ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄﾁｰﾑ　ｸﾞﾗｲﾄﾞ

ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄﾁｰﾑ　ｸﾞﾗｲﾄﾞ 山口県防府市のﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄﾁｰﾑGLIDEです。
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10/03/2026

さてさて、昨日のタマダ開幕戦。ゆーき選手、土曜入りで、たぶんこの日、トップタイムか。まあみなさんもタイヤ中古だし・・・。そして波乱の当日。まずは新品タイヤを皮むき・・・がぁ、ちょっと走りすぎた感があってのタイムトライアル。１０分走行の中の後半５分が計測時間となります。結果は３番手。まあまあ。レースヒート１。１コーナーでは２番手に。さらに３ラップ目だったか、トップに浮上。、が、結果２位フィニッシュ。さ～てドラマチックスなのがヒート２。フロントローアウト側セカンドグリッドからのスタート。１コーナーにはそもまま２番手で侵入。そして４ラップ目には全体のファステストラップマークしながらトップに肉薄。そそ・・そしてぇ・・ななななななぁ～ぬぅ～～～、３コーナー立ち上がったところでスローダウン。あちゃーーーー、チェーンがはずれてしまったぁ。。このヒートでトップに出て決勝ポールトゥウイン・・・てなシナリオを描いてたんだけど。たしかにややチェーンが緩いかなぁ－って感じでグリッドにつけちゃったんよねぇ。。やっちまったなぁ。。んで決勝は最後尾１５番手グリッドから。そんで、もはやトップは可能性低いので、セッティングを大きく変更してテスト走行。まあダメ元だったのがやっぱしダメで。コントロールしずらそうだったけど、５位まで追い上げてチェッカー。まあよく追い上げたなぁっと。で、エンジンはかなりよくなってます。キャブセットもおいしいとこが見つかったようだったので・・・てな感じのタマダレースでしたぁーーーはははぁ。。

27/01/2026

初めて、参加した神戸スポーツサーキット。ものすごくレーシーな雰囲気のサーキットだったし、有名ショップさんも多数きてました。さらに賞品も豪華。おこちゃまドライバーも多い。施設もものすごく充実してるし、トイレの便座もあったか～いぃ。。実況アナウンスもあったりオーガナイズもコース員もしっかりしてましたね。そりゃぁ参加者も増えるってもんです。みなさん、また参加して楽しみたいって思うのも無理ないですね。そしてやはりオーナーコースなので、オーナーさんも経営に一生懸命なんでしょうね。さらに改善点を見直していけば、すばらしいレースが行われるでしょう。ウチからはちょっと遠いけど、また参加してみたいって思うもんね・・・ハハハ。。ハイ！

16/12/2025

はい、タマダレースから帰ってきましたよ。まずは、土曜日、神戸チャンピオンの大野くんに、ピットお隣に確保していただきました。今回のレースは普段の逆回り、右周りのレースで、ユーキは初めて。熟練走行もこなし、タイム的には、本日の３番手あたりか。ごご、２時半には雨がきてきりあげ。本番もウエットだろうなぁ。。で、本番。みなさん、練習時間になるとバンバン走り出す。ウエット。。タイムもポンポン出していく。練習残り１０分ってところで、ユーキもコースイン。ん？かなりよく、トップタイム。そしてすぐにタイムトライアル。。路面がハーフへと渇きはじめ、後からのほうが有利・・が、ユーキは２番目にコ－スイン。で、とえいあえずのトップ。縫いり替えられるだろーなー・・・が、そのまま上回るドライバーはいなく、しかも、２番手にコンマ４離すブッチ切りのポール。まあこのままにはいかんだろうなぁ・・・。ヒート１。後続引き離し、ファステストでの１位チェッカー。さぁーてここからドラマチックスになるんです。ヒート２。やや付かれながらのトップ走行・・・んがぁ、、Zの突っ込みで、リヤがズリン！おまけにエンジンストップ。。３番手に後退。ただファステストで、３位チェッカー。そして決勝。。ほぼドライなので、セットアップをドライ仕様にして、追い上げる作戦。まあドライは調子出ないんだがぁハハぁ。。そしてなんとスタート前に雨がパラパラ、、なんてこったのパンナコッタぁ。。湿り始めた路面でスタート。。３番手にはついてるけど、ジリジリっと離される。。トップ２台はレインセットのようで。。この２台、ユーキのハーフスピンでごっつぁんですぅって前に行った、もちろん速さもある兄弟ドライバー。その後塵をあびての走行。で、ラスト３周で、ドラマチックスがぁ、、そうだなぁ、１５メートルは離されてたところ、兄弟同士討ちでスピンモードに・・・そこを、ユーキ、ごっつぁんですー！っと横をすり抜け、なんとか抑えきりタマダで初優勝なのでしたぁ。。雨降らせた神様はいじわるだけど、最後は神様に救われたってかんじかなぁ。。決勝ファステストは神戸チャンプの大野君でした、さすがです。表彰式で、広島のこのコースで他県の山口のドライバーが優勝したのは、２０年以上ぶりだそうです。かつてはあのフッサンとか。。多くの皆さんのあたたかい拍手やおめでとうの声が・・・ありがたいです。Ｎ田君、いつも応援ありがとう！

ホーニング。バージョンアップのテスト。ごまかしでよくやる最後に細かい砥石で仕上げっていうんじゃありません。これはかなり太目の砥石で、そのままでさらに鏡のような表面です。今までのよりもシェイプアップされてます。厳密には㊙なので言えませんが、と...
18/11/2025

ホーニング。バージョンアップのテスト。ごまかしでよくやる最後に細かい砥石で仕上げっていうんじゃありません。これはかなり太目の砥石で、そのままでさらに鏡のような表面です。今までのよりもシェイプアップされてます。厳密には㊙なので言えませんが、とても良い感じです。ハイ。クロスハッチの切れ込みも十二分ですし、スベスベサラサラ肌ぁーーーハハハ。。承ります、ご連絡ください。

19/06/2025

ヤマハの激震から、今日発表で、２７年エンジン撤退とSLレースもってことでしたが、SLOの発表で、２８年以降もSLレースは存続するとのことです。楽しむ場は確保されたってことです。パーツも供給されるようなので、そしてKTエンジン自体の玉はごまんとあるでしょうから、当分は楽しめますよ。いやぁないがしろにすることなく、こうでなくっちゃね。まあもちろん数十年後は完全に終わってしまうかもしれないけど、いきなりってのはないよねぇーハハハ

18/06/2025

ありゃまぁ激震のヤマハ撤退。ま、まだ２年半はあるしぃ。しかしまあ考えてみたら、SL冠でなくても、タマダならアルバトロスとか、KTクラスのレースは各コースが開催すりゃいいことだし、それに確かに、数十年前のYZクラスもまだ走ってるし、統一性を保っていけば、KTの大会は可能だよね。しばらくはパーツも供給されるしね。逆にやりやすくなるかもね。ただGRカートがどこまで受け入れられるかだよなぁ。モータースポーツの普及って言ってるけど、長い目で見たら逆行してるような。でぇ、これを機会に、やはりぜーーーったいに耐久レースをやるべきだと思うけどなぁ。。口すっぱく提案してたけどなぁ。眠ってるKTや眠ってるドライバーさんはいっぱいいると思う。今こそ掘り起こしてカートの楽しさを！って思うなぁ。ピラミッドって三角錐？あれってさかさまだとコケるよね。底辺が長く大きいからデンっとしてる。底辺を大切に！おフランスの貴族のごとく富豪のみなさんはほっといてもガンガン行っちゃうんだからぁ・・・ハハハ。。大切なところを見誤ってちゃダメだよね。。

18/06/2025

カート界に大きな激震が走りました。。マジかぁ・・・。１時代の終焉ですね。いつかはそうなるとは思いましたが、リリースでは２０２７年をもってヤマハが撤退みたいです。SLレースも。トヨタGRの時代が来るんですかね。まあさらに安く、なんでも４分の１の費用で遊べるみたいなので。生産台数もかなりの数量になるみたいですね。販路も既存のショップさんとはならないかもしれませんね。さらに世界戦略となると、既存のカートメーカーさんの脅威にもなるかもしれないですね。さてさて、はたしてギンギンのローカルカートレーサーさんたちが、GRカートに乗り換えるだろうか。トヨタも１０年後を見据えての考えだろうから、ここでいったん、白紙にして新たに子供たちをGRカートでって考えなのかもしれないです。ギリギリ速くて安かったKT・・・なんだかなぁ。。他にもエンジンあるけど、価格的に乗り換えるかなぁ。。GRカートの安さに勝てるのか。あ、まあ、お金持ちさんはいいけど。ヤマハのバックはトヨタだし・・・世界のトヨタ。。刷新すべき時代なのかもね。KTオーナーのみなさん、あと２年半KTであばれまくっちゃってください！まあパーツ類の生産はしばらくはあるみたいですし。あとは、コースのイベント力ですね。で、ショップさんも閉店が増えるかもしれませんね。イヤハヤ・・・時代なのかね・・・

07/06/2025

その昔、西日本サーキットで、あの立原さんからライセンス講習受けた当時、走行前には、必ずコースクリアってほうき抱えてカブに乗ってコースを１周きれいにしてたコース員がいた。後に世話になる方でスズカでフォーミュラガレージやられた方だったけど。タマダでは掃除機カートっていうの？でコースクリーンされる。商いなので、お客さんのためにされる。ちょっと前に聞いた話で、どこかのカートコースがお客さんが激減で閑古鳥の巣ができそうなくらいだったのが、管理者を刷新し、カートって何？っていう何も知らない人が管理し、草刈りからトイレ掃除、営業努力され今じゃ活気にあふれるコースになってる。ナチュラもいろいろあってありすぎて・・・フルグリッドは古の思い出になっちまうんだろうね。なぁーんにも知らない、経営しかわからないまったく他人の管理人が必要なのかもね。いやまぁもはや遅いかも。。ぬるま湯も冷え切ってる・・・ハハハ。。あぁーで、西日本で受けた講習で、立原さんは、テキストにないことおっしゃって、「スピンはしてはいけない！テキストのどこにもスピンしても良いとは書いてないだろ！？」っと、今もよく覚えてます・・・ハハハ。。ちなみに、FLからFJに乗り換えたとき、コースインの１周で、たしか、９回だったかスピンしまくりでしたぁ。。２ストと４ストのアクセルワークの違いで・・・超不器用なオイラなのでしたぁ・・・ハハハ。。

07/06/2025

カートレーシングには、もちろんコースやカートが必要で、底辺を増やさなきゃ一点集中型でどんどん尻すぼみになっていくのは目に見えてる。一番広く知られてるのが、ヤマハKTで、玉も多い。しかも、レーシ－なエンジンでは一番価格も安いしSLレースとして全国に広く行きわたってる・・・ハズ。。ところがそれでさえ、例えば、こっちのホームコ－スナチュラサーキットは去年が全戦不成立、今年の開幕戦もエントリーなし。お客さんはエントリーして楽しみたいって気がおこらないんだろうね。主催者にやる気が見えない、どうにか盛り上げようっていう。。オーナーコースじゃないからなのかも、さらにイベントも少なくなってきてるし。ウチはもうン十年も前から、お客さん連れて行ってたし、最後の１台でも、ウチからエントリーしてたんだがね。このままじゃつぶしてしまうなぁ。。九州や広島のコースさんは必至でやってらっしゃるんだと思うね。・・・商いって飽きないでやる事なんだけどなぁ。。ハハハ。いやいやホントヤバいことにならなきゃいいけど・・・

暇なので、これはテクノですが、ウチにあるパロリンもフレームのねじれの簡易点検してみました。フロントとリヤにストレートエッジ置いて、水平器でチェック。もしもネジレがあった場合には、前後で水泡の位置が同じではないはずですよね。ま、どっちかに若干...
04/06/2025

暇なので、これはテクノですが、ウチにあるパロリンもフレームのねじれの簡易点検してみました。フロントとリヤにストレートエッジ置いて、水平器でチェック。もしもネジレがあった場合には、前後で水泡の位置が同じではないはずですよね。ま、どっちかに若干ずれてたとしても、前後でそれが同じ位置ならネジレなしってことです。テクノもパロリンもピシャリ問題ありません、ＯＫです。ネジレがあると、キャスタ効果で、どちらかが路面に押されてまっすぐ走らなくなってしまうし、左右の切れ方も狂ってきますよね。過去、あるフレームで、水泡が１メモリずれてたのがありましたが、まあ見て見ぬふりでギリ許容範囲かなぁって感じで。で、このチェック方法はものすごく簡単な簡易方法ですが、正確に現れます。おすすめですが、ねじれてるの見たくないですよね・・・ハハハ。。

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