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バイシクルガレージハセ・Bicycle Garage Hase

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バイシクルガレージハセ・Bicycle Garage Hase

スポーツ用自転車についてのいろんなこと

自転車マニアのオッサンが自宅で運営する自転車ガレージです。
僕には30年以上自転車で遊んで蓄えた知識と経験と技術がある。
自宅には作業スペースとそれなりの道具もある。
これを生かして楽しいことができると思いついたのです。
ひとことで言えば「自転車お助け小屋」です。
・自転車を整備したいけれど場所や道具がない。
・自転車整備をやってみたいけれどどうやったらいいのかわからない。
・どうすれば自転車をピカピカにできるのか知りたい。
・古い自転車を再生したいけれど古いパーツ規格がわからない。
・面倒くさいので整備してほしい。
・バラしちゃったけど組み立てできない。
・セッティングってようわからん。
・今より上手に自転車を操りたい。
そういう人々を助けます。

基本的にはマンツーマンで1人ずつ対応したいと思います。
5人ぐらいまでなら講習会スタイルもできると思います。
ライディングのコーチ引き受け

ます。
丸投げメンテはいつでも引き受けます。

自転車およびパーツの開発・テスト・企画手伝います。

1人で運営しているので事前にご連絡いただかないと対応できません。メッセージか電話ください。

パーツは販売していないのでどこかで買ってきてください。
自転車を持ってきてくだされば点検します。そしてどんなパーツが必要なのか相談にのります。

29/07/2026

以下のパーツ売ります。

カンパニョーロ　スポルト鉄クランク

極東クイルペダル

興味ある方はメッセージください。

17/06/2026

三ヶ島ペタルの角ゴムペダルです。
スポーツ用自転車以外に触れる機会がないと見ることもないと思います。
いわゆる実用車、新聞配達や郵便配達に使われる自転車に装備されていました。
とてもシンプルな構成で機能を果たす設計です。
プレス加工鉄板とパイプでペダルボディができています。ベアリングレースとパイプはカシメもなくただはまっているだけです。
とても頑丈なので街乗り自転車に良いですね。
ゴム部分の形状は変わっていますが後継の製品が販売されています。

23/05/2026

シマノ電動変速Di2の御先祖様。
Auto-D。1996年製。
一般車用内装自動変速システムです。
クランク回転数と車速を利用して内装4速変速機を動作させます。
動作モードは3つ。オート、スポーツ、マニュアル。
マニュアルモードはアップダウンスイッチで操作します。
コントロールユニットはブレーキレバーブラケットと一体型。
昔のコンパクトカメラ等に使われていたリチウム電池駆動。
30年ほど放置されていたのですが動作します。
車体は丸石自転車インディアン。
当時モーターバイク製造のインディアン車は存在していなかったので丸石が商標権を取得して展開した商品です。
このシリアル番号00002車体譲ります。

先のBianchi Dolomiti まだ売れておりません。

06/05/2026

先日売りに出したビアンキはまだ売れておりません。
当ページにしては閲覧数が多いのですが。
そこで、細部をアピールしてみようと思います。
ビアンキというブランドは販社が地域限定企画商品を販売しています。例えば日本のクロスバイクやミニベロは日本企画商品です。
この車体は北米ビアンキ企画のクラシック風フレームです。
古いビアンキに寄せた灰色っぽいチェレステペイントに1960年代のロゴが入っています。
ラグとバックステーとフォーク肩はメッキ出し。メッキの上にクリア塗装がしてあるので錆耐性ありです。
ハンドルバー/ステムはチネリMod.64/1A
レコードヘッドセット
日東65シートポスト
走行距離は3000km未満
雨天走行なし

ご質問等ありましたらご遠慮なくメッセンジャー等でお知らせください。

03/04/2026

誰か買ってください。
BIANCHI DOLOMITI 535mm
カンパニョーロ　アテナ11S
チューブラータイヤ仕様
Ambrosio Montreal リム
30万円

19/03/2026

自作ストラップエンドの一例。
ストラップの端に穴を開けてホームセンター等で手に入るプラスチック製ボルト/ナットを取り付けてあります。
機能的にはこれで充分です。
ストラップの端をループに通さないのはレーサーシューズ以外の靴で乗るときに大きく緩められないと困るからなのです。

15/03/2026

ストラップエンド。
もはや存在を知っている人が少ないと思われるけど、とても便利な小物です。
1986年にLOOK PP65が発売されて以来、トークリップ+ストラップは競輪選手か古典ツーリング車愛好家ぐらいしか使わなくなりました。
この小さなパーツを付けておくと締めるときに持ち易いのは想像できるでしょう。
エンド小物がない状態でストラップ端を切り詰めると雑に緩めたときにバックルとストラップ端が分離してしまいますが、これを付けておけばストラップ端は抜けないので分離しません。
写真のは丸いボタンのようなパーツです。裏側からタッピングネジで固定してあります。
ストラップ端に穴を開けてボルト+ナットを取り付ければ機能的には代用できます。

13/03/2026

リアディレーラーのプーリーは消耗部品です。
写真をうまく撮れなかったのですが上プーリーは歯厚方向に摩耗します。リアディレーラーはチェーンのインナーリンク内壁をプーリー歯の側面が押してチェーンを移動させます。
プーリーの歯厚が薄くなると変速動作がなんだかすっきりしない感じになりますね。
写真矢印のところに段差ができていたら交換すると良いでしょう。
プーリー歯の中央あたりの歯厚は新品が2.1mmぐらい。写真のは1.7mmです。
RD-R7000のプーリーを替えるときはRD-R8000用にするとボールベアリング軸受になるのでお勧めです。

10/03/2026

最近のシマノ製フロントディレーラーにはスキッドプレートが装備されています。
これが消耗するとインナー→アウターの変速動作がイマイチになります。チェーンリングを外さないとよく見えないので見落としがちですね。
スキッドプレート単品は¥300ぐらいで入手できるので早めの交換をお勧めします。

06/03/2026

アルプスクライマーのOH完了しました。
駆動系の新品交換に加えて各部の劣化/消耗を手入れしたので見た目だけでなく走りも良い感じです。

住所

元浜町 35-9
Gifu-shi, Gifu
500-8007

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