Avio-Gyro

Avio-Gyro do you want to upgrade your open gyrocopter? Would you like a closed and comfortable means? We are here for you, contact us for information.

25/08/2026

AvioGyro: leggero per progettazione, robusto per ingegneria. Oggi abbiamo pesato AvioGyro. Per noi, il peso non è solo un numero. È il risultato di una filosofia progettuale. Abbiamo sempre perseguito la massima leggerezza senza sacrificare resistenza, rigidità o sicurezza strutturale. Chiunque può alleggerire qualcosa rimuovendo materiale. Ma non è questo l'obiettivo di AvioGyro. AvioGyro è progettato utilizzando tecniche di costruzione composite avanzate, tra cui fibra di carbonio con rinforzi biassiali incrociati a 90° e ±45°, tecnologia 3D Core e rinforzi accuratamente calcolati e posizionati esattamente dove servono. Ogni grammo ha una ragione. L'obiettivo non è semplicemente costruire un autogiro leggero, ma raggiungere il miglior rapporto possibile tra peso, resistenza strutturale, rigidità, prestazioni, efficienza e comfort. Il risultato è un autogiro di alta gamma con una struttura estremamente leggera, che offre al contempo una spaziosa cabina climatizzata, un'ampia capacità di carico e 135 litri di carburante. Questa è la filosofia alla base di AvioGyro: La leggerezza non è debolezza. La leggerezza è ingegneria. E questo è solo uno degli aspetti che rendono AvioGyro diverso. Progettato e sviluppato in Italia 🇮🇹 Realizzato con tecnologia avanzata dei materiali compositi. Creato per chi desidera qualcosa di veramente diverso. AvioGyro: dove ogni grammo conta.

🎉 Questa settimana ho ottenuto il badge Talento emergente per aver creato contenuti coinvolgenti che stimolano l'interes...
22/08/2026

🎉 Questa settimana ho ottenuto il badge Talento emergente per aver creato contenuti coinvolgenti che stimolano l'interesse dei miei fan!

Sono arrivate le centraline per l'iniezione elettronica dagli USA , con cablaggi e sensori , i corpi farfallati con inie...
06/08/2026

Sono arrivate le centraline per l'iniezione elettronica dagli USA , con cablaggi e sensori , i corpi farfallati con iniettori sono usati , reperiti da una moto ducati Monster 800 , li abbiamo smontati e fatto una pulizia profonda nella vasca a ultrasuoni .

Avio-Gyro Future Evolution4-Seater Gran TurismoThe next step in gyro aviation.Business class comfort, extended range, un...
04/08/2026

Avio-Gyro Future Evolution
4-Seater Gran Turismo
The next step in gyro aviation.
Business class comfort, extended range, unmatched safety.
A new category is born.

21/06/2026

Avio-Gyro project update.
We have decided to radically evolve the 2-stroke engine: dry sump configuration with separate lubrication, eliminating oil-fuel premix.
The crankshaft, connecting rods, and pistons will be lubricated via oil jets in the crankcase, with an external tank and electric oil pumps.
Fuel delivery will be direct gasoline injection into the cylinder, managed by dual ECUs with redundant systems (injectors, throttle bodies, oil pressure, turbo, barometric sensors).
Goal: maximum lightness, reliability, power, and efficiency for a dedicated Avio-Gyro power unit.

Aggiornamento lavori Avio-Gyro.Abbiamo deciso di evolvere radicalmente il motore 2 tempi: configurazione a carter secco ...
21/06/2026

Aggiornamento lavori Avio-Gyro.
Abbiamo deciso di evolvere radicalmente il motore 2 tempi: configurazione a carter secco con lubrificazione separata, senza miscela olio/benzina.
L’albero motore, le bielle e i pistoni saranno lubrificati tramite getti d’olio nel carter, con circuito a serbatoio esterno e pompe elettriche.
L’alimentazione sarà a iniezione diretta di sola benzina nel cilindro, gestita da doppia ECU con sistemi ridondanti (iniettori, corpi farfallati, pressione olio, turbina, sensori barometrici).
Obiettivo: massima leggerezza, affidabilità, potenza ed efficienza per un propulsore dedicato ad Avio-Gyro.

Avio-Gyro project update.
We have decided to radically evolve the 2-stroke engine: dry sump configuration with separate lubrication, eliminating oil-fuel premix.
The crankshaft, connecting rods, and pistons will be lubricated via oil jets in the crankcase, with an external tank and electric oil pumps.
Fuel delivery will be direct gasoline injection into the cylinder, managed by dual ECUs with redundant systems (injectors, throttle bodies, oil pressure, turbo, barometric sensors).
Goal: maximum lightness, reliability, power, and efficiency for a dedicated Avio-Gyro power unit.

Stiamo attualmente lavorando su più fronti:Un gruppo airbox per carburatore, progettato come struttura in alluminio sald...
08/06/2026

Stiamo attualmente lavorando su più fronti:
Un gruppo airbox per carburatore, progettato come struttura in alluminio saldata a TIG con una configurazione divisibile e di facile manutenzione.
Un attuatore wastegate regolabile: l'unità originale sigillata è stata aperta e riprogettata in un alloggiamento di facile manutenzione, fissato con sei bulloni per semplificare la manutenzione e la calibrazione.
Un telaio di supporto motore per il propulsore Simonini, realizzato in acciaio al cromo-molibdeno 4130, sviluppato su un'apposita dima per garantire il corretto allineamento e dotato di isolatori silent-block in elastomero per lo smorzamento delle vibrazioni.
Seguirà una presentazione video dettagliata con sottotitoli in inglese, che illustrerà il design, i processi di fabbricazione e le soluzioni tecniche adottate.

We are currently progressing on multiple fronts:
A carburetor airbox assembly, designed as a TIG-welded aluminum structure with a split, serviceable configuration.
An adjustable wastegate actuator: the original sealed unit has been opened and re-engineered into a serviceable housing, secured with six bolts for ease of maintenance and calibration.
An engine mount frame for the Simonini powerplant, fabricated from 4130 chromoly steel, developed on a dedicated fixture to ensure correct alignment, and incorporating elastomeric silent-block isolators for vibration damping.
A detailed video presentation with English subtitles will follow, illustrating the design, fabrication processes, and technical solutions adopted.

19/05/2026

With Laura de la Cierva, AvioGyro record project.

16/05/2026

AvioGyro preparatory work update

28/04/2026

Aggiornamento sull'avanzamento dei lavori su Avio-Gyro

Indirizzo

Via Del Commercio 13/15
Venturina
57021

Orario di apertura

Lunedì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Martedì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Mercoledì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Giovedì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Venerdì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Sabato 08:30 - 12:30
Domenica 09:00 - 12:00

Telefono

+393343666450

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