株式会社 スミス

株式会社 スミス 三重県伊勢市にある株式会社スミスのページです。

🚴🚴🚴【サドルを5mm前後するだけでこんなに変わる】サドル高は気にする。でも、サドル前後位置は一度も触ったことがない。そんなサイクリストは意外と多いものです。そこで今回のゲーミフィケーションは、「サドル前後位置」です。まずは現在の位置を基準...
13/06/2026

🚴🚴🚴
【サドルを5mm前後するだけでこんなに変わる】

サドル高は気にする。

でも、

サドル前後位置は一度も触ったことがない。

そんなサイクリストは意外と多いものです。

そこで今回のゲーミフィケーションは、

「サドル前後位置」

です。

まずは現在の位置を基準にして、

5mm後ろ

5mm前

で走ってみてください。

すると、

「登りで力が掛けやすい」

とか

「高いケイデンスで回しやすい」

とか

「ハンドルへの荷重感が違う」

など、

思わぬ発見があるかもしれません。

私は長年ロードバイクに乗っていますが、

自転車は速さだけではなく、

自分の身体を観察することも楽しい乗り物だと思っています。

そして、

その発見の積み重ねが、

自分だけの快適なポジションへと繋がっていきます。

たった5mm。

でも、

その5mmで脚の使い方も、
得意なケイデンスも、
乗り味も変わることがあります。

今日はいつものコースで、

「自分を観察するライド」

をやってみませんか?

あなたのサドル位置は、
本当にベストでしょうか?

#ロードバイク
#サドル位置
#バイクフィッティング
#ポジション調整

🚴🚴🚴【空気圧 0.1kg/cm² 違うとこんなに変わる】サイクリングの楽しさは、速さだけではありません。今日は後輪 5.0kg/cm²明日は 4.9kg/cm²たった0.1kg/cm²の違いですが、・転がり感・振動の伝わり方・コーナリング...
04/06/2026

🚴🚴🚴
【空気圧 0.1kg/cm² 違うとこんなに変わる】

サイクリングの楽しさは、速さだけではありません。

今日は後輪 5.0kg/cm²
明日は 4.9kg/cm²

たった0.1kg/cm²の違いですが、

・転がり感
・振動の伝わり方
・コーナリングの安心感
・登坂時の脚への負担

が意外なほど変化します。

私にとって空気圧計は、単なる工具ではなく「最高のゲーム機」です。

空気圧を少し変えて走る。
感じたことを記録する。
また次回試してみる。

それだけで、いつものサイクリングが実験になり、冒険になります。

皆さんの現在の空気圧は何kg/cm²ですか?
そして、それが本当にベストでしょうか?

#ロードバイク
#サイクリング
#空気圧
#チューブレスレディ

🚴🚴🚴九州きっての女性サイクリスト徳永美映さんによるGOLDLABEL インプレ結果についてCeraLight 開発者が解説しています。Point 1. なぜ、最初の一踏みで違うのかPoint 2.なぜ、QOM連発になったのかPoint 3...
12/05/2026

🚴🚴🚴
九州きっての女性サイクリスト
徳永美映さんによるGOLDLABEL
インプレ結果について

CeraLight 開発者が解説しています。

Point 1.
なぜ、最初の一踏みで違うのか

Point 2.
なぜ、QOM連発になったのか

Point 3.
なぜ、下りが怖くなくなったのか

解説ページはこちら
http://smith.ne.jp/ceralight-tokunaga-2026-may.html

🚴第二回ジャイアントストアびわ湖守山 にて5月10日(日)から18日(月)までの期間CeraLight 金ラベル の試乗会が開催されます!!フィッティングで有名な理学療法士の新野店長 が待っています。「体に優しい」を提案する新野店長と「振動...
11/05/2026

🚴第二回

ジャイアントストアびわ湖守山 にて

5月10日(日)から18日(月)までの期間

CeraLight 金ラベル 

の試乗会が開催されます!!

フィッティングで有名な

理学療法士の新野店長 が待っています。

「体に優しい」を提案する新野店長と「振動調律」でロングライド後半の疲れ軽減に取り組む Ceralight のコラボレーション。

琵琶湖畔のメチャクチャ良いロケーションで 最高のホイールを試して下さい。

https://giant-store.jp/moriyama/

08/05/2026

【リムブレーキでもチューブレスに】

2018年頃からロードバイクは
ディスクブレーキ、そしてチューブレスの時代へ。

けれど──
「軽さ」と「走りの気持ちよさ」を知っている人は、
今もリムブレーキのロードバイクを手放しません。

CeraLightには、
そんなサイクリストのための隠れた名品があります。

リムブレーキ対応 × チューブレスレディ。

リム幅はあえて控えめ。
だからブレーキキャリパーに余裕ができます。

25mmタイヤと組み合わせたときの転がりの軽さは格別です。

ディスク全盛の今だからこそ際立つ、
リムブレーキロードの“軽快さ”。

長く愛用してきた一台を、
もう一段、気持ちよく走らせたい方へ。

リムブレーキTLR用
CeraLight H38 W25
283,800円(税込)

http://smith.ne.jp/ceralight-h38w25-tubeless.html

【誰が組むかで決まる】この動画、市販状態のBluCeramicを特別にチューニングしたものです。CeraLight ホイールをリリースして5年経ちました。 全国450店の取扱店の中には、凄腕の店長が存在します。良い機材を創り出すことは、我々...
07/05/2026

【誰が組むかで決まる】

この動画、市販状態のBluCeramicを特別にチューニングしたものです。

CeraLight ホイールをリリースして5年経ちました。 全国450店の取扱店の中には、凄腕の店長が存在します。

良い機材を創り出すことは、我々メーカーの役割ですが優れたホイールに仕上げるのは、凄腕店長の手腕によるものです。

ベアリングのチューニングもその一つです。
メーカー出荷時のホイールは、どんな人が使っても問題が発生しないように水の侵入でベアリングが錆びてしまわないように「接触式シール」を装着しています。

この標準装備のカートリッジをBlueCeramic等の高性能ベアリングに交換するプロショップが少なくありません。 さらにカートリッジ内部のグリースを交換してブン回るようにその店オリジナルのチューニングを施す例もあります。

こんなに時間をかけて大丈夫だろうか?

結局、誰が組むかで到達する性能が決まる。

全国の凄腕店長をご紹介します。
お問い合わせ下さい。

http://smith.ne.jp/BlueCeramic-1.html

🚴🚴🚴最近ちょっと好みがかわってきた。GOLDLABEL に乗り始めてリムハイトに対する考え方がちょっと変化しました。従来は、H35あたりを好んで使っていたのですが、GOLDLABEL はH50 でも1187g と驚異的に軽いのでH50でも...
06/05/2026

🚴🚴🚴
最近ちょっと好みが
かわってきた。

GOLDLABEL に乗り始めてリムハイトに対する考え方がちょっと変化しました。

従来は、H35あたりを好んで使っていたのですが、GOLDLABEL はH50 でも1187g と驚異的に軽いのでH50でもいいやと使い始めたんです。

私の昼休みのロードワークは、14kmです。平坦が半分、峠道が7kmほどあります。 平地はH50が速いはやい! 風が強い日でもほとんどハンドルをとられることもありません。

驚いたのは登りです。GOLDLABELのH50は、銀ラベルのH30と同じ前後重量です。 H50とH30の慣性モーメントを比較するとセンターバランス構造によってH50のほうが慣性が小さい。

リムが素晴らしく軽ければ、ヒルクライムでもH50を使うほうが有利なんです。 最近、この事を実感しました。

GOLDLABEL H50 前後 1187g
SILVERLABELH30 前後 1187g

九州きっての女子選手徳永美映さん CeraLight GOLD インプレまたまたインプレ中にQOM連発! やっぱり速い------------- 下記 インプレ文 ----秋月〜夜須高原ライド🏔️2026.4.28今日は微妙な天気☁️の中、...
29/04/2026

九州きっての女子選手
徳永美映さん CeraLight GOLD インプレ

またまたインプレ中にQOM連発! やっぱり速い

------------- 下記 インプレ文 ----

秋月〜夜須高原ライド🏔️2026.4.28
今日は微妙な天気☁️の中、雨が降る前にと
ちょい早めに起きましてレッツゴー!

スミスさんのCeraLight GOLDLABELを装着して
2回目のライド♪
私が使用したのは、リムハイト50㍉ 重量1187㌘
という、見た目はエアロ!で、超軽いやつ!!
(↑すいません、語彙力ありませんw)

とりあえず100㌔くらいは走らないと感想も書けないので、走りました。
前回、登り中心に。今日は平坦も加えて。

走り出しもスーッと軽く、違和感ない。好きな平坦を40㌔あたりでゴリゴリ踏んでみると、あれ?
自分の思う以上にパワー出して回してる感じで
心拍高いし、ちょっときついかも… (ハリキリ過ぎです)

登坂は、普段から気合い入れても遅いので💦
力まず、焦らずペース一定で登ると、軽い分やっぱりグイグイ進むし、伸びるし気持ちがいい!緩い坂ならいくらでもいけるんじゃないかって思った。実際PRやQOM更新できていたので、期待大だと確信しました✨

あと驚いたのは、下りでの安定感。
自他共に認める下手くそなダウンヒル💦
下りでどうしても加速されると怖さが出るし、本当に嫌なんですが、、。緩いカーブを曲がって立ち上がり
、次のカーブへ差しかかる時も、なめらか〜に下っている自分に、あれ?怖くない。ガタガタぶれも少なく安心して下れている!という感想を持ちました。タイヤもチューブレスで乗り心地が良かったせいなのかな〜🤔

と、難しい事は言えないのですが…

ホイールは欲しいけど、いろんなメーカーがあり、どれも試してみたいけど、自分の走り方に合うのがわからない、なかなか試乗会にも行けなくて〜などとお考えの方の参考に、少しでもなれれば幸いです😊

http://smith.ne.jp/ceralight-h50w28-gold.html

ホイール剛性を、私たちは「周波数」で見ています。CeraLight カーボンホイールは、受注生産という形で5年間作られてきました。理由は単純です。ホイールの乗り味は、静的な剛性値では説明できない から。脚力、体重、空気圧。この3つが変わると...
27/04/2026

ホイール剛性を、
私たちは「周波数」で見ています。

CeraLight カーボンホイールは、
受注生産という形で5年間作られてきました。

理由は単純です。
ホイールの乗り味は、
静的な剛性値では説明できない から。

脚力、体重、空気圧。
この3つが変わると、
ホイールの戻り方が変わります。

私たちはそれを、
感覚だけで判断していません。

ホイールに荷重を与え、
戻るときの挙動を計測し、
振動として取得します。

そこから見えるのは、
「どれだけ踏んだか」ではなく
どの周波数で、どれだけ残るか。

FFTで分解すると、
剛性の違いは
ピークの位置と減衰の仕方として現れます。

同じリム、
同じスポーク、
同じテンションでも、

脚力と体重が違えば、
空気圧が違えば、
心地よい帯域はズレる。

だから CeraLight では、
剛性を
「高い/低い」
では扱いません。

脚にこない周波数帯に
主成分を置くこと。

それが私たちの考える
ホイール剛性です。

リム構造、
スポーク種別、
組み方とテンションバランス。

それらを組み合わせ、
振動特性を調律します。

踏んだときにスッとはいる、
しかし素早く戻る。

だから脚にこない。

CeraLight
2時間走っても脚が残るホイール

http://smith.ne.jp/ceralight-h50w28-gold.html

CeraLight を説明するのに、言葉はいらない。ただ、乗ればわかる。この軽さ。最初の一踏みで、直感する。ペダルに込めた力が、慣性に奪われることなく、そのまま推進力へと変わる感覚。超高弾性カーボンが、走りを研ぎ澄ます。ヒルクライムでも、ロ...
24/04/2026

CeraLight を説明するのに、
言葉はいらない。

ただ、乗ればわかる。
この軽さ。

最初の一踏みで、直感する。
ペダルに込めた力が、慣性に奪われることなく、
そのまま推進力へと変わる感覚。

超高弾性カーボンが、走りを研ぎ澄ます。

ヒルクライムでも、ロングライドでも。
あらゆるシーンで体感する、圧倒的な違い。

もう「重さ」に縛られる時代は終わった。

選ぶべきは、次世代の軽さ。

CeraLight

すべてを、軽くする。

住所

鹿海町1647番4
Ise-shi, Mie
516-0013

営業時間

月曜日 08:00 - 17:00
火曜日 08:00 - 17:00
水曜日 08:00 - 17:00
木曜日 08:00 - 17:00
金曜日 08:00 - 17:00

電話番号

0596-28-3792

ウェブサイト

アラート

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