norman's Life & Cycling

Norman's Life & Cycling 本專頁是用作分享本人在生活及踩單車的經驗，歡迎大家討論及留言。今年7-8月會去英國踩單車，由蘇格蘭的John O’Groats去英格蘭的Land's End，將會每日更新行程。

04/08/2026

Norman's JOGLE by Brompton
Date： August 4, 2026
London Imperial War Museum

今日是在倫敦最後壹個全日，明天下午便返回香港了。早上去了Imperial War Museum看看，整個博物館分為3部份，WWI，WWII及The Holocaust，各佔壹層。

每層都有很多展品，就算粗畧的看亦用了個多小時。跟著租了台Lime電動車去Brompton Junction看看。可能用Uber apps去租有點貴，不到3公里收了6鎊幾，當壹個新體驗吧。

中午約了朋友在唐人街吃午飯，去到Covent Garden見尚有大半小時，去了趟母校King's College London看看，順便去Twinning買了些茶葉。

03/08/2026

Norman's JOGLE by Brompton
Date： August 3, 2026
Brighton Cycling

今天坐火車去Brighton行下，順便去踩下單車。40多年前讀書時時第一次來過，之後沒有機會或時間過來。由Victoria Station經Gatwick機場去Brighton只需壹小時，原本打算坐9時那班車，提前了到達車站便坐8時半那班了。

來到Brighton去到海邊已經有很多人在砂灘上哂太陽了，我沿着海邊踩去到兩邊沒有太多遊客的地方便回頭。天氣太熱差不多有30°C，加上出太陽就算是行都會出汗。

原本打算吃完午餐才返回倫敦，因為很多地方單車是不准進入，見時間尚早決定離開，在Brighton的時間不足兩小時。返抵酒店見未執房，坐車去倫人街食午餐。坐巴士大概半個鐘左右，比地鐵平不過無冷氣熱到出汗。

唐人街中午好多人，以遊客為主。壹個人最好去旺記，喺倫敦讀過書的人都知道。服務一般，味道一般，但價錢最平。但食完想食甜品，見滿記壹個人都無，行行下去咗食鮮芋仙。

02/08/2026

Norman's JOGLE by Brompton
Date： August 2, 2026
London Cycling (Hyde Park/Kensington Garden/Notting Hill)

今日早上在房間吃了昨天唐人街買的麵包作早餐，稍為休息一陣約9時便出發去海德公園。公園離酒店很近，不用10分鐘便抵達Marble Arch。不要以為整個公園都可以踩單車，只有外圍的路是可以，公園中心是禁止的。

同樣肯辛頓公園都一樣，要沿着單車徑踩去Notting Hill Gate那邊才有單車路踩去肯辛頓皇宮。由此去Notting Hill (諾丁山）亦只是多踩10多分鐘，主要是去Portobello Market （波多貝羅市集）看看，因為上次兩年前太晚過來，很多已經收檔。

檔口賣的東西都很普通遊客記念品，但亦有一些外邊買不到。其中有檔是售賣單車座位套幾得意，只售£ 35-45。跟著踩不到20分鐘返回酒店，全程用了二小時。

01/08/2026

Norman's JOGLE by Brompton
Date： August 1, 2026
Penzance to London

今天睡到自然醒，8時許才下去吃早餐，自助式。聽到有人講廣東話，不知是從香港來抑或是住在英國的。乘搭10:15的火車去倫敦，酒店離火車站很近，踩單車只需5分鐘，提前半小時抵達火車站。

火車提前了開出，頭兩小時都是過去兩天路過的地方，想到要兩天才完成的路段，兩小時就到有點感慨。由Penzance坐火車去倫敦Paddington要5個鐘，有點兒無聊。只好在車上整理拍了的短片，時間才容易過。

下午差不多4時才抵達Paddington火車站，比預計遲了20分鐘。酒店就在車站附近，走路只需5分鐘。跟著去唐人街買些麵包作明天的早餐及往堂妹那裏拿回裝車袋，裡面有些乾淨的衣服。

原本打算與朋友夜晚去Beefeater吃牛扒，但他接朋友機要等好耐，唯有另約時間。自己一個人出去吃晚飯及買些水果回酒店。

31/07/2026

Norman's JOGLE by Brompton
Date： July 31, 2026
Day 21 - Truro to Land’s End
騎行距離: 56km 總距離: 1,575km
爬升高度: 670m

今天是騎行最後壹天，去Land's End只有50多公里，由於有多個爬坡，可能要中午過後才抵達。同英國其實酒店一樣，都是7點半開始提供早餐，所以吃完早餐大概8時許才出發。

離開酒店不久便有兩個大爬坡，10公里左右抵達了Redruth，這是個歷史的採礦重鎭。早上雖然不是走A或B路，車流都很大。大概28公里抵達St. Erth，可以看到海了。再過幾公里便轉入A394旁的單車徑。

單車徑是NCN 3單車路線一部份，一直去到海灘，再沿着海灘去Penzance。因為已經踩了35公里，在沙灘旁找了座椅休息及吃午餐，再多踩20公里便抵達Land's End了。

休息完踩單車過了Penzance，便爬坡上A30，車流十分大。由於地勢起伏，馬路好多時是單線雙程行車，爬坡時有車龍在後面真是壓力很大，不時要在避車處路讓車龍先過。

抵達Land's End前10公里車流才減少少，2時許便抵達Lard's End，原來是私人物業，著名的地標拍照要排隊及付費。我排了20分鐘才做了兩個家庭，估計要再等壹個多小時，最後決定不排了，在附近看看便算。

抵達Land's End已經完成了今次目標了，決定不再踩20多公里去Penzance的酒店。我有兩個選擇，壹個叫Uber要30鎊，要等30分鐘可能是由Penzance派車過來；另外是坐巴士，車資是3鎊，但車程要個多小時。

30/07/2026

Norman's JOGLE by Brompton
Date： July 30, 2026
Day 20 - Launceston to Truro
騎行距離: 98km 總距離: 1,519km
爬升高度: 1320m

今日騎行距離90多公里，爬升比昨天更多。由於近幾日雙腳好攰，所以提早6時許便出發。由酒店下來的斜坡很斜，跟著便沿着村路，車輛不多。轉入A395幾公里，上班的車流都很大。

出發時已經下毛毛雨，跟愈來愈大，帶來的兩衣終於大派用場。將前袋、背囊、頭盔都套來兩罩。大概9時兩才停下來，但天上仍然有黑雲，等到10時許才脫下雨衣。

沿着村路20公里左右便抵達Davidstow Airfield Runway，是個二戰時的機場，一大遍草原有很多羊，亦是今日最高點294米。跟著10多公里都好像在高原騎行，起伏不大。大概35公里處便是個2公里的大下坡去Camel Trail。

Camel Trail是由壹條已經廢置過百年的鐵路改建而成，以前是用作運輸瓷土。沿着步道踩了10多公里，過了Bodmin Railway - Boscarne Junction Station之後，我離開步道換來個3公里、爬升137米的大爬坡。

完成大爬坡已經12時了，踩了50多公里，剩下40公里去Truro，於是找了個地方吃午餐。大概60公里處我轉入Goss Moor Trail，是舊A30改建而成，部分位於效野公園內。

70多公里處原本是有條在A30旁的砂石小徑去B3288，但因工程完全封閉。重新導航走了一大圈，足足5-6公里才返回B3288。走了一大段村路之後大概90公里便抵達Truro。

但我預訂的酒店是位於外圍5公里A390旁邊，由Truro去有個2公里的大爬坡。大概5時便抵達酒店，若果不是改道應該早些。

29/07/2026

Norman's JOGLE by Brompton
Date： July 29, 2026
Day 19 - Exeter to Launceston
騎行距離: 72km 總距離: 1,421km
爬升高度: 1020m

今天雖然只有70多公里，但Devon都是起起起伏伏的地形，馬錶已經有9個超過壹公里的爬坡，更短的更不計其數，於是決定早些7時許便出發。

離開Exeter數公里之後便轉入A377，早晨上班車流很大。大概10公里便抵達Credition，繼續沿A377行多10公里便轉入A3072。經過Bow之後多5公里便轉入B3215 10多公里便抵達Okehampton，已經踩了42公里，尚餘30公里便抵達目的地。

找了個地方吃午餐後繼續，離開Okehampton 壹段時間便轉入A386幾公里後便轉入壹條沒有路名及編號的馬路，車流不大而經過幾個村鎭。25公里後便抵達Launceston的外圍，我轉入壹條本地的單車徑。

Launceston建於山頂上，由單車徑需推車上斜坡70-80米，都幾辛苦，酒店就在Launceston Castle旁邊。今日攪了個大頭佛，什麼都找不到預訂單，酒店用我的名字找到是2027年的。最後酒店都給了個budget房間給我，因為我不吃早餐所以價錢平些。

28/07/2026

Norman's JOGLE by Brompton
Date： July 28, 2026
Day 19 - Bridgewater to Exeter
騎行距離: 86km 總距離: 1,349km
爬升高度: 610m

今天距離有80多公里，7時許在房間吃完早餐便出發。離開Bridgewater大概8公里我轉入Bridgewater-Taunton Canal，沿着運河旁單車徑騎行了15公里左右便抵達Taunton。

離開Taunton不久便轉入NCN3單車路線，一直35公里才離開。開始是沿着一些村路，在48公里處NCN3轉入Grand Western Canal，路面都是砂石，所以不能踩得太快。在抵達Halberton前大概壹公里，發生今次旅程第一次爆呔，花了差不多半小時才換好呔，

抵達Halberton已經58公里了，找了個座位吃午餐，尚有不到30公里便抵達Exeter。離開Halberton不久便離開NCN3，沿着村路去Exeter。在距離Exeter 15公里前轉入A396，車流不算大。5公里之後便轉入村路。

Exeter位於山坡上，所以最後都係要爬坡。大概4時半便抵達酒店，如果不是要換呔可能會更早抵達。冲完涼走路10分鐘左右去市中心吃晚飯及買些食物。

27/07/2026

Norman's JOGLE by Brompton
Date： July 27, 2026
Day 17 - Chepstow to Bridgewater
騎行距離: 101km 總距離: 1,263km
爬升高度: 620m

今天原本是90多公里，最後是101公里，而且比預計多了壹小時。早上約了位在Chepstow居住的台灣車友陪我踩壹段路，7時便出發。她建議去Portishead，雖然是規劃路線有些偏離，但都跟她的路線而行，

離開Chepstow後便橫過Severn Bridge，再次返回英格蘭。我們大部份時間都沿着單車線騎行，用了兩個半小時及32公里後卒之抵達Portishead。在Waltross找了個位置，車友準備了壹份三文治給我，大家閒談了半小時，大概10時許我便繼續行程。

離開Portishead後我沿着Cleverdon Lane小路去Cleverdon，然後沿着單車路線去Yatton火車站。因為已經踩了50多公里，在火車站坐下吃午餐。由Yatton車站開始有條叫Strawberry Line的單車徑，是GWR已廢置的支線改建而成。

路面是砂石，我總共騎了兩段，若5公里左右。過了Mark之後，導航帶了我去了一大遍農場地，路都是很難的砂石路，甚至是倔頭路，最後花了大半小時才返回水泥路。

去到Chedzoy已經差不多90公里，還剩下10多公里便抵達今日目的地Bridgewater。原本可以沿着NCN33單車路線，但要繞道避過A38，多了兩公里。我最後沿着A38直接去Bridgewater，路邊有單車徑或行人道，不算太困難。

大概5時便抵達酒店，比預期多了壹小時。應該是花了些時間去Portishead，而且有兩處封路要繞道，花了一些時間。

26/07/2026

Norman's JOGLE by Brompton
Date： July 26, 2026
Day 16 - Worcester to Chepstow
騎行距離: 86km 總距離: 1,162km
爬升高度: 1,020m

今日要踩80多公里，加上預期很多上上落落，決定提早少少不到8時便出發。離開Worcester幾公里後便轉入A4103，大概10公里便轉入村路，路過的車輛不多，但經過上上落落都幾攰。

在抵達Ledbury之前轉入A449，車流很大。Ledhury是個歷史城鎭，行人相對比較多。離開Ledhury後我沿着B4216大概7公里後便轉入村路，大概50公里處抵達Drybrook。

再沿着馬路大概60公里便抵達Forest of Dean Cycle Centre，這𥚃有廁所、餐廳、單車店等，而且有多條單車徑匯聚於此。我沿著其中一條單車徑，大概5公里會抵達Parkend，是Dean Forest鐵路的起點。

跟著沿着B4234去Lydney，沿途都看見不少道路封閉的指示牌。以為行人及單車可以通過，原來是整段幾佰米封了重舖路面，好彩旁邊有條山路，但要推車而行。

抵達Lydney已經踩了70公里了，離目的地Chepstow還有15公里。沿A48而行，車流很大而且沒有單車徑或行人路。經過要停下來讓後邊的車輛先過，而家經常上上落落，踩著很辛苦。

大概4時便抵達Chepstow，足足踩了85公里了。Chepstow建在山坡上，最後只能推車上去。今天的B&B是在酒吧樓上，但下午6時便關門。鎮中心6時後大部份店舖已關門，除了幾間大酒吧之外，食飯的地方不多。

最後去了一間中國餐館吃晚飯，點了碗粟米𡙡及炒麯，壹杯大汽水，連服務費£20，價錢算OK了。

住所

Yumeshimahigashi, Konohana Ward, Osaka City
Osaka, Osaka
554-0043

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