27/11/2020
【新型アルミチューブラーが前後37000円（税別）】
ずーっと作りたかったアルミチューブラーです。正直まだまだ駄目な所は沢山あります。しかしそれを含めてもこの金額からチューブラーが使えると言う事は大きなアドバンテージです。
練習からチューブラーを使いたい人にも是非！
【新型アルミチューブラーが前後37000円（税別）】
ずっと作りたくて２年～３年とずーっと作ってくれる工場を探していました。現在アルミチューブラーはいくつかありますが、CXに向いている物は非常に少ないと言う事があります。
リムハイト×リム幅÷重量＝ホイールの耐久性っとざっくりと考えています。
リム幅が狭い時代の基準で考えてしまうと軽くしたいリム重量は400gを切って欲しいみたいな要望はあるかもしれません。しかしその考えでモノづくりをしてしまうとリムの破損に繋がります。チューブラーホイールのリムの破損はタイヤを剥がす必要があります。シーズンをまたいだタイヤであれば当然そのタイヤを再度貼りなおす事が厳しいケースもあります。
そこでレースにも使えるレベルギリギリの重ためのチューブラーをずっと探していました。チューブラーテープでも対応が出来るリム幅24mmに広げて24mm幅のテープ施工出来るようにしました。（テープの接着面積が大きければ大きいほどタイヤの保持力が上がります。）またリム内部からダイレクトに浸水を防ぐ為にニップルホールレスです。実はこのニップルホールレスって一言では片付けが出来ないぐらいのノウハウが詰まっています。
ここまでは新型リムの良い面を書きましたが実はとても駄目な所があります。
一言で言えばリムの精度が正直残念です。通常であればPAX基準で精度として横フレ±0.075mm～0.1mm、縦フレ±0.1mm～0.15mm付近が一つの目安となります。しかしこのリムはとてもそのレベルで組めるリムではありません。今回の基準では上記基準から２倍までは許容幅として考えています。これがブレーキ面をCNC加工などをしていれば十分上記の目安で組むことが出来るとは思うのですが、ディスクブレーキが前提なのでそういう部分がフレとして発生して現れてしまいます。
そして通常はアルマイトなのですが安価に作る為に塗装での仕上げになっています。この為に塗装の被膜のムラがフレと言う形で発生してしまいます。
またニップルホールレスを成立させるためにピンスリーブを採用しています。このスリーブによって局所的にリムに硬い部分が発生してしまうのでスポークテンションのバラツキを生みます。
しかしそもそもタイヤのフレが1mm単位で出てしまうシクロクロスにおいてはホイールが1mmフレが発生をしていても、オフロード走行中にはほとんどの選手が気が付かないと思います。
そしてこのリムは中国生産なのですが中国の工場で製造管理が駄目な部分があります。塗装のムラ、小さな凹み、正直あります。日本人であれば確実に許されないだろうと言う所が沢山あります。しかしその部分を不良として正直ハネる事が出来ません。（ここは品質管理に関しては力不足です。）
もし他に代用が出来るリムであればこのリムを発売する事はないと思います。（これはキクちゃんの本音です。）
安価にチューブラーホイールを使いたい。
練習からチューブラーホイールを使いたい。
チューブレスでのトラブルはもう嫌だ。
リムセメントを使ってやるのはもうしんどい。
これらのお客様に対応できるホイールは存在しない唯一無二のパッケージだと思っています。本当に駄目な子（リム）で手間も沢山掛かるのですが、それでもずっと僕が出したいと思っていたホイールです。もしかしたら２年３年後にこの子（リム）の後継と言える精度の良いリムが出せるかもしれません。でもそれまではこの子（リム）がＰＡＸが現時点で出せる最高の子です。
【リムスペック】
AT-CX-D
リム単体重量 480g
リムハイト21mm リム幅24mm（オフセット2.5mm）
ホール数 24H 28H
リム単体価格 7000円（税抜き）
（ホイール初心者は遠慮なく自分で組もうと思わずにハブ持ち込みでも遠慮なくご相談ください。）
【ホイールスペック】※当面は固定スペックとなります。
Jベンド仕様
前輪重量 〇〇g（あとで測ります。）
後輪重量 〇〇g（あとで測ります。）
スポーク PAXダブルバテッドBLKスポーク（スポーク入荷まではDTコンペBLKで代用）
ハブ PAXJベンドディスクハブ（センターロック）
アクスルは前輪はQR,12mm,15mm、後輪はQRと12mmで選択が可能。（その後に変更も可能です。）
フリーボディはシマノ、カンパ、SRAMから選択可能。
値段が37000円（税別+送料込み）
【ホイールスペック】※当面は固定スペックとなります。
ストレートプル仕様
前輪重量 〇〇g（あとで測ります。）
後輪重量 〇〇g（あとで測ります。）
スポーク PAXトリプルバテッドBLKエアロスポーク（スポーク入荷まではCX-RAYシルバーで代用予定）
ハブ PAXストレートプルディスクハブ（センターロックと6Hの選択可能）
アクスルは前輪はQR,12mm,15mm、後輪はQRと12mmで選択が可能。（その後に変更も可能です。）
フリーボディはシマノ、カンパ、SRAMから選択可能。
値段が55000円（税別+送料込み）
ストレートプルに関してはハブは個人的に資産だと思っているので、今回このストレートプルにしておいて次はカーボンリムで組む、もしかしたら後継のアルミリムで組むっと言う事が出来るかもしれません。そしてホイールトラブルを起こしたくない点から首折れリスクのあるJベンドスポークを採用しなくても良いと言うのが大きなアドバンテージです。
【デュガスタイヤとセットでお得！】
オプションとして25000円（税別）を追加する事でデュガスのタイフーン（コットン＆ネオプレン）が貼られた状態でお届けさせていただきます。
デュガスタイフーン 10875円×２本
リムセメント貼り付け工賃 4000円×２本
リムセメント代金 500円×２本
合計金額30750円（税別）→25000円（税別）とお得なセットになります。
※他当店の取り扱いのタイヤであれば特別価格ではありませんが貼り付け後の発送が可能ですのでご相談ください。
