Avio-Gyro

08/06/2026

Stiamo attualmente lavorando su più fronti:
Un gruppo airbox per carburatore, progettato come struttura in alluminio saldata a TIG con una configurazione divisibile e di facile manutenzione.
Un attuatore wastegate regolabile: l'unità originale sigillata è stata aperta e riprogettata in un alloggiamento di facile manutenzione, fissato con sei bulloni per semplificare la manutenzione e la calibrazione.
Un telaio di supporto motore per il propulsore Simonini, realizzato in acciaio al cromo-molibdeno 4130, sviluppato su un'apposita dima per garantire il corretto allineamento e dotato di isolatori silent-block in elastomero per lo smorzamento delle vibrazioni.
Seguirà una presentazione video dettagliata con sottotitoli in inglese, che illustrerà il design, i processi di fabbricazione e le soluzioni tecniche adottate.

We are currently progressing on multiple fronts:
A carburetor airbox assembly, designed as a TIG-welded aluminum structure with a split, serviceable configuration.
An adjustable wastegate actuator: the original sealed unit has been opened and re-engineered into a serviceable housing, secured with six bolts for ease of maintenance and calibration.
An engine mount frame for the Simonini powerplant, fabricated from 4130 chromoly steel, developed on a dedicated fixture to ensure correct alignment, and incorporating elastomeric silent-block isolators for vibration damping.
A detailed video presentation with English subtitles will follow, illustrating the design, fabrication processes, and technical solutions adopted.

19/05/2026

With Laura de la Cierva, AvioGyro record project.

16/05/2026

AvioGyro preparatory work update

28/04/2026

Aggiornamento sull'avanzamento dei lavori su Avio-Gyro

28/04/2026

La gradita visita a sorpresa di Laura de la Cierva .
purtroppo quel giorno pioveva .

Descrizione progetto Avio-Gyro

28/04/2026

Un aggiornamento di come stiamo andando avanti , novità sulla capacità di carburante e sul propulsore che stiamo preparando .

An update on how we are progressing, news on fuel capacity and the engine we are preparing.

02/02/2026

Il futuro è nel passato.
Questo è il motto di AvioGyro, creato da Laura de la Cierva, madrina del progetto e pronipote dell’inventore dell’autogiro.
Oltre dieci anni fa, ben prima di qualsiasi incontro o riferimento storico, AvioGyro nasce da una riflessione tecnica profonda: per realizzare un autogiro realmente sicuro, efficiente e coerente con la sua natura, era necessario abbandonare la configurazione spingente moderna e tornare al concetto originario di autogiro trattivo con elica anteriore.
Una scelta controcorrente, ma radicata nella logica aerodinamica e strutturale degli autogiri degli anni ’20, oggi reinterpretata con materiali compositi avanzati, progettazione digitale e tecnologie contemporanee.
Solo in seguito, dopo AERO 2023, l’incontro con Laura de la Cierva ha rivelato una straordinaria coincidenza di visione: ciò che era nato come scelta ingegneristica si è rivelato anche una continuità storica.
Il futuro di AvioGyro nasce dal passato dell’autogiro.

The future is in the past.
This is the motto of AvioGyro, created by Laura de la Cierva, the project's patron and great-granddaughter of the autogyro's inventor.
Over ten years ago, well before any meeting or historical reference, AvioGyro was born from a profound technical reflection: to create a truly safe, efficient, and true-to-its-nature autogyro, it was necessary to abandon the modern pusher configuration and return to the original concept of a traction autogyro with a front-mounted propeller.
A choice that went against the grain, yet rooted in the aerodynamic and structural logic of 1920s autogyros, today reinterpreted with advanced composite materials, digital design, and contemporary technologies.
Only later, after AERO 2023, the meeting with Laura de la Cierva revealed an extraordinary convergence of vision: what began as an engineering choice also revealed itself as a historical continuity.
The future of AvioGyro is born from the autogyro's past.

06/01/2026

Questa struttura in piccoli tubi acciaio cromo molibdeno 4130 va a collegare in maniera stabile e robusta la fusoliera al piano di coda e al ruotino posteriore .
Ci vengono inbullonati i longheroni dei piani di coda , garantendo i massimi livelli di sollecitazione, inclusa quella torsionale.

This structure, made of small 4130 chromium-molybdenum steel tubes, ensures a stable and robust connection between the fuselage, tailplane, and tailwheel.
The tailplane spars are bolted to it, ensuring maximum stress levels, including torsional stress.

05/01/2026

Avio-Gyro Series
Vespa 50 special

Un omaggio alla doppia anima di Piaggio: la strada e il cielo

La Vespa 50 Special Avio-Gyro Series nasce da un restauro integrale eseguito secondo criteri OEM, reinterpretato attraverso materiali, finiture e linguaggio propri dell’aeronautica moderna.

Non si tratta di una personalizzazione estetica, ma di un progetto di design industriale, che rievoca le origini aeronautiche di Piaggio e le traduce in una forma iconica senza tempo.

Filosofia del progetto

La Vespa è lasciata libera di rimanere Vespa .
Il contributo Avio-Gyro è misurato, tecnico e discreto:

nessun elemento superfluo
nessuna grafica invasiva
nessun richiamo tuning .

Il carbonio non decora: emerge.

Carrozzeria e materiali

Verniciatura nero tecnico (lucido o satinato) .
Carbonio vero a vista, applicato sottovuoto .
Tessuto strutturale a trama larga (stile aeronautico) .
Dissolvenza controllata tra vernice e materiale composito .
Trasparente profondo ad alta resistenza .
Il carbonio è utilizzato come materia strutturale visiva, non come ornamento.

Dettagli distintivi

Logo Avio-Gyro ricamato sulla sella, tono su tono .
Nessun logo applicato sulla carrozzeria .
Bulloneria selezionata, finitura tecnica .
Componentistica coerente con l’epoca e il progetto .
Ogni dettaglio è pensato per essere notato solo da chi osserva con attenzione.

Serie limitata

La Avio-Gyro Series è realizzata in 4 esemplari unici, numerati singolarmente:

AG-01 / 04 – Concept

AG-02 / 04 – Equilibrio

AG-03 / 04 – Heritage

AG-04 / 04 – Final Edition

Ogni Vespa è accompagnata da targhetta identificativa e documentazione del progetto.

Un oggetto meccanico con memoria storica

La Vespa 50 Special Avio-Gyro Series non nasce per seguire una moda.
Nasce per raccontare una continuità:
dall’ingegneria aeronautica italiana del Novecento alla cultura dei materiali compositi contemporanei .
Un ponte tra tradizione meccanica e visione tecnica.

Avio-Gyro è ricerca, progetto e cultura aeronautica .

04/01/2026

Abbiamo realizzato i modelli dei 4 serbatoi carburante che alloggiano specularmente nella fusoliera .
Passo successo realizzare gli stampi sui modelli .

We've made the templates for the four fuel tanks housed in the fuselage.
Next step: making the molds for the tanks.